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DVVT冠军芯 助推自主品牌加速向上

大家车网 2012-08-05 17:06 来源:爱卡汽车 作者:张聪聪

    在能源不断稀缺、油价持续上涨的今天,谁能让汽车发动机在减少能耗的同时又发挥更强动力,谁就将赢得未来更大的市场。作为自主品牌领军者的奇瑞汽车也推出了采用领先技术的瑞麒G5。瑞麒G5的发动机采用当下全球最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术,创领了“高效、环保、节能”的全新特色,从而使奇瑞汽车又一次站在了市场前沿。

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    不同的“冠军芯”

    目前一般的VVT发动机之所以难以兼顾油耗和动力,是因为其进气门和排气门的开闭时间是固定不变的,而这种不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求,这也正是DVVT发动机与VVT发动机的根本不同。一般的VVT只是通过改变进气门的打开与关闭时间,提高进气充量,使充量系数增加,从而在一定程度上提高发动机的扭矩和功率。但是究其根本,VVT发动机只能对进气机构进行调整,却无法控制排气门的开闭时间,很大程度制约了燃烧效率。目前,VVT技术在国际上早已称不上领先了。

    与传统的VVT相比,DVVT发动机增加了排气门可变正时系统,从本质上解决了发动机进排气门开闭时间的变化性,技术水平达到一个全新的阶段。一般来说,DVVT多出现在中高端车型上,因此瑞麒G5是目前2.0L中为数不多的自主品牌DVVT车型。与一般的同级车相比,瑞麒G5所搭载的奇瑞自主研发的 2.0DVVT发动机技术含量更高,堪称2.0L车型中的“冠军芯”。

    动力更加强劲

    DVVT发动机技术表现在实际驾驶中,就是能在保证燃油经济性的基础上进一步提升动力效果。以瑞麒G5来看,它的2.0DVVT发动机表现出“两高三低”(功率高、扭矩高;油耗低、排放低、养护成本低)的特性,除了5.8L/60公里超低油耗外,还拥有高扭矩、高功率的动力优势。

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    瑞麒G5 2.0DVVT车型能在低转速下获得高扭矩输出,最大功率102kW,最大扭矩182N•m,升功率高达51KW/L,使车辆在低档起步阶段有澎湃的冲劲,轻松实现短时间内的提速。瑞麒G5加速性比普通的VVT发动机提升12%,同时由于发动机的功率、扭矩输出稳定,在整个驾驶过程中也能够持续保持强劲动力,提速、超车都显得更加轻松。

    瑞麒G5 2.0L DVVT有效改善了VVT发动机车辆驾驶过程中发动机惯有的噪音和振动的问题,使驾乘过程更安静、更舒适。综合动力、节能环保、舒适性等驾乘核心要素;可以说,瑞麒G5 2.0L DVVT这款发动机的确堪称自主品牌中的“冠军芯”。

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责任编辑: 强子

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