上半年亏损超8亿欧元 PSA裁员计划未变

　　7月25日，法国汽车厂商标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）半年报出炉，PSA集团上半年亏损超过8亿欧元。

　　对此，PSA集团总裁菲利普·瓦兰坦言，“集团正面临艰难的时刻。由于严重而持久的经济危机对我们在欧洲的业务造成的持续影响，集团需要重组法国的生产基地并削减结构性成本。”

　　一位接近PSA集团的人士向记者表示，欧洲本土市场的销量负增长，使得集团不得不加大对其他新兴市场的依赖程度。

　　数据显示，今年上半年由于需求大幅下降，欧洲汽车市场萎缩8%，超出此前预估的5%。同时，PSA集团在欧洲地区的产能利用率也从去年上半年的91%降至今年上半年的76%。

　　8月1日起，法国政府正式施行针对汽车行业的补贴政策，以振兴法国汽车工业。但是PSA集团负债沉重，公司效益短期内或难见成效，PSA集团原定8000人的裁员计划也没有改变。

　　裁员计划未变

　　据记者了解，法国政府新施行的这项 《汽车产业扶植政策》（以下简称《政策》），主要是针对“低排放汽车发放‘环保补贴’”。该补贴主要针对电动车型和混合动力车型。

　　据悉，《政策》的推行将提高环保汽车的补贴力度，电动汽车补贴从此前的5000欧元提高至7000欧元，混合动力车从此前的2000欧元调至4000欧元；其他车型的购车补贴按照二氧化碳排放量的递增而递减。

　　虽然《政策》力图加码新能源车的销售，但是上述接近PSA集团的相关人士告诉记者，“短期内，对于汽车市场以及汽车企业的振兴效果并不明显。”

　　而此前，PSA集团中央委员会在法国总部召开会议，主要议程是公布两项议题，即PSA集团在法国的产能重组和重新分配劳动力。根据记者了解，这两项议题并没有因为《政策》出台而做出调整。PSA集团高层与法国政府磋商后，依旧维持了涉及8000员工的岗位重置计划。

　　“我们清楚地认识到，这项计划将给许多员工带来严重的影响，我们将确保在这项计划的实施中开展广泛的社会对话。”瓦兰表示。他同时强调，2012年，集团保持了自2011年起对全球市场进行的大量投资规模，这也是产生巨额亏损的原因之一。

　　财报显示，PSA集团今年上半年销售额同比下降5.1%，至295.5亿欧元（约358.9亿美元）；净亏损8.19亿欧元（约9.9亿美元），而去年上半年集团净利润达8.06亿欧元（约9.8亿美元）。

　　PSA集团作为欧洲仅次于德国大众的汽车制造商，汽车部门亏损从2011年开始就已显现。数据显示，集团去年汽车部门经营亏损9200万欧元（1.1亿美元），整体净利润也比前一年下滑近一半。

　　从销售数据上看，1~6月，该集团共销售车辆161.9万辆，同比下降13%。其中，标致品牌销售95.5万辆，同比下降12.5%；而雪铁龙品牌销售66.4万辆，同比下降13.7%。

　　波及亚太员工

　　据悉，PSA集团计划在2015年产生15亿欧元的额外现金。此外，还提出了一项重振计划，在未来两年内节省15亿欧元（18亿美元），希望在2014年年底恢复运营现金流平衡。

　　显然这一复兴计划很大程度上依赖于以中国为代表的新兴市场。但是，PSA集团在“被动出击”这些市场的情况下，准备不够与经验不足的短板显现无遗。

　　以PSA集团亚洲运营部为例，此前曾多次爆出人事变动的消息，坊间盛传以公共事务部为代表的多个部门人员流失现象严重。对此，PSA集团亚洲运营部相关负责人士表示，此前运营部工作地点由北京迁至上海，造成了部分员工的变化，此外并没有大规模人员更迭的情况发生。

　　但是，记者了解到，目前PSA集团亚洲运营部离职率高达20%左右，各部门的离职率在近期均创下新高。一位接近PSA集团亚洲运营部的人士告诉记者，“研发中心的人员离职现象也比较普遍，导致研发项目缩减或停滞。”

　　即便如此，PSA集团依然预计今年中国市场将有7%的增长，拉丁美洲市场将有2%的增长，俄罗斯市场将有9%的增长。

　　此外，PSA集团下半年将展开“复兴进程”，与通用汽车的联盟框架也正在运作之中。同时，法国政府出台的刺激政策，能否真正拉动PSA集团旗下车型的销售，仍是未知数。但是，此次8000人的裁员计划却有可能导致PSA集团“元气”与人气俱伤。