自主高端梦,奔腾B90入市分析

　　3G导读：作为品牌全新旗舰的奔腾B90将肩负其提升自身品牌形象与市场销量的双重任务。

　　作为中国自主汽车品牌的一大后起之秀，一汽奔腾虽然所辖的车型不多，但无论是制造工艺还是技术水准都堪称自主阵营中的佼佼者。当前，一汽奔腾还在继续扩充着自身的产品构成，很快外界就将迎来该品牌第三款全新车型、也是现今定位最高端的奔腾B90。预计该车将于今年8月22日正式上市，那么相比现款的B50与B70，奔腾B90除了会在尺寸上进一步提升外，在配置水平上又将有哪些增强呢?下面我们就对这款全新的自主旗舰车型进行下入市前的简要分析。

　　■一汽奔腾品牌的新旗舰

　　与不少自主新车一样，全新奔腾B90也是选择在今年的北京车展上亮相发布，随后于本月宣告下线，此间的推进速度不可谓不迅速。其实，这款一汽奔腾品牌的全新旗舰车型在早期已多次被外界热议，只是直到今年的北京国际车展我们才看到了它的最终量产版。

　　作为一汽轿车主打国内中高端市场的品牌，“奔腾”现有的B50与B70显然不能满足其长期的市场需求，而全新B90的适时投放能有力地缓解当前的车型“贫乏”状况;此外，未来的B30与奔腾SUV车型也会将产品覆盖面进一步拓宽。但相比之下，奔腾B90还是更被官方所看重，毕竟其将肩负其提升自身品牌形象与市场销量的双重任务。下面，我们就来了解下，这款即将投放市场的一汽奔腾新旗舰。

　　■延续家族理念，外形更加大气、动感

　　此次，亮相于北京车展的量产版奔腾B90在整体形态上基本与概念车无异，只是在一些细节处理上更加实用化而已。具体在风格打造上，奔腾B90也与现款的B50、B70车型相类似，在延续家族设计理念方面把握得很好。不过，相比起B70、B50的居家气，作为旗舰车型的奔腾B90显得更加大气、动感。

　　新车的进气格栅虽然也采用了与B50相似的倒梯形，但尺寸明显增大，并且镀铬装饰的大范围加装也使该车显得更加时尚、美观。前大灯造型同样出现了变化，犀利的细长形态取代了宽大式设计，白色的灯眉设计令人耳目一新;而前包围上大灯清洗喷头、泊车雷达探头等配置的出现也凸显着B90的高端化定位。当然，奔腾B90此次也没忘挥洒一下自身的动感理念，发动机盖上的棱线折痕设计很好地展现了这一风格。

　　相比之下，新车的侧身造型稍显平淡，不过只要你细细品味，还是能够发现其独特的魅力所在。车顶弧线一直平缓地延续至车尾，这是在此前B50与B70车型上都不曾出现的设计亮点。另外，侧车门框上方的的镀铬饰条也有力地提升了档次感。奔腾B90尾部的运动感稍有减弱，不过多边形尾灯样式的采用还是极大地丰富了视觉效果。此外，多线条的勾勒也使新车的尾部显得饱满且层次分明!

　　整体来看，一汽奔腾全新B90在外形设计上还是很好地展现了自身的的旗舰定位，在凸显自身独特风格的同时，也没有丢失家族式理念，由此对外展示出了很强的品牌沿袭性。千万不要小看这一做法，要知道，不少自主品牌在自身风格的延续性方面都难以把控，全新奔腾B90还是起到了一个很好的示范作用。

　　■尺寸无优势，风格两头兼顾

　　在车身尺寸方面，根据此前获知的数据，一汽奔腾B90的长宽高分别为4860/1822/1472mm，轴距为2780mm。不客气地说，这一水平相比同级的自主车型，几乎没有任何优势可言。对此，外界有一种观点认为，奔腾B90似乎是刻意在走“低调”路线，但我们显然不这么看!之所以塑造出一个水平适中的外部尺寸，奔腾B90还是基于自身风格来考虑的，即能体现出作为旗舰车型的大气、沉稳，又能凸显同级车型中少有的动感理念，这或许才是根源所在。

　　■内饰打造显水平，配置很丰富

　　在异常光鲜的外表下，奔腾B90的内饰打造又是如何呢?相比B70，奔腾B90整体的深色调内饰氛围无疑更偏动感化，不仅如此，采用流线型设计的中控台也更加富有立体感与层次感。作为全系顶级车型，奔腾B90在内部的做工材质方面当然也要出类拔萃，新车的中控台面选用了搪塑软性材质，手感很好，中控面板区域又加入了亮色漆面，整体上显得十分典雅、大气。

　　位于中控台正中的液晶显示屏集成了多种信息显示功能，并且支持触摸操作，实际使用起来会很便捷。奔腾B90配备的多功能方向盘采用了三幅式造型，虽然样式传统，但功能性得到了保证，实际的握感也不错。相信年轻用户一定会对新车的双炮筒式仪表盘设计产生兴趣，而遍布内饰各个细节之处的精美镀铬装饰也同样令人印象深刻。

　　在乘用性方面，奔腾B90的皮质座椅手感与包裹性均算上佳，同时还配备有电动座椅多向调节，在档次感提升的同时也能令人感到十足的人性化理念。上面已经提及，2780mm的轴距尺寸虽然在同级比拼中没有绝对优势，但也足以保证后排空间的充裕性了。此外，后排空调出风口、扶手箱、杯架、中央头枕等一系列舒适性配置的出现也能加深外界的好感。

　　关于新车的具体配置信息，虽然当前尚未获知，但通过此前亮相车展的实车来看，包括LED日间行车灯、带清洗功能的自动氙气大灯、倒车影像系统、行车电脑、发动机无钥匙启动系统、D- Partner车载多媒体系统、GPS导航、双区自动空调、座椅加热、ESP车尾稳定控制系统、大灯随动转向、电子手刹、定速巡航系统以及天窗等均将出现在奔腾B90配置表中。整体来看，奔腾B90的配置已足够丰富，丝毫不比任何一款同级别的自主车型差。更加重要的是，该车自身的品质做工与氛围打造让外界充满了更多期待。

　　■动力延续马自达技术，主推2.0L、2.3L

　　下面轮到了动力配备，预计全新奔腾B90将主推2.0L与2.3L两款自然发动机，最大功率分别为108kW和118kW。与此相匹配的则有5速手自一体变速箱和6速手动变速箱。对于外界当前提到的1.8L车型，其也很有可能提供，只是当前还未被官方证实。另外更加值得期待的是，奔腾B90未来还将配备一汽集团自主研发的全新涡轮增压发动机。

　　新车的底盘悬挂系统虽然也没有对外透露，但通过实车图片，我们还是可以轻易地发现，其与奔腾B90与马自达睿翼菜田了相同的悬挂布局，就连尾部的双出排气管设计也是如出一辙。由此可见，奔腾车型延续马自达中级车的底盘动力技术在短时间内应该是不会改变的。此外，奔腾B90配备了16寸多幅式合金轮毂，不仅外形动感，205/60R16的轮胎规格也保证了自身的实用性。

　　■对手锁定高端自主车型，售价预计15万起

　　作为一汽奔腾车系中的全新旗舰车型，奔腾B90未来的竞争对手必然将锁定在比亚迪G6、帝豪EC8、荣威950等同级自主车型上;但这里有一个问题需要注意，这些竞品车型的售价区间多数是与现款奔腾B70看齐的，只有荣威950、中华尊驰等少数车型的售价区间更高，因而奔腾B90未来的竞争对手或许只能是这些“高价车型”，现款B70的售价为11.98-18.88万，因而预计奔腾B90的售价在15-24万较为合理。这一价位水平相比起荣威950的18.89-31.99万元，还具体明显的优势呢!当然，这里只说作为一个参考，奔腾B90实际的定价水平还要依照其自身的定位与配置水平来界定。

　　■结语

　　应该说，中国汽车的自主高端梦是每一个中国人都难以割舍的情节，从最初独当一面的“大红旗”到当前的“百家争鸣”，自主中高端车型的发展之路一直在摸索中前进着。一汽奔腾作为当前市场口碑颇高的自主品牌，确实为全新的奔腾B90争取到了足够的竞争资本，而该车实际展现给外界的新亮点也完全值得我们抱以期待。或许，奔腾B90风格定位上的双重性是官方接下来需要考虑的问题，而这一“幸福的烦恼”既是机遇也是挑战!