MINI E实路测试后“退休” i3明年底上市

MINI E实测项目：

MINI E实路测试项目跨越欧美亚3个大洲，足迹涉及6个国家的12个城市，在15095位申请者中最终430位私人用户和14家集团用户参与了测试，累计行驶里程达到16,000,000公里。中国项目于2010年4月正式启动，活动分两期进行，每期持续5个月，共有50名用户参与。2011年2月在北京、3月在深圳进行第一次交车，并于2012年2月在两个城市收回全部车辆。除用于实路测试，40辆MINI E还将服务于以低碳环保为理念的2012年伦敦奥运会。

7月20日，宝马中国在北京正式发布了MINI E电动汽车中国实路测试项目成果报告。同期还分享了MINI E全球实路测试项目的结果。

MINI E退出为i3铺路

在这款纯电动车MINI E的字典里，从来就没有“油耗”这两个字。什么“92#”、“95#”、“百公里6.7L”之类的东西跟它一点关系都没有。虽然“电”也是要花钱的，但至少不用在油价上调的前夜里，去成为排队加油的大军中的一员。

被中国用户亲切地称为“小E”的MINI E目前已经完成了使命，这辆输出功率高达150千瓦（204马力）的纯电动汽车，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，车辆从静止加速到100公里/小时仅需8.5秒。动力传递安静平顺，并且实现了零排放。中国的一些MINI E用户为了测试MINI E的续航能力，将MINI E行驶至电量表接近0，而结果发现它能有超过200公里的行驶里程，出乎所有人的意料！MINI E的官方测试数据为单次充电行驶140~170公里。所以，请不要低估小E的“潜力”。

据悉，这款MINI E将不会量产，该项目的研究成果将为BMW i3和 i8上市的最后准备提供参考。为电动而生的BMW i品牌首款产品BMW i3即将于2013年底在全球上市。

中国最合适的续航里程为223公里

实测的驾驶行为的数据显示，用户约80%的日常出行中会使用MINI E。从驾驶里程来看，中国用户每天的行驶里程基本集中在20~60公里，平均为49公里。用户认为MINI E目前的续航里程（140~170公里）不算长，但可以接受。中国用户认为比较合适的续航里程为223公里。而在全球的报告结果中，法国用户理想里程为220公里、德国224公里、美国241公里、英国241公里、日本263公里。

在实际使用中，中国用户给MINI E充电的频率是每周2至3次。当电池剩余电量为20%到50%时，中国的用户会开始为车辆充电。用户期望在公共充电站可以享受快充服务，几乎95%的中国用户认为有快充的必要性：用户期望在10~30分钟的时间内完成80%的充电量。关于购买电动汽车，电池寿命、续航里程和价格是用户当前考虑的主要因素。

沃尔沃C30电动车

开始实路测试

本报讯 （记者陈鑫欣摄影报道）7月20日，在上海国际汽车城“电动E年来”周年庆典活动上，15辆沃尔沃C30纯电动车正式交付中国（上海）电动汽车国际示范区，并成为示范区“电动100”实路测试项目的首支试驾车队。在同日举办的“新动2012第四届中国新能源汽车盛典”活动中，沃尔沃C30纯电动车以世界级安全和综合性能荣获“2012最佳电动车型”大奖。

上海市民将成为

第一批试驾志愿者

沃尔沃汽车(微博)集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示，此次沃尔沃C30纯电动车的交付和实路测试项目的启动，是沃尔沃汽车在中国的新能源汽车进程中迈出的坚实步伐，标志着Drive-E绿色驾控战略：优化内燃机、插入式混合动力和纯电动化三种途径并进的战略在中国的全面落地。

正值中国（上海）电动汽车国际示范区成立一周年之际，上海国际汽车城启动“电动100”公众实路测试项目的招募。符合试驾标准的上海市民都将有机会成为中国第一批沃尔沃C30纯电动车的测试志愿者，通过为期100天的日常驾驶，提前体验电动车的绿色驾控。

沃尔沃C30电动车采用24千瓦时锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏（16A、10A和6A）电源插座充电，充电时间为8~10小时，一次充电续航里程可达150公里。沃尔沃C30电动车0~100公里加速为10.5秒，最高时速达到130公里。作为第一家向世界展示电动车实车碰撞结果的汽车厂商（Euro-NCAP），沃尔沃在电动汽车安全方面并没有丝毫的妥协，以64公里时速正面碰撞结果为例，碰撞后蓄电池和电气系统中的电缆完好无损，可以有效地保护乘客免受伤害。