中国主流媒体汽车联盟走进一汽马自达

7月19日，“中国主流媒体汽车联盟走进车企”来到一汽马自达(微博)，与一汽马自达销售公司副总经理田青久面对面，解读马自达6的成功之道。8月，2012款马自达6即将上市，作为一款叱咤中国车市10年，保有量超过55万辆的常青树车型。马自达6经历了车市的大起大落，依然保持着良好的增长态势。

马自达6的中国发展之路

2000年，日本马自达开启“千禧年计划”，确立为消费者提供有“驾驶乐趣”产品的目标。马自达6是该计划最成功的经典主流车型之一，它完美演绎了“ZOOM-ZOOM”的品牌理念，动感、时尚的设计、卓越的动力、操控和环保表现备受市场青睐。

2003年3月24日，马自达6在一汽轿车马自达工厂下线，正式进入中国市场，开创中高级车运动潮流。该车是国内车市“第一款标配6安全气囊”的车型，确立了最高级别的全方位被动安全保护标准，这样的配置在其上市后很长时间内都是凤毛麟角，引领同级车被动安全再度进化。

2006年6月，马自达6 轿跑车上市，2.3L发动机匹配5挡手自一体和6挡手动两种变速器，这是国内中高级车市“第一款轿跑车”，独有的掀背造型设计让造型更加时尚动感，空间利用率大幅提升，同级中率先使用全套BOSE音响系统，重新定义了中高级车运动基准。

2006年9月，马自达6 Wagon车型上市，继轿跑车后又一开创性举措，成为同级中第一款旅行版轿车。

2012年第一季度，一汽马自达1季度国产车累计销售32958辆，同比增长12%，其中马自达6销售24448辆，同比增长27%，全车系总销量保持持续稳定增长。

重磅车型力挺全年目标

一汽马自达今年的全年任务是12.4万辆，上半年完成44%。田青久对下半年完成56%的进度很有信心。他认为国家对宏观经济的投放，必然会辐射到终端经济，会辐射到汽车市场。“目前三季度在逐渐恢复，四季度需求会进一步释放，在大前提下我们认为是前低后高，所以我们对下半年完成接近60%的任务觉得还是有信心的。从以往的规律来看，一汽马自达销售进度也是上下半年四六开。”

今年，一汽马自达投放的车型是“3+1”策略。除了上半年投放的2012款的睿翼，接下来还要投放马自达6的2012款，以及10月初的马自达8的2012款。此外，一汽马自达还要引进进口SUV车型CX-9。这款车一直在北美销售，此前没有进入中国市场，甚至日本本土市场也没有销售。

即将在8月1日上市的2012款马自达6，采取了“ABCD”的市场策略。简单来说，就是制定A级车的价格，B级车的空间，C级车的服务水准以及D级车的品质。在价格方面，马自达6或有更积极的举措，田青久说，马6卖了10年，摊销的成本比同级别车型更低，在当前车市低迷的状况下，一汽马自达有能力制定更有吸引力的价格应对市场，且保证品质的不变。这也是一汽马自达拥有的最大的竞争本钱。

在9月底或10月初投放的2012款马自达8，是一汽马自达渠道第一款MPV的车型。这次产品的变化是发动机由2.3升升级到2.5升，变速器从4速升级到5速。同时马自达8的外形是非常时尚具有马自达传统特点的车，拥有卓越的操控性和多功能的设计。