销售淡季经销商消化库存迎来一波“降价潮”

　　每年的6、7、8月通常是汽车销售的淡季，您会选择在这个淡季买车吗?腾讯汽车(微博)与早报共同推出本期网络调查。

　　调查

　　近五成消费者认可淡季买车

　　在传统的消费观念里，汽车和房产、家居家电一样，属于占用大笔资金、需要精挑细选的商品，因此“五一”、“十一”等节假日一直是厂家和消费者都非常重视的促销优惠时段。但实际上，随着汽车行业的传统淡季6、7、8三个月的到来，厂家和经销商为了消化库存，回流资金，争取年中冲量，多数车型已经有了非常大的打折力度，淡季买车，对消费者来说已经不失为最实惠的选择。为此，东方早报联合腾讯网对购车者淡季买车的意向做了一次调查。

　　调查显示，45.95%的被调查者认为在目前的淡季买车最划算，赞成“金九银十”和年底时段的被调查者分别为13.56%和20.08%，可见当前车企整体的促销力度已经基本上达到了购车者的心理预期。以紧凑级车型东风日产骐达为例，各方面表现都比较均衡的家用轿车新骐达目前全系达到了1.2万元的优惠，再加上国家对1.6升以下节能车型的补贴3000元，可以认为这已经进入到推荐入手的价格空间。

　　调查显示，46.50%的被调查者对待淡季购车的态度还是比较谨慎，表示淡季买车“比较划算，但要看降价车型是否合适”，另外约1/4网友认为“其他因素也可能导致车型降价”。虽然淡季厂家普遍有降价举措，但在车型的选择上，调查表明，购车者的态度还是以车型本身为导向，受价格左右的趋向不是很明显。这表明，对实际购车行为来说，如果中意的车型目前没有达到合适的心理价位，宁可等一等，毕竟，同级别的车型价格上下不会差得太多。但另一方面，更高级别的车型如果促销力度过大，已经进入到购车者原本设置的价格区间，就很难说结果到底会如何。所以，在这场淡季的价格大战中，最受伤的是A0级、A级等低等级车型，特别是自主品牌，本身定价就不包含合资品牌的品牌溢价优势，如果价格再拼不过它们，市场份额可能面临着进一步缩水。

　　谈到淡季买车的优势，除了价格实惠，“可以争取到更多的配置礼包、保险搭送等”也被购车者看重，和价格因素一起占83%以上。而“销售人员服务到位”这项优势仅有10.19%表示比较重要，可见大部分购车者还是希望价格越低越好，对销售人员的服务态度不是很在意，在当前中国，车市还是讲究实惠的时代。