为自主品牌指路? 日产赛瑞纳S-Hybird

　　日产汽车宣布，将在“赛瑞纳(Serena)”上配备新开发的简易型混合动力系统“Smart Simple Hybrid(S-HYBRID)”，于8月份在日本上市。

　　日产本土最畅销的紧凑型MPV赛瑞纳，可惜在国内没有上市

　　配备怠速停止机构的赛瑞纳上搭载了可重启发动机的交流发电机“ECO马达”，此次新开发的S-HYBRID提高了“ECO马达”的能量再生发电量和其输出功率，因此还可将其用于辅助驱动。为了增加能量再生量，在发动机室内追加了辅助用铅电池。

　　8月上市的赛瑞纳搭载了日产的S-Hybird系统降低了油耗并可以获得补贴

　　新系统全部收放在发动机室内，因此车内空间及座席布局保持不变，在JC08模式下实现了15.2km/L的低燃耗，达到了两轮驱动车的最高水平。在与赛瑞纳同级别的微型面包车中，本田的“Stepwagon”通过5月底的局部改进更新了CVT(无级变速箱)，并配备了怠速停止机构，达到了JC08模式下15km/L这一该级别汽车当时的最高燃效，而此次赛瑞纳将其反超，再次成为燃效冠军。

　　日产PURE DRIVE计划的新成员S-HYBIRD

　　日产的S-HYBRID是针对于日本的环保政策，为了在JC08模式下实现低油耗所采取的措施，他既降低有汽车的油耗，带来了更好的燃油经济性，又能获得政府的相应补贴，对消费者来说可谓是一举两得，这种亲民的策略我国的自主品牌不妨在“规划”已经出台的今天效仿一下。