试驾驭胜S350四驱版 感受豪华驾驭

　　江铃汽车作为业内佼佼者的汽车品牌，在长期的发展中一度占据轻卡市场的半壁江山。在乘用车市场江铃汽车起步相对晚，起步晚不代表起点低，驭胜S350作为旗下的第一款乘用车型填补了江铃汽车乘用车市场的空白，成为江铃汽车转战乘用车领域的亮剑车型。驭胜S350早在上市前就频频抛头露面受尽瞩目，近年来更是用给力的市场表现证明了驭胜S350的名不虚传。近日我们有幸参与了驭胜S350香格里拉追梦之旅试驾活动，为了让大家对驭胜S350有更加深入的了解，接下来我就与您分享分享一路上的所见所闻。

　　外观篇

　　驭胜S350外观原创度很高，作为国产品牌首推乘用车这样的作风我很欣赏，它的售价区间从12.88万元-18.68万元，提供了两驱、四驱，五座版、七座版，高配、低配，总共10个配置车型，可选范围很大，而且在未来还会推出自动挡车型。

　　驭胜S350车头线条圆滑，外观的设计更加偏向城市。柳叶形大灯圆滑线条与车身很好的融合到一起，近光的透镜起到很好的聚光作用。中网三条横幅中间打孔设计主要为了提升视觉效果，下格栅的设计像个微笑的大嘴，非常友好。雾灯线条与大灯遥相呼应，雾灯周围凹凸有致的装饰板提升细节立体感。

　　车侧相比车头更加具有越野范儿，车侧的设计非常大气，超高的车身姿态和更加越野的轮胎 让我看到他骨子里野性的一面。

　　驭胜S350侧面宽大的反光镜提供不错的视野，而且全系标配电动调节。大顶拥有三个固定点行李架，稳定牢固。轮毂类似花瓣的样子有棱有角，非常具有阳刚气质，265/65 R17的玛吉斯轮胎，专为越野而生。

　　尾部设计非常厚重紧凑，相比车头后部看上去多了几分硬朗，突出较多的保险杠，更多是突出尾部的立体感。尾灯设计和前大灯有着截然不同的风格，总体看上去更像长方形，尾灯为经济实惠的卤素灯泡，有效减少了车主日后的用车费。

　　内饰篇　　　

　　驭胜S350上黑下米色的配色，更适合中国人审美风格，圆形的空调出风口，和操作台钢琴漆面处理，更多是体现它的运动一面。驭胜S350的方向盘操作起来很舒服，驾驶人的手与方向盘上凹槽能很好的融合，舒适感很好。　　

　　操作台周围采用了钢琴漆面处理，白色背光灯非常显档次，让中控台显得并不刺眼，黑白配色永远不会过时的搭配。仪表里的指针与数字显示都采用白色背光设计，很是个性。

　　空间篇　

　　驭胜S350在空间方面表现出色，这也得益于江铃汽车赋予了他一个宽大的车身设计。我认为后排是驭胜S350空间的巨大优势所在，放倒后排座椅的后备箱就能提供1950升惊人容积，非常出色。而且后备箱门为拱形设计，让身高不太高的人也能够轻松自如够到后备箱盖。

　　试驾篇

　　对于已经开惯汽油发动机车的笔者，这款柴油车着实给了我很大惊喜，动力强劲的同时发动机的声音比想象中也小很多。大的扭矩保持是他的特点，1900-3000这个转速区间汹涌的推背感喷发而出，290Nm的扭矩爆发出来推动这辆车轻而易举。

　　驭胜S350采用的5档手动变速箱。换挡行程适中，入档瞬间也比较顺滑。离合器调教使用还是非常轻松的，而且离合器踏板踩上去很柔和.　

　　驭胜S350前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬挂则采用五连杆非独立悬架。对于这样一款定位城市越野车来说，这样的悬架结构兼顾越野的同是也能照顾到城市用车的需求。225mm的离地间隙还是非常出色的。它的底盘给我留下很深刻的印象，底盘在过颠簸路面时非常紧凑。　

　　驭胜S350的做工在自主品牌中属于非常出色的，而且较高的外观原创度也是我们所欣赏的，此次试驾驭胜S350的表现出色，确实让我们看到江铃汽车进军乘用车市场的实力与信心，相信随着它的品牌认知度的不断提高，销量也会一路攀升。