长城上半年净利增三成 轿车板块仍待考验

[导读]长城汽车力推的新的增长点——轿车板块，在上半年却未能达到预期。数据显示，长城轿车今年上半年销量约为9.8万辆，与去年同期基本持平，其中6月销量不足1.3万辆，同比降幅高达31%。

半年净利润增长三成，长城汽车(601633.SH/02333.HK)业绩堪称靓丽。SUV继续保持较高增速，使得长城汽车在行业低谷期逆势增长。不过长城在轿车领域似乎并不那么得心应手，要实现十二五末计划的130万辆销售目标也并不轻松。

长城汽车中期业绩快报显示，今年上半年公司净利润高达23.6亿元，同比增幅逾30%。“上半年汽车行业尤其是自主品牌，绝大部分面临盈利能力下滑、销量萎缩的局面，长城的业绩可谓一枝独秀。”某汽车行业分析师告诉记者。

从长城汽车上半年销量来看，SUV仍然是其最主要的贡献力量。长城汽车提交给中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，哈弗系列销量达到10.9万辆，同比增长了41%，其中6月单月达到2.3万辆，同比劲增77%，H6车型在今年6月销量也突破万辆。

不过，长城汽车力推的新的增长点——轿车板块，在上半年却未能达到预期。数据显示，长城轿车今年上半年销量约为9.8万辆，与去年同期基本持平，其中6月销量不足1.3万辆，同比降幅高达31%。

“长城汽车去年回归A股上市，参加路演时董事长魏建军向我们表示，在立足SUV、皮卡的基础上，轿车要成为公司新的重点培育的增长点。不过目前来看，这三大板块仍然不太平衡。”前述分析师表示。

长城汽车证券部人士接受记者采访时称，“轿车的下滑，是受整个大环境的影响，合资品牌价位下探，自主品牌轿车也竞争激烈，公司今年上半年轿车表现不佳。”

“如果不进入轿车，固守于SUV这一单一领域，随着合资品牌逐渐在SUV领域布局且拉低价格，长城的竞争优势将不再明显；但如果在轿车领域大举扩张，做皮卡和SUV出身的长城汽车，其实力还有待考验。”前述分析师认为，“轿车板块，做得好会进退自如，做的不好便进退两难。”

实际上，长城汽车在轿车领域破费周折。据了解，原有的轿车品牌“腾翼(微博)”将逐渐换标，转变成企业名称“长城”，哈弗也即将开始换标进程。此外，有消息指出，长城汽车历史最长的一款轿车炫丽将于今年底停产。

按照长城汽车规划，到2015年要实现130万辆的销售目标，其中轿车必然占据重要位置。如果长城汽车在轿车板块未能及时调整上量，要实现130万辆的目标并不轻松。

前述长城汽车人士向记者表示，轿车方面产能不是问题，但市场状况决定了目前的局势。由于长城轿车大部分入选国家节能补贴目录，加上下半年有新的车型推向市场，预计下半年轿车销量将有所好转。