有车梦并不远,9万便宜车推荐

　　3G导读：随着自主品牌的不断发力，有车梦想对于即便是刚刚创业的年轻人而言，也不再是镜中之花

　　随着近几年国内自主品牌突飞猛进的发展，家用经济型轿车成了它们的主战场。虽然有些车型在品质和知名度方面并不算高，但是其实惠的价格还是非常值得选择。下面，我们就为大家介绍几款10万元以内的自主品牌家轿，希望为正在购车的您提供参考。

　　帝豪EC7[报价 车型 图库]

　　帝豪EC7

　　帝豪EC7虽然上市时间已经不短了，但是它的外形设计依旧相当的时尚大气，宽大的镀铬格栅和组合式车灯配合地较为协调，给人一种十分耐看的印象，尤其是在与长城C50这样的前脸相比之后。

　　帝豪的尾部设计与C50相比显得要稍逊一筹，平淡的设计找不到过多的亮点。该车的车身尺寸与C50相差不大，但是在轴距方面要比后者短了50毫米。

　　EC7的内饰设计就比较中庸了，不像外形那么抢眼，不过通过我们的实际使用，感觉整车的实用性还是非常不错的，很多车内的细节之处都能让人感受到设计者的细心。中控整体采用深浅颜色结合的配色方式，高配车型还有尺寸较大的液晶屏，四幅方向盘设计的比较偏重于商务，仪表盘设计也是比较平和的风格，并不向运动风格靠拢。特别要说明的是，帝豪EC7在一些细节方面的处理相当不错，比如有阻尼感的手套箱、带有照明灯的遮阳板化妆镜等等，虽然不是什么高档配置，但是却给人的感觉很温馨。

　　在配置方面，帝豪EC7要比长城C50多配了前排侧气囊，但是没有提供定速巡航。

　　在动力选择方面，帝豪EC7有1.5升和1.8升两种排量的车型供选择，其中1.8 CVT豪华型搭载的是JL4G18自然吸气发动机，最大功率为102千瓦，最大扭矩为172牛米，并且配备了CVT无极变速器。通过上述可以看出，EC7在动力选择方面还是比较全面的。

　　在售后保养方面，帝豪EC7提供了三年或10万公里的保养，相对于奇瑞A3还是较为厚道的。

　　比亚迪G6[报价 车型 图库]

　　比亚迪G6

　　外形上，比亚迪G6给人的感觉却非常大气、稳重，低调而不失气派，商务家用都适合。作为一款中级车型，大尺寸车身和宽敞的空间是比亚迪G6讨好国人的又一卖点。据相关资料显示，G6的长宽高分别为4860mm、1825mm、1463mm，轴距2745mm，基本达到公务中级车的水准。这样的“三围”相信即便是长城C50也只有羡慕的份了。内饰设计方面，比亚迪G6表现得中规中矩，并没有刻意追求所谓的豪华感。上深下浅与桃木纹装饰搭配虽然没有新意，但与G6的定位比较相符。在做工和用料方面，比亚迪G6比现款比亚迪车型有着明显的提升。

　　配置上，比亚迪G6配备了可自动开启的熏黑大灯、LED尾灯;而轮毂尺寸均为16英寸。不仅如此，除了最低配的2.0L豪华型外，其余车型均装有电动天窗，外后视镜也具备电动折叠功能。其它三款车型的驾驶席一侧座椅均可进行八向电控调节。此外，外观颜色方面，G6拥有“金、银、红、黑、白”五种选择。对于这个价钱的车型来说，性价比已经相当高了。

　　动力性能是比亚迪G6身上的最大亮点，其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率可达154马力，峰值扭矩达到了240牛米，从数据方面看，表现较为出色，已经超越不少自主品牌车型的2.4L自然吸气发动机。与长城C50搭载的1.5T发动机相比，G6在功率以及扭矩方面都遥遥领先。

　　另外，该车还装配了一款2.0升BYD483QB自然吸气发动机，其最大功率140马力，峰值扭矩186牛米。而与比亚迪G6的1.5T发动机搭配的是一台双离合变速箱，其是第一款自主使用了小排量增压发动机与双离合变速器的车型。

　　中华H530[报价 车型 图库]

　　中华H530

　　外观方面，中华H530借鉴了大量的宝马车型的设计元素，比如前进气格栅的双肾造型就是典型的宝马风格，而且在这样的造型之下还采用了部分的镀铬条装饰。该车的前灯多边菱形的造型也十分醒目。另外，H530的尾部造型与车头一样采用了大量的镀铬条装饰，使得车尾的整体档次感还是十分不错的。

　　在车身尺寸方面，中华H530的三围尺寸为4708x1788x1475毫米，整车轴距达到了2700毫米。与长城C50相比，该车不仅在轴距方面追平了前者，都是在长宽高各个方面也都要领先一些。

　　中华H530的内饰设计要比外观来的更加吸引人，中控台超越性的设计给人眼前一亮的感觉，不论是中控台的不规则造型，还是挡把以及手套箱上方所采用的大量的镀铬装饰条，都给人很强的未来感，视觉冲击力十足，另外，整车采用的深浅搭配的双色内饰风格，也不像单色调那么激进，也从一定的侧面适应了更多的消费人群。

　　配置方面，中华H530全系标配行车电脑显示屏、后视镜电动调节和USB/iPod外接插口。1.6 MT/AT豪华型两款车型配有真皮方向盘、电动天窗、后视镜加热和时下非常流行的无匙启动系统。

　　动力方面，中华H530首推的是1.6升车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，其最大输出功率达到87千瓦，峰值扭矩为151牛米，匹配的是五挡手挡和五挡自动挡变速箱。1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为200牛米。

　　长城C50[报价 车型 图库]

　　长城C50

　　长城C50的外形设计总体给人一种稳重的感觉，这与长城C30给人的第一印象如出一辙。该车的前脸设计采用了一分二式的散热格栅设计，同时在线条运用上更加柔性。或许是为了突出格栅处的品牌Logo和C50T的标识，长城C50的格栅处没有更多的镀铬装饰，这也使得该车的前脸显得层次较为单一，看惯了大面积镀铬装饰的消费者会对C50的设计感觉的有些小气。该车椭圆柳叶形状的前大灯配备了透镜，造型风格偏向日系车型。

　　长城C50的车身侧面看上去非常修长，车身棱线从A柱延伸至车尾。4650/1775/1455毫米的车身三围，加上2700毫米的轴距，厂家为该车定义成全尺寸家轿，这也是该车力推的三大特点之一。长城C50尾部的设计较为朴素，尾灯设计与C30非常相像，这也是家族设计的延续。

　　在外观的细节上，C50体现出不错的人性化设计，外后视镜不仅融入了转向灯功能，同时还提供有照地灯，打开车门时便会自动点亮。

　　内饰设计上，C50的总体设计思路偏向保守，中控台上多以棱角突出的线条来处理，这与该车车头的设计形成了鲜明的对比。银色饰条将液晶屏和下面的功能区醒目地划分开。该车的仪表盘采用三环式设计，能体现出一定的科技感。

　　配置方面，长城C50集成了USB、AUX、SD卡接口的多媒体影音系统、自动恒温空调、无骨雨刮、GPS+DVD、定速巡航、倒车影像、双模电动天窗等，打造出舒适而人性化的驾乘氛围。在安全方面，长城C50标配双安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置。另外，长城C50采用全封闭式笼型车身，并且首次采用高强度钢板及激光无缝焊接技术，提升了整车的安全性。

　　动力性能是长城C50主推的卖点之一，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，这是由长城汽车自主研发，是中国首款小排量废气涡轮增压发动机，采用了VVT可变气门正时、电子节气门、静音链正时驱动、双顶置凸轮轴、进气中冷等先进技术，具有性能可靠、动力强、高效环保的特点。其中，发动机功率较自然吸气提升了30%，最大功率98千瓦，最大扭矩188牛米。不过令人遗憾的是，该车目前只提供了手动变速箱，而不像长城C30一样还提供了CVT变速箱选择，单一的手动版车型势必会在如今自动挡大行其道的用车环境下，受到一定程度的制约，希望长城C50能快些推出自动挡车型。

　　在售后方面，长城C50提供5年或15万公里的超长保修政策，并且推出4次免费保养服务，这在同级别车型当中还是比较实惠的一点。

　　荣威350[报价 车型 图库]

　　荣威350

　　外观方面，荣威350的继承了荣威家族的传统基因，扁平的前嘴造型，配合鹰眼大灯，也结合了时下比较流行的仿生学设计理念，盾形引擎盖加上翼展式保险杠的设计，与荣威550有几分类似，但是不同的是，荣威350的Logo被安置在了进气格栅的正中央，比起550放在引擎盖上面的设计，似乎显得更为年轻一些，不像550显得那么稳重。

　　在车身尺寸方面，荣威350只是在车身高度上略微领先于长城C50，而在其他几项数据项都落后于后者。

　　内饰方面，荣威350依旧继承了家族式的数字科技感设计，直观的数字仪表显示了诸如速度、水温、油耗等信息，另外两个圆形仪表配以银色镀铬装饰条体现出的3D效果也让人感到十分的动感，确实与荣威一直推崇的“全数字家轿”的理念非常吻合。

　　最后值得一提的是，荣威350引入了荣威全新的inkaNet系统，该系统功能非常强大，它基于联通3G网络平台开发，能提供常规的路况、导航等服务，而且还可实现在车内查询新闻、股票信息等功能，还有一个比较有特点的是对讲机功能，可以实现多辆350群组聊天的功能。不过inkaNet是需要选装的，价格方面也不算太贵，不同车型的选装价格从4000-6000元不等，且选装就送两年的免费服务。与长城C50提供的GPS导航相比，荣威的人机互动系统则显得更加智能与人性一些。

    动力方面，荣威350只提供一种动力选择，即NSE 1.5升发动机，最大功率为80千瓦，最大扭矩135牛米。配合五挡手动和4挡Multi-Mode自动变速箱。值得一提的是，该车型的自动变速箱调校得很出色。