第八批节能目录公布 新悦翔全面PK腾翼C30

    近日，第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公布，这是继油价再次下调后，7月车坛的又一重大事件。此次公布的目录中，共有100余辆车型入围，长安、长城等自主车企更是悉数上榜，3000元的补贴政策对于本身就有价格优势的自主车型而言，无疑又是一副销量的助推剂。面对未来车市销量可预见的火爆场景，小编特选出两款自主明星车型新悦翔和腾翼C30，通过对它们全方面的对比，使得消费者了解各车的性能优势，从中选出适合自己的车型。

    外观：新悦翔动感时尚 腾翼C30中庸家居

    同为自主车型的新悦翔和腾翼C30，在外观设计上都遵循了产品定位特点，选择了向家用车形象靠拢。改款后的新悦翔舍弃了以往渔网状的进气格栅设计，采用了镀铬亮条和一字排开的横格栅，以精湛的工艺，轻松舒展的拉升了整个新悦翔的前脸质感。加大尺寸的下进气格栅和雾灯也使新悦翔整体造型更加立体和富有运动感。而作为长城首款三厢轿车的腾翼C30，虽造型饱满、简洁大方，但与新悦翔相比整体造型就显得过于中庸保守，欠缺了些时尚感。

    内饰：家居风格为主 舒适运动兼顾

    在内饰设计上，新悦翔和腾翼C30均偏向于家居化设计，各功能区布局也醒目合理，并非常默契的选择了时下流行的上深下浅的配色风格。不同的是，新悦翔在中央部位增加了一条银色带有碳纤维花纹的饰条，在提升内饰时尚感的同时，更兼顾了舒适性和运动性。

    空间：新悦翔车内储物空间略丰富

    车型，配置的实用性更是自主品牌的共同特点。如果非比较不同的话，新悦翔的车内储物空间较腾翼C30丰富一些，而腾翼C30后排的全平地板设计也着实让人心动。

    动力：同为自主研发 新悦翔表现给力

    从刚公布的“节能产品惠民工程”目录上看，新悦翔和腾翼C30百公里综合燃料消耗量均为6.0L左右，较高的燃油经济性也是自主车型的一大卖点。

    动力数据上，两者都是同排量车型中的佼佼者，尤其是新悦翔。新悦翔搭载的长安汽车Blue Core 1.5L全铝发动机，采用DOHC和D-VVT技术，同时配备日本进口原装的爱信DSS 4速自动变速器，无论是换档手感还是入档质感，都给驾驶者带来了轻松又紧致的加减速感受。而同样搭载自主研发的1.5L VVT发动机的腾翼C30，在动力表现上并没有太多的突出点，但CVT变速器的采用，使其动力平顺性较一般AT车型出色。