纯粹驾驶乐趣的巅峰之作 BMW3系车系简史

　　作为世界上销量最好的入门级豪华轿车，BMW3系实现了运动与豪华并重，时尚与动感同行;不断地突破着自我，不断地延续传统，同时也在不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。在第六代3系上市之际，北京燕宝就为您带来这款传奇车型的历史简介，让您了解它光环背后的辉煌历史!

　　1975年5月，用于取代BMW 2002车型的第一代BMW3系面世，内部代号为E21。第一代3系上市之初采用了1.6L、1.8L和两种功率调校的2.0L发动机，最大功率则达到了125马力。第一代3系很好的继承了2002系列车型的运动基因，而直列六缸发动机的应用，也证明了BMW在发动机技术和制造工艺上的优越性。从1975年至1983年，第一代3系销售了100万辆。这是BMW单一车系首次销售超过100万辆。

　　1982年，宝马推出了第二代3系，这款内部代号为E30的3系有了很多的变化。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm。1983年，四门轿车版3系推出;次年敞篷版推出，这是德国第一款四座敞篷车。1987年，3系旅行车问世。动力方面，1984年，宝马推出了最大功率122马力的2.7L直列六缸发动机并将这款发动机配备于325e上面。另外，出于环保的考虑，这款车还装有三元催化器，这是3系中第一款配备三元催化器的车型。1985年，最大功率171马力的顶级版325i面世。最高时速可以达到217km/h，这样的成绩使得当时的宝马车迷惊叹不已。随后宝马还推出了四驱版的325iX车型。1988年，搭载最大功率100马力1.6L电喷发动机的316i上市，替代了原来的化油器车型，至此宝马3系全部换装电喷发动机。

　　丰富的车型、多样的发动机选择再次证明了宝马的实力，旅行版和敞篷版车型的推出，让3系在拥有驾驶乐趣的同时，实用性再次得到了提高。

　　1990年10月，宝马发布了第三代3系轿车。采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得流线而动感。此外车身尺寸也增加了，轴距达到了2700mm，车内乘坐空间增大，提高了舒适性。值得一提的是，从这一代3系开始，所有车型的功率均超过了100马力。同时，所有320i及以上车型所使用的直列六缸发动机都开始采用双顶置凸轮轴和每缸4气门的新技术。这使得当时320i的最大功率达到了150马力。1994年底，宝马推出全新的直列六缸发动机，之前的铸铁缸体被铝制缸体所取代。顶级车型的排量由2.5L增加到了2.8L，动力更加强劲。

　　在1998年3月的日内瓦车展上，BMW发布了代号E46的第四代3系，这代3系在一定程度上延续上第三代车型的设计风格，更加突出的轮拱以及更加流线的外形显得非常时尚动感，同时宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体，双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。

　　动力方面代号M54的全新发动机系列装备第四代宝马3系，旗舰级车型由搭载3.0L直6发动机的330i代替了之前的328i，325i替代了之前的323i。2001年宝马为3系Compact车型316ti搭载了使用Valvetronic电子气门技术的发动机。同年9月，318i车型开始配备使用Valvetronic技术的2.0L四缸发动机。2003年，华晨宝马推出了国产的第四代宝马3系，首款车型为325i，2004年华晨宝马推出了搭载2.0L发动机的318i车型。

　　从1998年推出到2002年，短短四年间，第四代3系在全球范围内销售了56.1万辆。更坚固的车身，更先进的发动机技术，依然完美的前后配重比，使这一代车型成为了一代经典。

　　前四代的积累已经让3系成为了世界上最畅销的入门级豪华车，蓝天白云的车标下已经有了非常多的车迷。2005年3月，BMW推出了代号E90的第五代宝马3系。相比上代3系，这一代3系有了脱胎换骨的变化，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。同时车身部件更多的采用了铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。

　　2008年，宝马推出了第五代宝马3系的小改款车型。该款车型采用了新的前脸设计和侧面效果——更加突出了车身动感而修长的线条。前大灯和尾灯均采用了极具BMW品牌特有的轮廓设计，并融入了LED元素。华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系，并推出320i和325i两款车型，并于2008年推出了改款宝马3系。为了降低国产宝马的准入门槛，华晨宝马在2009年推出了318i。2010年，华晨宝马再次推出2011款国产宝马3系。

　　至此，在全新六代BMW 3系上市之前的五代经典3系已为大家简单介绍完毕，这是一个汽车史上神话!现在，全新3系带着标准轴距与长轴距两款车型再度来袭，让我们拭目以待吧!

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