奥迪红旗高层互换 望重树高端自主品牌形象

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本周二，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，即日起，原一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军将出任一汽轿车销售公司总经理，其职务将由原一汽轿车销售公司总经理葛树文接任，葛树文将与一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石共同负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。

对于此番换岗，一汽集团内部人士透露：“高层任期通常是四年，现在也到了该换岗的时期了。”业界分析，张晓军从2006年介入奥迪销售事业部后已历经奥迪在华国产的第6年，一汽此次人事调整，主要目的是希望战绩辉煌的张晓军能拯救红旗品牌。

葛树文入主奥迪

据悉，新任奥迪销售部执行副总葛树文，是一汽轿车体系内数一数二的营销高手，其一手一脚让奔腾品牌在市场上站稳了脚跟，2010年，一汽奔腾全年销量达到13.45万辆，同比增长近60%，远超出全年12万辆的销售预期。

据介绍，葛树文毕业于吉林大学，从1987年8月参加工作至今，葛树文一直服务于一汽集团，他于2005年正式接任一汽轿车销售有限公司总经理职务，并于2009年兼任党委书记一职直至今年7月。

2006年，一汽轿车开发的国内第一款自主品牌高端B级车——奔腾B70问世之际，国内自主品牌汽车市场尚在培育阶段，同级别细分市场被众多合资品牌占据；2008年奔腾B50上市之际，A级车市场的各种竞争对手更是多如牛毛。葛树文及其团队在短短几年内，就使奔腾的销量在自主品牌高端B级车和A级车细分市场上名列前茅，并在品质和服务方面为奔腾牢固地树立起了高端自主品牌的形象。

张晓军扛起“红旗”

而新任一汽轿车销售公司总经理张晓军，将面临振兴红旗品牌的巨大挑战。据悉，此次换岗，最大的话题性莫过于同为中高端商务车的两大品牌的掌舵者互换。

资料显示，2005年1月，张晓军被任命为一汽-大众销售有限责任公司主管奥迪品牌的副总经理。2006年1月一汽-大众奥迪销售事业部成立至今，张晓军一直担任执行副总经理的职务。6年来，张晓军曾与三任德方总经理（先后是安世豪、唐迈和薄石）合作。在此期间，奥迪的中国销量一直居于三大豪华车品牌之首。

公开数据显示，2011年奥迪中国的年销量达到313036辆，同比增长37%。奥迪称，该销量标志着中国已取代德国，成为奥迪全球最大的市场。在2010年底，奥迪曾发布了一个听起来激进十足的计划，在未来三年，将在中国实现一百万辆的销量目标，这个数字在今年达到了。

一汽集团认为张晓军“为奥迪品牌在中国取得的巨大成功做出了重要贡献。” 从市场角度分析，红旗与奥迪有一个最大的共同点，就是其高端产品均定位为公务车，一汽体系内没有谁比张晓军更适合“扛旗”。那张晓军能否延续奥迪的彩头顺利将“红旗”扛起来呢？业界分析，虽不能说奥迪在公务车市场上独领风骚全部归功于张晓军，但却不无关系。如果张晓军执掌红旗后能充分调动以往奥迪在公务车领域的资源，这将是红旗能否涅槃重生的一大关键。对于自主品牌来说，技术虽然重要，却并不是企业做强的唯一法宝，比技术更重要的是市场，学习一下外资汽车企业如何开拓市场，如何了解市场，将能够给自主品牌带来商业模式上的彻底创新。