再逢发展契机 长安马自达欲借CX-5大翻身

“创驰蓝天”，将是马自达未来在中国甚至全球推广品牌的一个核心语汇。7月12日正式进口上市、之后将在长安马自达(微博)国产的CX-5，成为应用马自达“创驰蓝天”技术、“魂动”设计主题的首款车型，也因此赚足了眼球。由于CX-7、CX-9落入一汽马自达(微博)囊中无疑，这也算是马自达中国的一种平衡术，只是，长安马自达一定要在这场翻身仗中打得漂亮。

马自达掀技术新一页

马自达，并不能算是在华日系车的头位强者，但是它的每一步动作都非常有计划性，与日企的行事风格高度一致。

这集中体现在对“创驰蓝天”技术的一以贯之上。这一技术早在数年前便开始在发给中国媒体的新闻稿中提及，可谓预热多时，如今终于以首款量产车CX-5现身。

由此，马自达或将全面革新留给中国消费者的技术印象。“创驰蓝天”技术，是马自达为了实现到2015年全球在售车型平均油耗较2008年提高30%的承诺，对发动机、变速箱、车身、底盘等所有汽车基础技术进行全面革新的马自达独创技术。

而CX-5是马自达首款全面采用“创驰蓝天”技术的量产车型，在2012年7月12日正式进口中国之后，将于明年在长安福特马自达南京工厂实现国产。与此同时，“创驰蓝天”发动机也将实现国产。

此款车应用的高效直喷汽油发动机“SKYACTIV-G 2.0”、4-2-1排气系统、百公里6.7L（两驱车型）超低油耗、压缩比13……CX-5成为马自达追求技术进步的集中展现。

种种端倪可见，“创驰蓝天”，将是马自达未来在中国甚至全球推广品牌的一个核心语汇，甚至主导着马自达在华的未来：马自达计划到2015年，在华销售的80%马自达车型都将搭载“创驰蓝天”技术。

长安马自达再逢契机

除了上述的“创驰蓝天”，此外还有马自达非常超前的设计理念“魂动”，今年北京车展(微博)上那款展现魂动理念的概念车——Shinari令人印象深刻。这个概念未来将会应用到各种车型上，而CX-5又是首款展现者。如此厚爱集中于长安马自达一身，这些都不啻为是马自达对两个合资伙伴的一种平衡。

在目前以A级车为主的产品线基础上，CX-5不仅为长安马自达提供了进军城市SUV这一高增长细分市场的契机，还将提升长安马自达整体品牌形象——通过全新产品和领先技术的驱动，长安马自达将获得在品牌、产品、网络全面提升的全新发展机遇。

如上，围绕马自达2、马自达3仅两个系列逡巡了多年的长安马自达，终于得以进入一个全新细分市场。众所周知，马自达另两大SUV车型已划归一汽马自达所有，CX-7也将于明年在一汽马自达实现国产，CX-9也将于明年由一汽马自达进口。

在喜迎新品之外，随着长安马自达办公地搬迁至离其工厂更近的南京，以及即将从长安福特马自达分家独立，加之那个曾在任职期间令长安马自达成就业界惊叹的“长马速度”的藤桥稔，接替柳川昌再度回归长马担任总经理，长安马自达似乎一切正向好。