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以创新破局自主瓶颈 华晨汽车护航中华品牌

大家车网 2012-07-19 07:58 来源:每日经济新闻 作者:

在自主品牌份额持续下滑的市场背景下,今年上半年,华晨汽车(微博)销量同比激增11.3%,其中,中华品牌销售7.28万辆,同比增长6.5%。坚持高端路线的中华品牌逆势上扬,无疑为低谷中的自主品牌注入一剂强心剂。

7月9日,恰逢中华品牌十年庆典,回顾一路艰辛,华晨汽车董事长、总裁祁玉民表示,中华品牌十年来的坚持,以及近年来取得的成绩,正是源于华晨汽车与众不同的发展道路和企业经营模式。

他表示,华晨汽车明确了一条以市场为导向,国际合作为平台,“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”道路,探索出“汽车产业发展与资本市场良性互动”的企业经营模式,围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素培育品牌。

打造高端自主品牌——

“三品”工程

祁玉民多次强调,如果将华晨汽车比喻成一架飞机,最重要的机身就是“中华+金杯”的自主品牌部分,两翼分别为合资企业和专用车部分,四个发动机分别为研发、资本、品牌和文化。可见,自主品牌发展在华晨汽车战略中的不可替代的重要位置。

在自主品牌上,祁玉民强调,只有高端化才能有市场、有效益。为保证自主品牌高端化顺利完成,华晨汽车提出,自主品牌领域要打造品质、品种(技术)、品牌的“三品”工程。

值得注意的是,华晨汽车独立开拓了一条 “高品质技术联盟”道路。所谓“高品质技术联盟”,就是集合世界优秀技术研发资源,合作研发,实现品种的丰富、品质的提升。

目前,在整车造型设计方面,华晨汽车与德国宝马、保时捷、日本丰田、意大利宾尼法利纳、乔治亚罗等国际顶级设计公司进行开放式合作,建立起了整车技术联盟。通过“高品质技术联盟”平台,华晨汽车在中国的土地上打造出了一个具有“德系技术传承,国际合作典范”的绝无仅有的高端自主汽车品牌。

以中华H530为例,上市至今,它始终保持月均5000辆的出色业绩,堪称自主品牌中级车市场的中流砥柱。而且,与以往自主品牌产品的市场表现不同,它的主力产品均为10万元以上车型,成功改写自主品牌“低价热销”的历史。也正因如此,中华H530还被外界誉为中华品牌的“创变”之作。

深化合资布局多元化——

两翼齐飞

在合资方面,针对自主品牌发展过程中,历史短、企业底子薄、研发实力弱的桎梏,华晨汽车以国际化的视野,通过深化合资合作,给出了自己的答案。与德国宝马集团的深度合资合作,堪称华晨汽车的重要助力。

从2002年华晨宝马成立至今,华晨宝马不仅为华晨汽车带来了可观的经济收益,还在技术、产品、人才、管理等多方面,对华晨汽车予以全方位的支持。担任华晨首席质量官的高尔曼先生、负责产品品质管理的副总裁彼得·阿茨勒,都是来自宝马的顶级人才。他们不仅为华晨汽车带来了丰富的管理经验,还有效助力了中华、金杯两大自主品牌的勃发。

此外,专用车业务的开拓让集团的发展步伐愈发稳健。

以大连专用车生产基地为例,祁玉民表示,“这是全世界唯一的一个‘6+1’产业集群,不仅将成为未来华晨汽车又一主要利润来源,更将为国内带来更加高端、专业的专用车产品,助力国家建设。预计到2016年全部项目建成投产之际,华晨汽车大连专用车产业科技创新基地可年产销专用车整车10万辆,年销售收入可达1000亿元人民币。”

资本运作扩大规模效益——

加足马力

经过“十一五”末期和“十二五”初期的主动调整蓄动力,华晨汽车不仅再一次明确了未来发展的战略规划,更果断的提出:2012年,将实现销售收入1060亿元,净增200亿元,同比增长22%;实现整车销售67万辆,同比增长18.2%,其中,出口4.8万台/套,同比增长43%;发动机销售70万台,同比增长5.3%;实现利税180亿元,同比增长18.9%。

在此基础上,华晨汽车已制定了“十二五”期间企业发展的主要任务。一是通过国际合作,掌握汽车整车和发动机核心技术,解决汽车安全、节能和环保三大核心问题,满足国家和社会对高性能、绿色环保产品的需求;二是强力推进品牌经营,实现从经营产品向经营品牌过渡。力争将金杯品牌打造成具有一定影响力的国际品牌;将中华品牌打造成以德国技术品质为榜样的中国自主品牌杰出代表;把华晨宝马品牌打造成中国高档轿车第一品牌;创造一个世界级的专用车品牌。

此外,华晨汽车将发展推动资本市场与汽车产业的良性互动,多渠道筹措发展资金;四是不断提升经营规模,提高产销规模,提升市场占有率和企业盈利能力,打造可持续发展的产业集团。

责任编辑: 吴舟子

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