人性互动 4种人机服务系统推荐

    科技与时代进步，汽车不再单纯扮演出行的交通承载工具角色，更多的时候也将成为我们生活的一部分。随着车载电子技术地提升，各种人机服务系统也从无到有，再到逐步强大。各类不同的人机服务系统尽管使用方式不同，提供的服务也五花八门。但最终还是将给我们带来更丰富更便利的用车目标。

　　车型一：东南V5

　　系统：SEMI人机交互系统

 

　　此次北京车展首发的东南V5其实已经配置了东南汽车在智能科技方面最先进的SEMI人机交互系统，这是通常只在B级车型上才会出现的配置。我们虽然可以通过车载电子设备非常方便的使用汽车，但冷冰冰的操作界面并不如直接沟通来的亲切且便捷。比如东南V5就能通过语音系统与车主沟通，指导车主更加简便而安全的使用各项配置，以及给出行驶方面的安全提示，更加的满足了智能时代驾乘者激情驾驭的体验，引领智能家轿新潮流。

　　当然，这个SEMI并不是一个全新高科技，已经在许多中高级汽车上使用，比如丰田G-BOOK，通用的安吉星等等。而东南V5的SEMI人机交互系统也属于这个范畴。除开指导车主如何使用车辆，在紧急情况下，这个后台服务也可以提供诸如报警、导航、以及各类专业信息服务。相比安吉星系统，这套人机互动不仅提供了齐全服务，而且还有一个尺寸不小的屏幕，可以加强车主与系统以及后台服务人员的沟通效果。

　　SEMI人机交互系统系统由行车电脑、超大屏导航影音娱乐系统、语音提示系统、智能安全通讯模块等几大部分组成，可实现人与车之间的对话功能。驾驶者通过这一系统，可把握车辆状态信息，进行定速巡航、导航、多媒体影音系统及空调的设置。东南这套多媒体交互系统不仅将多媒体、导航、空调等多个快捷键集中在一个操控界面上，而且布局紧凑，让驾驶者在五指范围内即可操控全部设备。

　　在东南V5的语音提示系统VCUS和智能安全通讯模块INS的双重作用下，驾驶者可在行驶时通过语音预警提示，将事故防患于未然；遇到紧急情况时，通过紧急制动警示系统避险，将事故化险为夷；当发生事故时，通过安全通讯模块自动发送短信给紧急联系人，及时得到救援。这些功能都将通过SEMI人机交互交互系统实现。

　　车型二：上汽荣威350

　　系统：inkaNet人机交互系统

　　荣威350从上市以来就一直在宣传其“inkaNet”系统，经我们的实际使用，虽然目前还和G-BOOK、安吉星等成熟的人车交互系统在功能上有一定差距，但其已经提供了不错的易用性，而且随着各种新功能的持续开发，“inkaNet”将会变得越来越强大。inkaNet包括了个性化语音导航、实时路况、多媒体语音资讯、话务员服务、道路救援、防盗追踪等多项内容，比通用的安吉星功能还要强大，

　　这套人机工程十分人性化，他会提供一个行车小秘书，不但可以提供天气预报、股票信息、航班出行信息等等，并且只要语言指令即可，诸如查询服务点，语言指令直接拨打，指令播放歌曲、自动语音念读短信，语言回答短信等等。并且还可以语音指令导航，自动提供导航路线，无须手工输入。甚至还可以和荣威驾驶小秘书简单对话，十分有趣。

　　“inkaNet”是基于安卓系统进行开发的平台，所以同样有不少的软件可以下载安装，提升整套系统的定制性以及实用性。 除了以上说的几个功能，“inkaNet”系统还有个比较有意思的服务，就是车与车间的互动。“对讲机”这汽车上并不多见，荣威350搭载的“inkaNet”系统可通过网络将两台荣威350或者几台荣威350组成局域网，通过该系统进行互联，这在自驾游中较为实用。

　　车型三:通用科鲁兹

　　系统：安吉星

　　安吉星是通用汽车推出的24小时人工在线服务系统，可以提供车主与客服的一对一沟通和帮助，目前大部分通用旗下的车都装载了安吉星系统，而科鲁兹也是其中的一款。安吉星操作键设置在车内后视镜上，只有三个键，虽然简单，但功能绝不含糊。

　　安吉星对比其他人机交互系统，最大优点就是简单，甚至无需屏幕支持，因为他基本是通过语音沟通来进行交流和基本服务。安吉星24小时为客户提供14项服务，其中全语音导航和目的地设置协助可能日常用到的机会最多。除了这个行车导航外，碰撞自动求助、车辆位置等也是保证整个车辆和行人安全的重要项目。整体看来“安吉星”的服务项目包含了日常使用以及应急安全两方面，可以较好的为用户提供便捷的服务。

　　除了以上功能外，安吉星还可以同过手机进行远程的操作，客户终端已经基本涵盖了我们日常能用到的，寻车、车辆信息，甚至可以提供车门远程开关，以及提前启动汽车发动机和空调等等。

　　如果在途中需要帮助，我们只需要按下Onstar按键即可连通服务中心，就像打通客服电话一样，可以和客服人员交流提出自己的要求。如果车上带有地图导航系统，客服也会直接远程在我们的导航上设定目的地，免去了自己一点一点在导航上设定目的地麻烦，同时也提升了驾驶中操作的安全性。最重要的是，如果安吉星后台监测到气囊弹开，后台人员可以直接和车主主动联系，甚至于帮车主报警求助。

　　但安吉星也有自己的不足，首先是没有自带的导航图形系统，另外，也没有丰富的图像给人带来更直观的交流感受。同时，安吉星的收费并不算便宜，总之，安吉星现在不算是一个最先进的人机服务系统代表。

　　车型四：丰田凯美瑞

　　系统：G-BOOK

　　丰田G-BOOK在汽车界也是一个元老了，不过其还是比较高高在上，车主要想享受，最少得购买凯美瑞车型，还得是高配版本。G-Book通过无线网络连接数据中心，获得包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒以及图形交通信息服务在内的11大智能通信服务。

　　G-BOOK的实用性分为两个部分，首先是安全，它可以提供GPS防盗功能，甚至有紧急呼救按钮，这一点和安吉星类似。只要启动紧急救援按钮，后台工作人员可以帮助我们联系最近救援机构，同时提供位置给救援机构。当然，像车门非正常开启报警，也是G-BOOK的一个安全组成部分。

　　其次是实用，假如车主有想去的地点或周边配套餐饮加油住宿等等服务措施，都可以和后台人员直接对话，然后通过他们发送数据，自动给车载导航提供目标。 G-BOOK系统还集成了邮件接收功能，如果我们的商务需求比较多，在途中就可以处理邮件，不过它只能接收邮件还不能发送邮件。除此之外，系统同样可以对新闻、股票等信息进行关注，这些问题都可以向话务员进行提问。

　　总结：今天介绍了4种车载人机服务系统，安吉星的形式最为基础简洁，成本控制也最为到位，完全省去了车载大屏幕，通过人机全语音互动即可实现，但是众所周知，语音识别成功率一直是个问题，而且导航和互动效果也受到一定影响。而其余三种系统都带有人工服务中心，驾驶员可与客服人员进行更为顺畅的沟通，提供的服务的灵活性也更强，同时也能通过车载大屏幕接收诸如导航，各类信息等直观服务。让我们惊讶的是，对于东南V5这样以经济实用为主的车型，不但能够提供人机交互系统，而且功能还很强大，这一点倒是出乎很多工薪家庭的意外。