翻越城市我行我素 深度试驾欧宝安德拉2.4L

翻越城市我行我素 深度试驾欧宝安德拉2.4L(5)

　　加速/制动：

　　本次编辑试驾的车型是安德拉(报价 参数 图片 论坛)2.4豪华四驱版，其搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，采用6挡手自一体变速器，最大输出功率为123kw/5600rpm(167匹马力)，最大扭矩为230N·m/4600rpm，虽然从数据上看比较平庸，但作为一款SUV车型，能有这样的动力数值实属不易。

　　与雪佛兰科帕奇(报价 参数 图片 论坛)出自同一平台的安德拉，其驾驶感受也和科帕奇大有相似之处，不过它与科帕奇有点不同的就是，它的响应速度要更快一些。虽然安德拉的排量有2.4L，但是加速能力很一般，尤其是起步时，有种“肉大身沉”很吃力的感觉。

　　在匀速行驶中，安德拉的转速保持在1500转/分，与大多数车一样是比较经济的转速。当需要加速踩下油门转速很快升到2000转/分时，可以明显感觉到变速箱的降档，紧接着加速能力提升，眼看着转速达到3000转/分以上，虽然加速能力大了，但是每每如此，心里还是挺心疼的油钱的。

　　车天下编辑在实际道路上对安德拉的加速能力进行了测试，它从0到100km/h的加速时间为12.3秒，对于2.4L排量的车来说这个数字表现很一般。从曲线图中我们可以看到，其加速度最大仅为0.5g，并且维持了不到1秒钟的时间，其余大部分时间均在0.2g左右，可见加速度比较弱。但是从图中我们看到速度曲线比较平滑，换挡时机并不明显，换挡冲击也非常小，这点令人欣慰。

　　在全油门起步时，安德拉的车身有轻微的后仰现象，作为一款SUV车型，表现已算不错，可见它的底盘调教还是偏硬朗的。

　　安德拉在日常行驶中制动给人感觉有点软，因为其制动踏板行程比较长，如果需要达到一定的制动效果，就必须踩下去很深才可以。对于日常减速的话，还是可以在比较轻省的情况下得到效果的。

　　车天下编辑在实际道路上对安德拉的制动性能进行了测试，它从100km/h到0的制动距离为42.81米，这个数值不算优秀，仅在合格范围内。从图中曲线我们看到，制动力曲线在开始阶段是缓步向下的，即便后程制动力一直保持在接近-1g这个不错的制动力数值，也势必会影响整个制动结果。不过在连续多次的制动力测试中得到结果，安德拉的制动热衰减现象不会令人担心。

　　在全力制动时，安德拉的还是有一定的前倾趋势，毕竟是个SUV车型，在这种极限制动的条件下车身姿态不可能保持得那么好，也是在意料之中。不过意料之外的是，它的前倾并不像想象中的那么明显。