成都英菲尼迪极致体验中心即将盛大开幕

2012年车市发展势头先热后缓，不少车企与经销商都下调了全年销量预期与目标。然而，在车市的另一极———豪车价格尽管纷纷下调，但豪车市场的增长却似乎并没有受到此轮回调的影响，仍然保持着20%以上的增长。据悉，豪车品牌英菲尼迪infiniti落户城东的首家城市展厅———成都运通英菲尼迪将在近期开业。运通集团投资开业的豪车4S店，随即引起了整个行业的高度关注，因为，它是除北、上、广以外，西部首家按照全球最高标准打造的英菲尼迪极致体验中心，而城市展厅只是极致体验中心的冰山一角。

在车市大盘不佳的情况下，成都豪车市场在今年上半年的表现依然抢眼：今年1-5月销量已经超过1.5万辆，全年预期将突破4万辆。在接受成都商报记者采访时，运通集团西部地区总经理于博表示：“豪华车在四川的销售数据还是比较突出的；运通集团旗下的成都运通捷豹路虎城市展厅已经开业整整一年，本月，成都运通英菲尼迪城市展厅也将开业，而西部唯一一家英菲尼迪极致体验中心也即将竣工落成。”

西部首家 英菲尼迪极致体验中心落户蓉城

为何选在在这样一个时候以如此大手笔投入进入成都车市？

运通集团西部地区总经理于博于博这样回答：“我们没有把预期的投资回报放在一两年内完成，我们希望建立一个相对完善的销售服务平台，并期望建立起一套成熟汽车4S店集团的商业营销模式。”戴毅也认为，眼下车市出现的一系列趋缓现实将产生大浪淘沙的作用，“这一轮的调整将让那些有投机心理的经销商主动退出，而真正把汽车销售服务行业作为长期事业的经销商将最终得到巩固和发展；除了对成都车市的信心，我们对英菲尼迪这个品牌也有着绝对的信心。”可以预见的是，成都运通英菲尼迪极致体验中心的开业将让英菲尼迪的品牌精髓得以传递，运通集团在成都的豪车市场表现也更值得期待。

上周，成都商报记者在运通英菲尼筹备办公室，遇到了刚从工地归来的英菲尼迪总经理戴毅，多年的豪车经验，让戴毅对英菲尼迪这个品牌有着较深的认识。英菲尼迪是日产的高端品牌， 1989年进入竞争激烈的北美市场后，迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一。到2005年，英菲尼迪在美国的累计销量已经超过了100万辆这样的数字。“去年，英菲尼迪在国内销量近2万辆，上升67%，而中国已成为它的‘全球第二大市场’，在这一点上来说堪称‘日系豪车三剑客’之首。”戴毅表示，他对于英菲尼迪的技术以及车型设计实力有着绝对的信心，这也是他们选择在西南重镇成都运营西部首家全球最高标准英菲尼迪极致体验中心的最重要原因之一。

揭秘运通英菲尼迪的特色

“让客户感到 随时被关心”

成都商报独家对话成都运通英菲尼迪总经理戴毅

上周，成都商报记者赶赴城东，对这家即将开业的运通英菲尼迪城市展厅进行了实地探访，也对即将落成的英菲尼迪极致体验概念进行了一次深入了解。

成都商报：作为西部首家英菲尼迪极致体验中心，有哪些与众不同之处呢？

戴毅：英菲尼迪极致体验中心不同与一般的4S店，它的风格更像是一座艺术空间、一个英菲尼迪汽车文化博物馆。在英菲尼迪全系车型展示区之外，新增了极致体验五大区域，即外部美化区、触摸灵感墙、服饰精品区、性能改装展示区、概念车展示区，传递不同的主题。比如，在概念车区域，让消费者近距离感受英菲尼迪未来设计趋势和行业领先的尖端科技。灵感区以设计感十足的曲面灵感墙为承载，播放撩动感官的品牌短片，消费者可以领略英菲尼迪品位独到、与众不同的品牌文化和挑战者的品牌形象。精品区展示的都是英菲尼迪跨界合作的精品，展现英菲尼迪品味独具的“新豪华”生活方式。性能区是供用户商务洽谈的私密场所，消费者在此选择爱车的外观与内饰，在此提前体验爱车的配置。

特别值得一提的是，英菲尼迪全系标配Bose音响系统，为了营造与车内相同的音效环境，英菲尼迪展厅同样装备了Bose音响系统，令顾客仿佛置身爱车，享受音乐厅般的听觉效果。

成都商报：在英菲尼迪极致体验中心的硬件上，都有哪些特殊的要求？为什么要选择在成都建立极致体验中心呢？

戴毅：成都运通英菲尼迪极致体验中心，是目前除北京、上海、广州之外，西部首家规格最高的旗舰店。无论是从面积、设备、人员匹配还是其他的软硬件都体现出英菲尼迪品牌对销售和售后服务标准的重视。从运通集团来说，我们希望把最好的品牌和产品，把最好服务和体验，在成都用最好的方式传递给消费者，期待英菲尼迪这个豪华品牌在成都乃至整个四川有更好的表现。

最令业界瞩目的是，英菲尼迪旗舰店将提供独树一帜的“头等舱”式服务，我们聘请了以周到服务著称的日本全日空航空公司人员，请他们对“极致体验中心”的员工从礼仪、接待、交流等方面进行服务培训。

成都商报：在四川这个豪车战场中，运通英菲尼迪将有哪些新策略呢？

戴毅：运通英菲尼迪将推崇“头等舱”式的待客之道和尊崇服务，这也是我们比较独特的“一对一客户经理”服务，每个客户在买完车之后，就有一个专职客户经理给予专属服务，如果客户车辆有任何疑惑都可以随时联系，排解一切困难。同时，客户经理也会随时提醒车主，适时来检测、排查或者做保养。而且我们为客户提供极具价值的关爱服务：4年/10万公里的免费保养服务，展示了英菲尼迪对高品质服务的承诺和自信；24小时道路救援服务，可令顾客出行无忧，这样全方位的关怀和保障，客户会感觉到随时被关心着。

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南下相亲

运通集团抢滩四川车市精英

运通集团，一家两年都未显山露水的外来资本，却在今年的四川车市中以黑马姿态集中爆发。一个低调的外来资本，通过两年的运筹帷幄，在成都跑马圈地已初具成果：两大汽车园区雏形已成，5个品牌4S店正在紧张建设中，还有5个4S店正准备开工，今年内呈现给蓉城消费者的将有捷豹路虎、英菲尼迪、一汽奥迪、一汽大众、斯柯达五大品牌4S店。未来，运通集团在成都将会运营十多个汽车品牌，主要以中高端为主，那么，如此实力雄厚的集团公司，有着什么样的传奇背景？

据了解，运通集团20世纪80年代成立于黑龙江哈尔滨市，长期致力于汽车行业的发展，2001年，运通集团正式进军北京汽车销售服务行业，现已形成集团化、跨地域经营、品牌化管理的全新模式，并已逐渐发展为全国颇具影响力的汽车销售服务集团。目前，运通集团已在全国拥有30余家汽车4S店，经营品牌包括宾利、一汽奥迪、英菲尼迪、捷豹路虎、宝马、一汽丰田、东风日产、上海通用别克、一汽大众、上海大众、东风本田，斯柯达等。

不过，在成都商报记者眼中，“运通”这位优质的“外地郎”，却很“成都化”，因为，运通集团这次真正面向四川消费者揭开神秘面纱时，选择了用一场大型招聘会来昭告大众：成都，我来了！今年4月，成都商报记者采访到了运通集团人力资源行政部总监刘滨，其表示：“运通在人力资源这一块都是本土化运作，自成立至今成都公司中完全都是本地人，我们充分的信任每一位员工，给每一位员工足够的空间和信任，用一句话概括就是‘以人为本’，而令我们惊喜的是，在招聘信息发布之后短短24小时内，就收到了4000余份人士的简历，这也充分说明了成都市场的包容性，更加坚定了我们当初选择成都汽车市场的信心。