上海大众斯柯达5周年 中国成全球最大市场

7月4日，上海大众斯柯达品牌用一场盛大的仪式来庆祝其在中国本地化生产5周年。斯柯达完全有资格如此大手笔地为自己庆贺，因为仅用5年时间、仅凭借三款车型，斯柯达品牌就在中国售出了74万辆，而且将中国变为斯柯达汽车最大的单一市场，占据了斯柯达品牌全球销量的25%。

可以说，斯柯达这样一个几乎不为人知的品牌，能够成长为现在中国车市中最具发展潜力的合资品牌，上海大众功不可没，甚至可以说上海大众是把“斯柯达”这个老牌的欧洲品牌玩转儿了。

只有差异没有主次 斯柯达不低于大众品牌

目前国内市场同时在主流区隔运营两个品牌的仅有上海通用、上海大众少数几家。从上海通用来看，雪佛兰与别克的定位就有主次之分，雪佛兰品牌产品主打低端市场，而别克品牌则针对中高端市场。这种等级化区别的好处在于可以更好地覆盖整个细分市场，而劣势则是压制了低端品牌的增长空间。

对于这一点，上海大众似乎做得更为平衡，他们并不认为斯柯达品牌和大众品牌有着明显的等级差别，而更多是强调两者定位的不同。整体而言，斯柯达定位更为家庭化，因此车型设计得更为宽敞、功能性更为强大，更为舒适，所针对的目标消费人群也有差异化。

也正是因为上海大众这种明确的认知，才没有让后来的斯柯达品牌成为大众品牌的附属品，没有阻碍斯柯达向上攀爬的机会。相信斯柯达成功，必然会给随后导入的西亚特品牌树立一个新的学习样本。

押宝中国市场 五年后占到全球四成份额

而从数据上看，斯柯达品牌显然也不会只是上海大众双品牌战略的配角。从2007年的2.7万辆到2011年的22万辆，超过7倍的增长让斯柯达品牌已经占到了上海大众的20%份额，这也为斯柯达下一步的中国战略增加了信心。

斯柯达方面预期，未来5年，伴随着斯柯达在中国市场投入的加大，中国市场在斯柯达汽车全球市场销售量的百分比有可能会提升至40%，年销量翻一番达到50万辆。

也正因如此，斯柯达的重心已经全面向中国转移，车型和产能的扩充更是“箭在弦上”。据斯柯达方面和上海大众方面透露，一直国产呼声很高的斯柯达Yeti已经确定将在2013年推出，而且还会导入一款介于明锐和晶锐之间的Rapid。而在2014年上海大众宁波新工厂投产后，斯柯达在中国的产能也将得到充分释放。

另一方面，斯柯达方面认为，赢得中国市场关键还在于理解中国消费者的需求。比如Yeti要在中国推出，那么其设计需要更符合中国消费者的审美，因此在最后的车型设计中专门改进了中国人不喜欢的圆灯设计，另外也同时对Yeti加长了6cm，从这些细节上可以看出中国的重要性是毋庸置疑的。