如何开启中国走向汽车强国的大门？

引言：中国的汽车业近年来发展可谓迅猛。特别是08年金融危机之后，中国汽车企业不仅扩大了自身规模，提高了产量，有的品牌还走出国门，在全球进行海外收购。最著名的例子莫过于被称为“蛇吞象”现象的吉利收购沃尔沃100%股权的事件了。

如何开启中国走向汽车强国的大门？

中国的汽车业近年来发展可谓迅猛。特别是08年金融危机之后，中国汽车企业不仅扩大了自身规模，提高了产量，有的品牌还走出国门，在全球进行海外收购。最著名的例子莫过于被称为“蛇吞象”现象的吉利收购沃尔沃100%股权的事件了。

 
吉利以15亿美元收购沃尔沃

这显示出，自中国加入WTO这十一年来，无论是政府还是企业之前所担心的汽车行业受冲击的问题并没有出现。相反，中国汽车市场年销量增长翻了几番，轿车市场年销量快速增长，国内汽车企业规模越做越大。在中国成为第一汽车生产国的2009年，自主品牌公司生产的汽车总量，占据了国内乘用车销量的44%。这一系列表现，直观地反映出中国汽车行业这块大蛋糕已经做得越来越大。

 
2011年6月～2012年5月汽车产销走势

虽然我们可以把汽车产业这块蛋糕做得分量很足，可是蛋糕的“味道”却一直没有多大提升；虽然我们自主品牌众多，可是超过半数的汽车产量来自于外资公司在中国成立的合资生产企业，我们中国自己完全掌握核心技术的少之又少。其实，一味地增加销量也不叫“做大”，只重数量不看质量、只看“面子”不看“里子”，只会让我们的汽车产业停滞不前，关键还是要有核心竞争力！

现在国内自主品牌很多，虽然许多厂商都挂着自主品牌的旗号，但做的却是“山寨车”。这说明，我们缺的不是制造技术，而是核心理念和“点子”。这也是为什么中国汽车行业虽然越做越大，可是依然只能出口到非洲、俄罗斯、中东，而不能在具有影响力的欧美市场谋得一席之地。中国汽车行业需要持续做大做强！

在这一点上，国外的品牌有一套完整的汽车产业链，从设计到制造到加工到销售再到到客服，每一个环节都已经成熟而系统。而成熟的产业链，正是欧美汽车核心竞争力之所在。

在这个产业链中，汽车金融也是非常重要的一环，在成熟的欧美市场，汽车金融的渗透率可以达到60、70%以上。成立于2004年的上汽通用汽车金融公司就展现了在汽车金融业美式核心竞争力的价值所在。上汽通用汽车金融公司是中国第一家专业汽车金融公司，致力于向消费者提供品种丰富的汽车金融产品和服务，说白了，就是让客户用明天的钱，圆今天的汽车梦。

虽然是通用自己的金融公司，但上汽通用汽车金融的贷款购车计划并不只针对通用旗下品牌，而是涵盖了大量的非通用品牌。同时，公司还推出了针对不同级别车型的贷款优惠活动，比如别克双君“0月供0利息”购车活动、别克双英低首付0利率购车计划、迈锐宝“D计划（低首付+低月供）”购车方案、长安悦翔低首付0利率双享计划以及长安铃木天语一币之力购车行动等等。贷款低门槛、办理高效率、车型全面……上汽通用汽车金融在提升品牌销量的同时，也为中国自主品牌金融公司树立了榜样。

汽车金融公司的存在为中国汽车行业的发展又打开了一扇门，跨过这道门槛，国人的汽车强国之梦就不再虚幻。