大浪淘沙 最具保值率A级家轿推荐

    随着汽车消费市场的日渐成熟，现在的消费者选择车辆时最关心的除了车辆的性价比和安全性以外，也更加看重保值率的高低。作为各汽车厂商竞争最为激烈的细分市场，目前的国内A级车市上可谓是五彩纷呈，车型越来越丰富，但同时竞争也越来越激烈，铺天盖地的优惠促销广告，也使得老百姓选车选花了眼，越来越迷茫，不知道该如何下手。根据2012年北京车展期间中国汽车贸易促进委员会汽车行业委员会权威发布《2012年(上)乘用车保值率报告》（下文称“保值率报告”），以上海大众斯柯达明锐、朗逸、一汽大众速腾为代表的大众系A级家轿保值率最高。德系车的保值率都比较高，这主要有两个原因，一是激光焊接、整体冲压、空腔注腊、双面镀锌钢板等精湛的德系制造工艺的广泛运用，让德系车的品质更加稳定出色，这也是经过了多年的市场验证的，得到了用户广泛的认可；二是德系很多车型的市场保有量较高、知名度高，像斯柯达明锐、朗逸等都是月销过万的车型。今天，小编就为大家一一解析斯柯达明锐、朗逸、新速腾这三款拥有较高保值率的主流A级车，为准备购车的朋友们提供些许参考。

    上海大众斯柯达 明锐

    指导价：12.34-18.05万

    上海大众斯柯达明锐，外观上与海外版基本同步，上扬式的前大灯和前保险的设计显得动感十足，车辆尾灯造型融入的LED灯组也很符合时下中国消费者的审美观。明锐使用的是独特的5门掀背式设计，这使后备箱能放入更多的物品，取放大件物品也十分方便。而且，明锐甚至还可以把后隔板拆除，并把后排座椅放倒，这样，整个后排将变成一个偌大的储物空间。这样的设计，除了更加时尚，更惹人注目，同时大大增加了车辆的多用性，毕竟家庭轿车以“实用”为主。明锐的车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，其宽敞的头部和腿部空间都足以保证乘坐的舒适性。在保值率报告中，明锐的三年保值率分别为：77.34%、70%和66.28%。

【2012款斯柯达明锐】

    在动力上，斯柯达明锐提供了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四种不同的动力选择。其中1.8 TSI 和 1.4TSI两款发动机，与之匹配的是大众旗下的7速DSG双离合变速器，两款自然吸气的发动机搭配的是6挡Tiptronic变速器，手动档车型均为5速手动变速箱。在如此多的动力组合当中，最受大家关注的当属1.4TSI和7速双离合变速器的组合。从数据上看，明锐的这台1.4升涡轮增压引擎，在5000转时可输出96千瓦的最大功率，在1750至3500转速范围内，能持续输出220牛•米的最大扭矩，由静止到百公里加速时间为10秒，与同级车那些排量为2.0升汽油机的表现不相上下，同时兼顾了很好的燃油经济性，工信部的数据显示，明锐1.4TSI+DSG车型的百公里综合油耗仅为6.7L。在标准大幅提升后明锐1.4TSI+DSG继续成功入选国家第七批节能补贴目录，享受3000元的国家节能补贴。

    斯柯达明锐，源自大众集团著名的PQ35平台，代表世界先进的汽车生产技术。顶尖工艺的德国造车基因、出色的底盘四轮独立悬挂系统、全车信息控制网络为明锐提供了最佳的性能保证，也为车辆的驾驶感和稳定性奠定了扎实的基础。同时，德系车一贯的精湛品质在明锐身上也得到了很好的传承，不管是车身表面还是内饰，都做工精良，品质感十足。

    上海大众 朗逸

    指导价：11.28-16.28万

    作为上海大众汽车专为中国消费者设计的全新车型，2008年朗逸的推出打破了桑塔纳在上海大众A级车中的一枝独秀，从2011年至今，朗逸的月销量始终维持在2万辆以上的高位，是月度销量冠军榜上的常客，上市短短四年时间朗逸的累计销量已经突破75万辆，跨入中国车市历史最畅销车型之列。在外观上，朗逸圆润的车头、简易的大灯造型、平顺的车身线条延伸至车尾。从A柱下延伸到车尾的立体腰线，将整车的设计品味提升了一个档次。尾部轮廓呼应了车头的圆润，精致而不做作。朗逸的内部装配工艺也体现了大众一向的水准，精细程度值得称赞。由于定位家用，因此朗逸的前排座椅走的是舒适风格路线，座椅的包裹性只能说是差强人意。后排空间方面，朗逸处理的比较不错。保值率报告中，朗逸的前三年保值率分别为：76.63%、69.93%和61.91%。

    动力方面，朗逸的发动机谈不上先进，但应付家庭日常使用也绝对足够。朗逸的1.6L发动机与POLO、明锐上面的那款1.6L发动机系出同门，都是来自EA11系列；而2.0L车型采用的是8气门的EA113发动机。朗逸1.4TSI版本的上市，使其整体形象得到了提升。朗逸的这台1.4升涡轮增压引擎，和斯柯达明锐搭载的为同一款，数据方面也无差异，其动力表现超越一般的2.0L自然吸气车型，而且搭配DSG 7挡双离合自动变速器后，不仅动力输出更加强劲，同时也有效降低了油耗。

    朗逸源自大众PQ34平台，虽然采用的是前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂系统，但陶瓷刹车片在同级车中也是比较罕见的，在高速行驶时，可以感觉到陶瓷刹车片的反应很快，并且反馈准确，脚下给多大的力，刹车就有多大的力。再加上稳健的德系底盘调教，使朗逸拥有不错的操控表现。当然，跟明锐的多连杆式后悬挂的操控和稳定性相比，还是略有逊色。

    一汽大众 新速腾

    指导价：13.18-18.58万元

    2012年3月，一汽大众全新速腾正式在中国大陆上市销售。新速腾套用了家族式的前脸，外观沉稳了许多。新速腾尾部比较敦实，稳重的造型和新迈腾相似。新速腾的内饰不必过多介绍，依然是简洁的大众式风格，但相比老款车型，新速腾的中控面板更为饱满、更有层次感，而且新速腾还加入了不少镀铬装饰，起到了较好的装点作用。空间方面，新速腾因为更趋向日韩系车型设计风格，所以在内部空间等环节相比老款车型已经有了突飞猛进的进步，尤其是后排空间，比起老款可以说是“奢华”了很多，不再是局局促促的干什么都不方便了。在保值率报告中，速腾前三年保值率分别为78.27%、71.91%和66.42%

【新速腾】

    在动力上，由于新速腾与明锐出自相同的平台，动力总成基本一致，提供了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种不同的动力选择。相对于明锐，新速腾少了一款2.0L的动力。变速箱方面，新速腾也依然是7速DSG、6挡Tiptronic 和 5速手动变速箱三种。作为销售主力的1.6L车型，虽然这台老字辈的1.6L发动机并不是最领先的，但优点在于技术成熟、且后期维修保养低廉，作为普通家用车来说还是非常合适的。

    新速腾与明锐都出自于大众的PQ35平台，但新速腾的后悬架改用了扭力梁结构，相比老速腾来说明显减配，老速腾是国内同级别车型中第一个采用四连杆结构的车型，多连杆悬架对于操控方面的表现要更加精准，舒适度也表现更好。除此之外，新速腾还有车门三段式高强度限位铰链、前后液压支撑杆等多项简配，但不能否认的是，新速腾也带来了更长的轴距、更大的车身尺寸，还有日间行车灯、定速巡航等新配置，真是让速腾迷又爱又恨啊。

    小结：上述三款车作为大众旗下的主力A级家轿，在许多方面还是有着共同点的，比如一样的德系精工品质，类似的动力系统等，但在一些细节处也还是略微有不同，各有所长。朗逸相对价格较低，性价比不错，但PQ34平台与另外两款车相比略显老旧；新速腾外观变化很大，变得更加稳重，与明锐出自相同的PQ35平台，但是其简配的情况让人颇为难受，虽然它的保值率与明锐相近，但是由于新款速腾刚刚上市，这个保值率数据还是偏向老款居多；明锐掀背造型的设计既显动感又增加了实用性，而且动力选择更多样，配置也比较丰富，整体综合性价比不错。当然，这些细微的差距也属于见仁见智的问题，这三款车中任一一款其实都是不错的选择，只看合不合您的眼缘了。