另类运动范儿 静态体验全新讴歌TL

另类运动范儿 静态体验全新讴歌TL(4)

　　空间及动力：

　　在座椅空间方面，TL无论前排还是后排的表现都能够让人满意，身高181cm的模特坐进驾驶席，调整至正常驾驶姿势，头部依然有一拳左右的余量。显然TL可以轻松满足大部分正常身高的驾驶者。而得益于4943mm的车身长度以及2775mm的轴距，TL的后排表现显然更加宽裕，这也为后排乘客在舒适程度上增色不少。

　　此处我不得不说的一点是TL的发动机舱盖着实令我郁闷。在我想打开发动机舱盖的时候，并未一次顺利开启，原因就是其上没有任何防护材质，过高的温度存在烫手的现象。虽然这和拍摄过程中一直未灭车有些许关系，但我似乎从未在其它车型身上碰到过此类问题。

　　2012款讴歌TL沿用了老款车型的动力系统，依然搭载一台3.5L V6发动机。在动力输出上，最大功率可达209kw/6200rpm，最大扭矩为344N·m/5000rpm。与之相匹配的是升级为6速的手自一体变速箱。这样的配备显然让讴歌TL拥有足够的动力去“运动”。

　　编辑总结：说讴歌TL另类，一方面是因为其别具一格的造型以及小众的市场定位;而另一方面则是TL风格的问题，进入中国市场后原本的四驱车型变为前驱车型多少让人有些费解，而如此大排量依然使用前驱的车型，在国内市场也真的算是“另类”了。笔者以为，超过3.0L排量还依然运用前驱就已经会让操控削弱不少，更不要说TL达到3.5L的排量。想必这也是除去价格因素，另一个市场表现不佳的原因之一。或许讴歌将TL身上原本的SH-AWD四驱系统原汁原味带入国内，会为市场表现增加不少砝码。抑或是延续前驱配置，降低排量，或许也会有更好的市场反响。

　　此外，似乎TL很难在当下国内的细分市场中找到准确的定位，运动范儿十足是其一大特色，而TL也确实展现了其不凡的运动能力，但将近5米的车长显然拖累了其更纯粹运动的潜能。不过也许TL的出现是在追求一种运动与舒适、商务相平衡的感觉。而如果这恰同你的要求相一致，那么或许TL是个不错的选择。

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