实用之选 宜商宜家中高级车推荐

    近年来，中高级车市场上家庭用户的比例逐渐增大，众多家庭购车消费者对车辆的需求不再单一为了满足家庭用车，还更关注其商务性，要能做到“一车两用”，既有派头不失面子，更要实用性价比高。此次，小编遴选了斯柯达昊锐、新凯美锐、雪佛兰迈锐宝这三款市场上空间舒适、配置丰富的高性价比中高级车型，对他们在空间、配置及品质上的特色进行对比，孰优孰劣稍后见分晓。

    斯柯达 – 昊锐

    官方指导价：17.19 - 24.39万

    斯柯达 – 昊锐 外观

    昊锐是斯柯达的旗舰车型，也是斯柯达在中国市场最为重要的战略车型之一，其稳重大气、低调沉稳的外观在推出时即赢得了不少喝彩,然而其真正的出彩绝不仅仅停留于外观方面。

    在空间布局、驾乘感受以及细节设计上，斯柯达昊锐展现出的优势都是很多同级别车型无法媲美的。昊锐的内饰整体感觉做工很有质感，设计上依然延续了简洁而又符合人体使用习惯的大众布局，上深下浅的米色内饰很适合现在的商务车流行趋势，时尚的灰色内饰则更讨年轻人的喜欢。此外，昊锐车中加以桃木饰条进行装饰，细细的镀铬装饰圈布置在空调控制板、出风口、方向盘等位置，显得精致感十足，内饰风格上稳重与精致的结合也更能讨好家庭、商务用户。

    斯柯达 – 昊锐 空间

    昊锐拥有十分宽敞自在的乘坐空间，全球首创的Twindoor双段式行李厢开启设计能在三厢车和掀背之间轻松切换，带来的实用便利性更是打动了不少家用客户。作为“宜商宜家”的首推车型，昊锐真正的长项在后排空间，即使1米8以上的大个子乘客跷个二郎腿也没问题，空间相当宽裕。按理说，昊锐的轴距只有2761mm，和新迈腾的2812mm、新帕萨特的2803mm、君越的2837mm以及蒙迪欧2850mm的轴距相比都稍有差距，可实际空间体验上，昊锐却丝毫没有逊色，甚至表现得更出色。秘密就在于斯柯达设计师在空间设计上的巧妙心思。紧凑的发动机舱、仪表台前移、后移的C柱成就了这一切，再加上扩张式的后排座椅设计，昊锐出乎意料的宽敞空间就这么被打造出来。而去年底推出的昊锐2012款，还新增了“老板键”，这让坐在后排右侧座位的乘客可以通过副驾驶座椅靠背上的4向电动调节开关调节副驾驶座椅的前后及收放座椅靠背，让乘坐空间变得更加自由便利。

    斯柯达 – 昊锐 操控

    动力方面，斯柯达昊锐采用了与迈腾、奥迪部分车型一样的大众明星发动机——EA88，共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量可选择，实现了动力和燃油经济性的完美平衡。由于采用了缸内燃油直喷和涡轮增压等众多尖端技术，使得昊锐在起步以及加速和超车方面有着非常优异的表现。昊锐搭载的1.8TSI发动机最大扭矩为250牛米，并且可从1500转持续输出至4500转，最大功率为118KW,强劲的动力输出甚至超过同级车上搭载的2.4L的自然吸气式发动机。虽然1.8TSI发动机和2.0TSI在动力输出上还是有明显的差距，但这两种动力同版本的车型在价格上也差别了1.5万元左右，大多数情况下1.8TSI发动机已足够驱动昊锐，恐怕这也是终端消费者更青睐1.8TSI昊锐的原因吧。如果你是激情驾驭的爱好者，那么昊锐2.0TSI车型的凶悍动力能将你心中的热情全部激发出来。

    昊锐除了1.8TSI手动优雅版、1.4TSI手动智雅版采用5速手动变速器以外，其它6款车型全部采用了领先的Tiptronic 6挡手自动一体变速器或7挡DSG双离合手自一体变速器，换挡十分平顺，油耗表现也更出色。此外，昊锐的底盘十分扎实，操控起来很有底气和自信，更偏舒适的调教也让它更加适合家用兼做商务。

    雪佛兰 - 迈锐宝

    官方指导价:16.29–23.99万

    雪佛兰 – 迈锐宝 外观

    迈锐宝随着梁朝伟的代言,知名度砰然提升到了一个高度,但其究竟是否哗众取宠呢?

    迈锐宝的外观给人感觉是在不经意间流淌着浓郁的力量感, 看似平庸但实际上线条并不少，包括U型的格栅轮廓、机器盖上富有层次的棱线以及上扬的灯角，都传达出它富有时代感的一面。而中网和雾灯处的镀铬装饰恰到好处，增加了车辆的精致感，又不像传统美国车那样镀铬泛滥。

    雪佛兰 – 迈锐宝 空间

    迈锐宝的内饰表现出更多感性色彩，沿袭了雪佛兰经典的“飞翼式双座舱”整体布局，前排采用“海湾环抱立体内饰”设计理念，以乐谱为灵感的造型被称之为“韵律美学”，蓝色氛围灯和背景灯显得很神秘。方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘则照搬了科鲁兹的设计。中控台的按键和旋钮皆为宽大设计，便于操作。OSCAR人体工学座椅保证了乘员的舒适享受，彰显出中高级车的档次感。

    空间方面，对于一款中型车来说，迈锐宝基本都可以满足日常使用的需求。迈锐宝2737mm的轴距，在如今的中型车中并不突出，但实际空间表现也并不差。究其原因，是因为平整的车顶提供了足够的头部空间，前排座椅的可调节范围很大，并配备了主动安全头枕，但可能前排过于舒适导致后排略显拥挤，体型稍大点的乘客坐在后排可能会有点遭罪。

    雪佛兰 – 迈锐宝 操控

    迈锐宝搭载1.6T 涡轮增压发动机、2.0L Ecotec DVVT以及2.4L SIDI智能直喷发动机，这三款发动机同样搭载在君威和君越上，并配备6速一体变速箱。参数自然也没有任何调整，直喷发动机能更精准有效的控制并提升燃油效率，从而达到节能省油目的。但提速时感觉力量略有不足，这也算是迈锐宝为数不多的瑕疵吧。

    广汽丰田 - 新凯美锐

    官方指导价: 17.98–27.48万

    广汽丰田 – 新凯美瑞 外观

    历经长达5年之久的产品生命周期，丰田凯美锐终于迎来了第七次换代。新车和丰田以往的换代车型一样，没有颠覆性的大变化，依然延续着上一代的整体风格和造型比例。

    外观看上去，新一代车型和老款相比变化并不是很大，整体延续了老款的造型样式。如果说老款车型是一种商务风格的话，那么新一代的“三兄弟”、三种外形风格将兼顾更多用户的需要。

    广汽丰田 – 新凯美瑞 空间

    而内部空间则是第七代凯美锐的主打卖点。作为一款中型车，凯美锐的前后排宽大的座椅，提供了很好的乘坐感受。此外，凯美瑞后排底部依然是平板的设计，这在很大程度上能够提升中间位置乘客的舒适性，这点与前面所提到的斯柯达昊锐有着异曲同工之妙。而驾驶席电动8向调节，副驾驶电动4向调节，则更突出商务范儿。而运动版仅为驾驶席手动6向调节。

    广汽丰田 – 新凯美瑞 操控

    动力方面，第七代凯美锐将上一代车型上的2.4L发动机升级为了2.5L发动机。这款2.5L5AR-FE双VVT-i发动机在低负荷时延迟气门开启，控制进气，在高负荷时提前将气门打开，增加进气量，提升发动机的动力。同时，这款发动机还采用了ACIS-Ⅲ-谐振式进气系统，当发动机低速运转时,利用较长进气管进行的压力波波长优势，提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。除了2.5L以外，第七代凯美瑞还提供另一款2.0L的发动机供选择。第七代凯美瑞还将之前的5挡手/自一体变速器更换成了6挡手/自一体变速器。其实这款6挡变速器对于我们来说并不十分陌生，它与汉兰达使用的6挡手/自一体变速器本属同宗，但针对凯美瑞的发动机和车型特点更换了不同齿比的齿轮并且进行了一些调校。

    综合来看，这3款目前市面上最为主流的中高级车，都将商务、家用浓缩于一身，既能满足家用需求，开出去见个客户谈个合作也绝不丢份。如果一定要从整体上比个优劣的话，小编还是对斯柯达昊锐情有独钟，且不论大众那精湛的锻造工艺，单就其完美的动力配比与驾控的极致享受就足够让人为之心动，再加上德系车所特有的“安全性”的良好口碑为其加分，选择昊锐的确不失为是一个明智之选。