有野心还不够,300C对比M25L

　　3G导读：新近上市的300C和英菲尼迪M25L都希望能够在豪华市场中有所斩获，但是现实很残酷

　　克莱斯勒300C[报价 车型 图库]

　　外形设计对比

　　全新进口克莱斯勒300C在外形上进行了大幅度的改进，前脸采用7横辐设计的进气格栅以及全新克莱斯勒飞翼Logo，新样式的大灯尺寸有所减小，但功能进一步丰富，双氙气大灯各集成了15颗LED日间行车灯并带有随动转向功能。全新克莱斯勒300C的侧面造型依旧保持了简洁典雅的设计风格，一条高高的平直腰线贯穿车身，富有极强的安全感。侧面轮眉似乎更为突出，肌肉感十足。该车尾部改动不大，尾灯与现款类似，只是增加了镀铬边框。在车身尾部，全新的嵌入式双尾排气管，样式简洁的后行李箱盖，使整个车身看上去更加轻盈、动感，弥补了现款车型略显笨重的车身线条。

　　英菲尼迪M[报价 车型 图库]

　　英菲尼迪M25L是该品牌轿车系列的旗舰车型，是一款定位商务市场的中大型轿车。在造型设计上，M25L秉承着英菲尼迪品牌时尚与品质的定位，给人一种气质非凡的高端形象。肌肉感强烈的轮眉配合简约的镀铬前格栅，再加上英菲尼迪品牌标志性的低矮敦实的宽幅车身，既强调了不甘于平庸的动感氛围，同时又符合豪华高端车型的大气与简约，这也是英菲尼迪品牌所独有的时尚诠释。

　　车身尺寸方面，全新克莱斯勒300C长宽高分别为5066、1902、1488毫米，轴距为3052毫米;而英菲尼迪M25L的长宽高分别为：5095、1845、1500毫米，轴距为3050毫米。相比较两车的“三围”，两车实力大体相当。

　　在轮胎选择上，克莱斯勒300C采用了245/45 R20的轮胎，而英菲尼迪M25L的轮胎选择则是245/50 R18。

　　内饰布局对比

　　新一代克莱斯勒300C在内饰设计无论是材质还是颜色，都给人耳目一新的感觉。与尾部造型相对应，车内依然采用游艇风格内饰布局，材质和饰板反射出的光泽一改同级车的沉重，坐在车内会很被周围轻松的氛围所感染情。达到这种效果主要是因为新300C在车内装饰材质上“动了手脚”，他没有使用中高级车上常用的实木装饰，经过光泽处理的镀铬装饰并不晃眼。

　　英菲尼迪M25L的驾驶舱设计和普通版车型保持一致，内饰布局同样延续了圆弧设计风格，环保式的驾驶舱给人以驾乘安全感。浅内饰的配色让人感到舒适，而在中控上设计上则依旧采用大面积真皮以及桃木装饰，提升了车辆的豪华感。

　　克莱斯勒300C四幅式多功能方向盘采用全真皮包裹，可进行定速巡航、行车电脑和音响频道及音量进行调节控制，控制按钮不仅设在常规方向盘左右两侧按键，而且在方向盘后部也有调节音量的按钮。

　　英菲尼迪M25L方向盘采用四幅式设计，造型和车头车尾外观线条遥相呼应。方向盘采用真皮包裹，手感非常不错。此外，许多功能按键分布于3点和9点位置，驾驶过程中轻松操控，随心所欲。

　　克莱斯勒300C仪表盘在样式上并没有太多值得书写的地方，采用常规的指针显示和日常的显示内容，在仪表盘中央设有彩色行车电脑显示屏。不过，它的仪表盘背光确实与众不同，天蓝色的色调给人感觉十分清澈，另外还带有一丝神秘，对于眼球的视觉刺激也较小。

　　空间对比

　　此次轴距加长之后，英菲尼迪M25L将在后排车内空间方面有不小的提升，这对于一台豪华中大型轿车来说是非常重要的。整整15厘米的加长空间对于后排空间的提升显而易见，当你坐在英菲尼迪M25L后排的时候会感觉到十分宽敞。

　　超大的车身尺寸以及超长的轴距为克莱斯勒300C带来了充裕的内部空间，坐在车中宽敞舒适，无论是头部、腿部的空间都非常阔绰，丝毫不觉压抑。更加垂直的前窗和座椅位置形成了宽敞的感觉。座椅位置高度适中，不仅保证了优良的视野和舒适性，并有助于轻松出入。但是地台中间的突起过高，几乎不具备乘坐三人的能力。

　　在人性化储物空间方面，英菲尼迪M25L的表现还算不错，前后车门上都带有储物空间，前排和后排也都拥有实用的杯架。前排中央扶手是英菲尼迪M25L的重点项目，分为两层设计里面空间还是不错的。

　　储物方面，克莱斯勒300C对于内饰美感的追求，并没有刻意的设计很多储物格，不过常用的都具备。变速器旁边是一个专门放置车钥匙的储物格，变速器后边是两个杯架，并且具有加热和制冷的效果。

　　配置对比

　　由于今天对比的两款配置车型在价格方面相差不多，因此它们的配置水平直接决定了这次对比的结果。在安全配置上，两车的主被动装备大体相当，都提供了前排双气囊、侧气囊、侧帘式安全气囊，300C除此之外还额外提供了膝部气囊。 在安全辅助配置上，300C还提供了自动驻车系统。

　　在外部配置上，英菲尼迪M25L舒适版很遗憾没有提供电动天窗，而300C则是提供了开启面积达到车顶70%的双片式全景天窗。不过，英菲尼迪全系标配了电动吸合门，多少在外部配置上挽回了一些面子。

　　在驾驶功能区，300C采用了同级别车型中绝无仅有的360度全圆周加热真皮多功能方向盘，配合换档拨片，这也从一个侧面体现出300C更加注重驾驶感受。而更加推崇乘坐舒适性的英菲尼迪M25L则没有提供换挡拨片。

　　在座椅功能区，两车的座椅配置大体相当。细节的差别体现在对于后排区域的定位上。作为豪华车型，300C的后排座椅居然可以成比例放倒，不知道这样的设计初衷是否是为了兼顾实用性。而英菲尼迪M25L则是很好地体现出对于后排乘客的关怀，后防挡遮阳帘和后窗遮阳帘的提供就是一个很好的例证。

　　动力对比

　　动力方面，全新克莱斯勒300C采用前置后驱布局方式，3.6升Pentastar V6发动机其最大输出功率210千瓦，峰值扭矩340牛米。与发动机相配合的是，8挡ZF自动变速箱，它们的组合也使得该车的百公里油耗仅10.2升。

　　英菲尼迪M25L 舒适版搭载的是2.5升(VQ25HR)发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩253牛米。与之相匹配的是7挡手自一体变速箱。

　　编辑点评

　　通过对比可以看出，这两款车虽同为豪华车，但是在车型定位方面就有着鲜明的反差，克莱斯勒300C更加偏重驾驶操控，而英菲尼迪M25L在轴距加长后，将乘坐舒适性放到了更加突出的地位。不过在国内豪华市场中竞争。除了硬件配置水平之外，品牌文化和底蕴的塑造也在很大程度上影响着车型的销量，面对传统德系的霸主地位，它们想撼动非常困难，做好自己是它们眼下最重要的任务。