多头出击 进口三菱全面布局中高端SUV市场

    编者按：3月初日内瓦车展宾利发布了首款SUV概念车EXP F、4月底北京车展兰博基尼全球首发了SUV概念车Urus、接着玛莎拉蒂概念车Kubang进行了亚洲首发……在媒体将目光聚焦在全球超豪华汽车制造商密集发布SUV车型的时候，三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称进口三菱）厚积薄发，悄然完成了中高端SUV市场的全面布局。

    5月7日，三菱汽车旗下越野SUV车型“PAJERO”帕杰罗迎来诞生三十周年纪念。为了纪念这款经典车型，进口三菱宣布将引入“PAJERO 30周年限量版”。至此，进口三菱在中高端SUV领域的产品布局已经相对完善。从传奇车型帕杰罗到帕杰罗•劲畅、欧蓝德EX•劲界以及ASX•劲炫，进口三菱多头出击，积极并全力以赴地布局国内中高端SUV市场。

    帕杰罗：30年演绎不朽传奇

    近年来，豪华SUV市场增速大幅高于行业平均水平，同比销量增长约66%，市场份额在豪华车领域已经超过30%。特别是中级豪华SUV车型，短短数年已形成强手如林之势。奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3、凯迪拉克SRX等，各自代表了这些高端品牌的设计制造理念，可谓一方霸主，个个都拥有不俗的销售业绩。而在越野SUV领域，进口三菱帕杰罗拥有强大的品牌口碑与市场积淀，30载岁月演绎不朽传奇。

    作为最早进入国内市场的三菱车型——帕杰罗，从1982年发展至今，历经四代锤炼和洗礼，凭借其在“达喀尔”赛事历史上缔造的一段不败传奇以及突出的综合性能，在全球拥有数百万忠实拥趸。

    刚刚引入国内的“PAJERO 30周年限量版”车型有“黑云母”及“白珍珠”两种颜色，车身两侧、车尾部右侧、车内INVECS-Ⅱ自动变速器等位置都增加了“30周年纪念标识”，车尾备胎位置使用高级背负式轮胎罩；同时装备有“30周年限量版先锋DVD导航一体机”等豪华配置。动力方面，“PAJERO 30周年限量版”采用3.0L V6发动机，配合INVECS-Ⅱ自动变速箱，进一步提升燃油经济性的同时还能自动适应驾驶者的驾驶方式。另据进口三菱方面介绍，“PAJERO 30周年限量版”全国限量销售300辆。

    帕杰罗•劲畅：不走寻常路

    帕杰罗•劲畅的前脸采用三菱家族一贯的“布雷脸”设计，很有几分达喀尔拉力赛上三菱战车的味道，野性十足。其内饰偏重实用，看似简单，但实用性配置却一应俱全。车身尺寸达到4695mm/1815mm/1840mm，轴距2800mm，尺寸直逼帕杰罗。

    动力方面，帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的3.0升V6 MIVEC全铝合金发动机，最大输出功率163kW（220马力）/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，此款发动机的连续可变气门正时系统，可在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性。MIVEC技术能使发动机在低转速时输出更大的扭矩，同时又能在高转速时平顺地提供更大动力输出。不仅提高燃油效率和运动性能，亦能实现最小的有害物质排放。与发动机配合的是INVECS-II运动型5挡自动变速箱。

    帕杰罗•劲畅前悬挂系统为双横臂式独立悬挂，后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂，而且悬挂行程较长，能有效过滤掉来自越野路面的颠簸，同时达到了较好的乘坐舒适性，配合与帕杰罗•劲畅媲美的最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角、24°的离去角以及23°的通过角，帕杰罗•劲畅的越野性及通过性堪称完美。

    驱动形式上，帕杰罗•劲畅搭载三菱超选四驱（SS4）系统，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，这套系统能根据实际路况选择合适的动力输出，加之ASTC主动式稳定牵引力控制系统的帮助，大幅提升了车辆的安全性以及行驶稳定性。

    欧蓝德EX•劲界：宽视野方显高境界

    纵观国内现售SUV车型，可以真正用于越野的为数不多，实际上更多的SUV称为高底盘的大轿车尤为恰当。而能把城市需求的舒适性和在野外时需要的越野性兼顾的车型，三菱品牌SUV正在其中。欧蓝德EX•劲界正是这样一位“全能战士”。

    欧蓝德EX•劲界采用了三菱汽车的家族脸谱，夸张的进气格栅和霸气十足的前大灯就是这种风格最明显的体现，侧面维持了欧蓝德车型的硬朗基调，LED尾灯的设计也是外型的亮点之一。而其4665mm/1800mm/1735mm的车身尺寸和2670mm的轴距也保障了欧蓝德EX•劲界拥有充足的内部空间。

    欧蓝德EX•劲界的内饰风格如同它的外形一样，硬朗的线条是它的主要基调，没有多余的点缀，简约大气；黑色为主色调，搭配以银色镀鉻装饰，在给人以安全感的同时又无时无刻不透露着运动感。中控台的布局也不复杂，空调、音响等功能区简约而层次分明，操作更便捷，又很有日系车做工精细的特点。

    三菱欧蓝德EX•劲界共有2.0L、2.4L、3.0L三种动力选择，其中2.0L发动机最大功率为108kw/6000rpm、2.4L发动机最大功率125kw/6000rpm、3.0L发动机最大功率169kw/6250rpm。变速箱方面，欧蓝德EX•劲界3.0L车型采用INVECS-II6速自动变速器，2.4L/2.0L车型采用INVECS-III CVT无级变速器，技术含金量颇高。同时，它采用三菱汽车先进的排气连续可变气门正时系统(MIVEC)和AWC电子控制四轮驱动，当处于四轮驱动锁定模式时，传送给后轮的扭矩比四轮驱动模式高1.5倍。可提高在泥泞、积雪、崎岖的路面上行驶的稳定性以及通过性，其越野性能可见一斑。此外，3.0L欧蓝德EX•劲界还搭载了S-AWC（超级四轮控制系统）。

    ASX•劲炫：都市时尚派

    作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX•劲炫不仅延承了欧蓝德EX•劲界、帕杰罗车型身上的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，ASX•劲炫都能立刻成为人们的焦点，堪称都市时尚派。

    进口三菱ASX•劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激情，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了时尚个性。车身尺寸方面，进口ASX•劲炫的长宽高分别为4295mm、1770mm、1625mm，轴距2670mm；相比对手日产逍客的4315mm、1783mm、1606mm和2630mm，ASX•劲炫在轴距方面有着40mm的优势。从实际乘坐效果来看，ASX•劲炫的车内空间在同级别SUV中不落下风。

    发动机是汽车的心脏，它直接影响着汽车的性能，所以汽车制造商在选择发动机时都是很慎重的。ASX•劲炫搭载2.0L MIVEC DOHC发动机，最大功率为110kW/6000rpm，峰值扭矩197N•m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备CVT变速箱。同时，ASX•劲炫四驱车型所采用的四驱系统与欧蓝德EX•劲界2.0L车型完全相同，具有不错的越野性能。

    2012年仍然保持高速增长态势的SUV市场已成为众多汽车厂商着重发力的领域。对此，三菱汽车销售（中国）有限公司总经理长泽裕之先生表示，目前中国SUV市场的整体发展趋势对于三菱汽车在中国的品牌发展和产品保有量提升是一次难得的机遇，进口三菱可以通过其精心打造的，面向中国不同SUV细分市场的SUV车型来拓展市场。未来，进口三菱依然会为中国消费者提供更多、更高品质、更高性能的汽车。