哈飞节能先机 从“芯”开始

    日前，宝马研发总监克劳斯-德雷格(Klaus Draeger)在接受采访时称：宝马将在将来使用涡轮增压直列三缸汽油和柴油发动机，具体运用到全新的前驱车平台（宝马为第三代Mini）和全新入门宝马。兼顾动力强劲和节能环保双效优势的三缸发动机越来越成为科技造车采用的首选。而在不久前，法国标致雪铁龙新型三缸汽油发动机生产线启动的新闻也成为业界关注的热点。

    环保是汽车行业绕不开的话题，一方面是电动车为代表的新能源车型的探索，一方面是现有汽油发动机的技术升级，三缸机可谓应时而生。标致雪铁龙集团发表公报说，其开发的新型发动机动力更强，在增加发动机效能的同时降低污染排放。与目前的四缸发动机相比，该新型三缸发动机动力达68-82马力，碳排放将降低25%，每百公里平均油耗也将减少1.5升。

    在国内汽车市场，三缸发动机也及时出现。哈飞汽车作为国内倡导“环保”的领袖，一直把低油耗、低排放作为车型开发的主导思想，旗下民意、路宝系列车型多次获得节油大赛冠军，而骏意以“节油王 动力强”广被认知。在三缸发动机匹配上再次走在行业前沿，据了解，哈飞骏意、新民意、小霸王、路宝均将配备M系列三缸发动机，全面实现国家节能油耗加严标准达标。这款发动机吸纳了国内外领先技术，兼容空调、液压助力转向配置，完全可以满足微型轿车、小型轿车、微型客车、宽体微客，轻型商务车的动力需求。

    专业人士介绍说，哈飞系列车型要装配的这款三缸发动机实现节油，主要是源于材料、结构、工艺、技术水平等诸多因素。采用铝合金缸体以及塑料进气歧管等轻质材料，减少发动机自重；采用双顶置凸轮轴及单缸4气门，进气效率极佳，塑料进气歧管光滑的管道内部，也进一步提升进气率，燃油充分燃烧，提升动力和经济节油。同时，高压缩的设计，也有助于达成提升动力性和经济性的目的。此外，该系列发动机还具备可变气门正时系统、废气再循环系统等高端发动机配置，以及超薄低张力活塞环，低弹力气门弹簧等减摩技术，全方位提升发动机对燃油的利用率，实现了优于同级的节能效果。 “进气控制+减摩”的技术路线及紧凑化轻量化低成本的设计理念，多管齐下提升动力性能及减少燃油消耗。