深圳二手车市很受伤 面临收售两难的局面

　　今年二季度深圳新车市场趋冷的态势较为明显，在终端市场的人气和销量均有下滑。在市场较为低迷的环境下，二手车市场未能“异军突起”，同样出现了新车市场“高库存、低销量”的局面。虽然近一个多月针对二手车交易推出了一些行业法规政策，但是政策对市场的拉动暂还未体现出来，而二手车商们对下半年更是谨慎乐观。

　　市场遇收售两难困局

　　在新车市场，库存或是经销商目前最头疼的问题，而二手车市场也没有好到哪里去。南都记者日前在西丽、华南、香蜜湖等二手车市场看到，二手车市场的库存车也有不断增加的趋势。据西丽一二手车行负责人介绍，目前6个车行的库存车是一月比一月多，若按照新车市场的销售库存标准，二手车市场早就超标了。

　　据了解，深圳二手车市场在今年开年后一季度销售还算正常，根据流通协会的统计数据，一季度的销量超过5万台，与新车销量持平。但进入4月份后，受新车市场低迷影响，二手车市场出现明显降温。在5月份走访车市时，不少二手车商都表示销量不如往年。在二季度末尾，这种趋势并没有明显改变，二手车商反映的共同问题都是“生意越来越难做”。

　　“主要还是受大环境的影响。”上述西丽二手车市场的车行负责人表示，“新车市场和二手车市场情况都不好，说明现在的消费不足，换车的不多，流出来的二手车就少，市场出现收售两难的局面，这说明消费需求不够旺盛。”

　　新车大降冲击二手车价

　　6月份初深港澳国际车展的热销带动了新车市场在6月份回暖，但是带给二手车市场的则是更大的压力。这种压力体现在两方面：一是大幅降价的新车价格对二手车价格形成冲击;另一方面换车消费后大量二手车涌向二手车市场，从而进一步推高了二手车市场库存。

　　从3月份开始，深圳新车市场就出现较大幅度的降价促销，特别是一些豪华车型，动辄数十万的降价，让二手车市场“很受伤”。据桃源一家二手车行负责人屈经理介绍，现在二手车市场的很多豪华车都是次新车，在原价的基础上折价并不高。而新车大幅降价后，售价与二手车已经相差无几，这迫使二手车商降价出手，使得销售利润大大降低。

　　而深港澳车展上的价格战，也加剧了这种局面。在车展上一些豪华品牌几乎是“七折起售”。上述车行负责人告诉记者，据他在深圳车展现场的了解，车展期间的优惠与展前相比力度更大。作为应对，他们不得不再次将在售二手车的整体价格下调了2千～5千元。据其估计，目前库存的车辆售价下调就会让他损失十多万元。

　　车展结束后，大量更换下来的旧车开始流入二手车市场，这对前段时间出现“收车难”有所缓解，但二手车商对此表示并不完全是“好事”。“这样的情况就是让我对收车更加慎重。”上述负责人同时表示，“现在库存本来就有些高，新车掉价又很快，所以我们只能压低收车价格，但这样客户又接受不了，现在还是一个僵持的局面。”

　　三季度行情难言乐观

　　因此，在记者走访的多家车行中，不少负责人都难掩对即将到来淡季的担忧。“7、8月份还要熬，新车市场是淡季，二手车市场同样也是。在淡季新车可以通过很多营销来拉动销售，但是二手车市场能采用的促销手段有限，除了降价，其他效果都不明显。所以，3季度可能是我们最难熬的时间。”华南二手车市场的一位车行负责人难掩对市场的担忧。

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