DS4将到,30万内进口热车推荐

　　在尺寸方面，雪铁龙DS4长宽高分别为4275/1871/1533mm，轴距为2612mm，与两厢福克斯的身材相差不大。DS4的整备质量为1.363吨，行李箱容积为358升，将第二排座椅放倒后可以扩充至1021升。

　　雪铁龙DS4在内饰上可谓用尽心思，利用真皮材质装饰与时尚化设计吸引消费者，有多种个性化内饰方案，尽可能满足不同消费者的苛求。从配置单上看，雪铁龙DS4将推出风尚版和雅致版两款车型。两款车型都标配有定速巡航、限速提示、ESP电子稳定系统、坡道辅助系统、正/侧面气囊和头部气帘、自动大灯、带测距的泊车辅助系统、后部私密玻璃、真皮多功能方向盘、双温区自动空调、车载蓝牙电话等。

　　在动力方面，DS4搭载的是一台PSA集团与宝马合作研发的1.6升缸内直喷双涡流涡轮增压发动机，最大输出功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm，匹配6速手自一体变速箱，最高车速达到212km/h。

　　奥迪A3[报价 车型 图库]

　　奥迪A3

　　关于A3的外观设计，比较吸引人的是车头大嘴+飞翼LED行车灯的配合，虽然这样的设计在奥迪上已经是屡见不鲜，不过A3的头灯设计有自己的风格，类似L的行车灯紧贴车灯内侧，点亮后看上去显得很有冲劲，和A4L那种柔美的泪囊LED有明显的风格区别。这些都是A3第二次小改款后新增加的设计，其它方面基本延续了7年前的设计，没什么新鲜的东西，但整体还算耐看。

　　奥迪将5门版的A3称为Sportback，让它与A5 Sportback和A7 Sportback共同形成一个运动型轿跑车的分支体系。既然提到了运动感，A3的造型也确实有一些轿跑车的感觉。虽然整体轮廓还是两厢掀背轿车，但从B柱后略有下滑的车顶，倾斜的后风挡玻璃都带有几分轿跑车“要美感，不要空间”的风流倜傥范儿，尤其和同样出自PQ35平台，设计方向为“国民车”的高尔夫6那种平实朴素的线条有明显的不同。

　　内饰设计完全是经典的奥迪风格，规正而且安排有序的仪表和中控台表现出德国人严肃、一丝不苟的处事风格。和最新的A4L，Q5等车型比，A3的仪表台设计已经不算新颖，至少没有看到大尺寸的液晶屏，自然导航等高级配置也就无从谈起。第二代A3已经面世7年了，因此内饰按今天的眼光看已经不算前卫，整体布局设计很类似上一代奥迪A4(B7)，这是时间的变迁留给A3的烙印。

　　发动机的配置上，A3引入国内的只有1.4TSI和1.8TSI两款。这样的定位应该是考虑到和其它车型起到互补的作用。两台发动机对于国内的用户来说都应该是相当的熟悉，国产的高尔夫，速腾，斯柯达明锐等有广泛的使用。1.4升和1.8升发动机与大众车型没有什么本质上的区别，不过调教和发动机控制系统是奥迪自己做的，因此在参数上略有不同。

　　宝马1系[报价 车型 图库]

　　宝马1系

　　在外形设计上，宝马新一代1系基本延续了家族传统式的前脸结构，不过在细节设计上还是加入了更多的柔和线条，使之更加时尚、动感。同时，“楔形”前大灯更加锐利，进气格栅处则变得更精细、俏丽。新车的侧面也同样如此，得益于长度的增加，新1系更加修长，上方的溜背式线条也更加唯美自然。车尾设计的变化较小，除了采用熏黑式设计的尾灯以及线条变得更加硬朗、分明外，其他部分并无太大亮点。

　　在内饰部分，宝马新1系的变化也是较为显著的。相比前代车型，新1系的中控台虽然仍采用了不对称式设计，但这一基于人体工程学而打造的配置还是体现更多的人性化理念。

　　在动力总成方面，后驱的全新宝马1系均搭载了1.6升四缸涡轮增压发动机，不过在两版不同车型中，发动机的调教有所不同。其中，116i车型发动机拥有136马力的最大输出功率以及220牛米的峰值扭矩;118i车型发动机则拥有170马力的最大功率以及250牛米的峰值扭矩。

　　与发动机相匹配的变速箱方面，宝马为全新1系提供了6挡手动变速箱与8挡自动变速箱两款。其中，6挡手动变速箱的优势在于换挡平顺，换挡间距小等优势;而8挡自动变速箱则依靠着齿比较密的优势赢得了良好的换挡平顺性。值得一提的是，全新宝马1系的自动变速箱换挡杆采用了电子换挡杆的设计。

　　雷克萨斯CT200h[报价 车型 图库]

　　雷克萨斯CT200h

　　雷克萨斯CT200h作为一款定位于紧凑级别的进口两厢车型，该车采用了运动化的前脸设计，上进气口设计极具特色，层次感分明，前进气隔栅样式也明显体现了新一代雷克萨斯车型的家族元素。车尾线条丰富不过恰到好处。整体而言，CT200h的设计非常吸引眼球。雷克萨斯CT200h的长宽高分别是4320/1765/1430mm，轴距2600mm，较之D雪铁龙DS4并没有什么优势。

　　雷克萨斯CT200h的内饰提供了9中配色方案，其中3种为真皮材质，6种为植物材质。在内饰的颜色选择上，除了常规的黑色、灰色和米色织布和真皮两种，一共6种搭配外，还提供了蓝色、F SPORT专属蓝色+黑色和红色+黑色三种。对于装备了真皮座椅的CT200h而言，内饰颜色的选择相对比较单一，仅有黑色、灰色和米色三种，而且均为纯色搭配不提供双色版内饰的选择。

　　雷克萨斯CT200h为前置前驱车型，搭载的是直列四缸1.8L VVT-i汽油+电动混合动力系统，这也是雷克萨斯家族在国内市场中排量最低的车型，该车汽油发动机的最大功率为7千瓦，最大扭矩为142牛米。而电动系统为一台27千瓦镍氢混合动力电机，完全电力可以以40公里/小时行驶1.6公里，在电动马达正常工作的情况下，整个混合动力系统综合功率可以提升至100千瓦。

　　此外该车的另一大亮点为，该车的售后维护成本为：6年15万免费保修保养。而宝马1系仅提供了最基本的两年不限公里免费保修服务。

　　西雅特-Leon[报价 车型 图库]

　　西雅特-Leon

　　说起西亚特这个品牌，它在国内市场还非常渺小，与它相关的最多消息就是与一汽大众之间的“绯闻”。而今，西亚特Leon作为品牌旗下的第一款在国内销售的产品，正式上市。

　　西亚特Leon这款车采用了与高尔夫同平台的技术，不过在外观方面却有着与高尔夫截然不同的境界，其车型的设计更加激情动感。这也充分体现出了西班牙人激情、冒险、执着的精神。Leon的线条运用的十分丰富，发动机盖上的两道粗粗的楞线划过进气格栅两侧，很好的突出了自身的运动基调。十分狭窄的进气口则是该品牌的一大特征之一。

　　相比于高尔夫，Leon的身材似乎更加紧凑，长宽高分别为4309×1768×1449mm，轴距为2578mm。 定位于个性化运动型车的西雅特Leon有多达9种外观颜色供消费者选择，包括2种普通漆和7种金属漆。Leon全系标配LED尾灯、带弯道辅助照明功能的前雾灯、双镀铬排气管、电加热可折叠车外后视镜、电动天窗、防晒玻璃等外观配置。

　　Leon的内饰似乎没有拘泥于大众的死板和庄重，耳目一新的设计让我们感受到了十足的新鲜感。中控台采用了仿人体工程学不对称设计，整体偏向了驾驶员一侧。三幅式方向盘则采用了赛车的设计手法，仪表盘的醒目设计更增添了整体的动感氛围。

　　西亚特Lone采用了拥有155千瓦的2.0 TSI增压直喷汽油发动机。与发动机相匹配的是7挡DSG双离合变速箱，而在CUPRA上配置的是6挡湿式双离合变速器，用以保证发动机高扭矩的输出。该车最高时速可达233公里/时，完成零至百公里加速仅需7.1秒，而百公里综合油耗为7.7L。LEON FR搭载了大众汽车集团的160马力(118千瓦)1.8 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高时速可达213公里/小时，零至百公里加速仅需8.1秒。其百公里综合油耗仅为6.7L。