源自福特芯！ 200公里试驾江铃新驭胜

源自福特芯！ 200公里试驾江铃新驭胜(3)

　　第二天：虎跳峡-小中甸 与驭胜S350的深度接触

　　由于沿途经过了皑皑封顶的玉龙雪山、水流湍急的金沙江，一路穿越了滇、川、藏三省交汇;盘山路众多、路况艰险多变的高原上行驶，所以即使是偏重越野性能的SUV也会感到些许吃力。但江铃驭胜S350的表现如何呢?今天就会得到答案。

　　而驭胜S350则采用了源自福特的王牌动力PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，采用博世第2代高压共轨电喷系统，低转大扭的强劲动力，虽然基本能够应付路况的复杂程度，但在高原行驶时，它的低温启动性能、坡路起步性能、驾驶平顺度也受到了严格的考验。

　　面对坎坷的沙石路段及恶劣的高原地势，驭胜S350良好的通过性能充分地得到了验证。225mm的最小离地间隙、26°的接近角、29°离去角等硬数值表明了它“跑酷”高原的决心。另外，驭胜S350所采用的非承载式车身，由英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘，也有效地保证了车体良好的操控性和安全性。

　　双横臂式的前悬挂、螺旋簧五连杆的后悬挂的配置，确保了车身拥有较强的横向钢度和抗侧倾性能，有效地实现了在行程中灵活转向，并能对路面颠簸进行过滤。在往香格里拉行进的途中，我们选择了一段路况较差的天然路段进行通过性测试，在这场“高原跑酷”比赛中，媒体们深刻地体验到了与城市路段截然不同的野外跨越。

　　驱车前行-一路驶向虎跳峡、小中甸

　　【在经历了那些有惊无险之后,车队即将抵达虎跳峡】

　　虎跳峡，中国最深的峡谷之一。在云南省玉龙纳西族自治县(原丽江纳西族自治县)龙蟠乡东北。峡谷长16公里，南岸玉龙雪山主峰海拔5,596米，北岸中甸雪山海拔5,396米，中间江流宽仅30～60公尺。虎跳峡的上峡口海拔1,800公尺，下峡口海拔1,630公尺，两岸山岭和江面相差2,500～3,000公尺，谷坡陡峭，蔚为壮观。江流在峡内连续下跌7个陡坎，落差170公尺，水势汹涌，声闻数里，为世界上最深的大峡谷之一。旧时曾因山崩截断江流，至今尚有崩积物遗留。另有广东信宜虎跳峡与之同名。

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　　前往香格里拉的必经之路小中甸

　　小中甸镇位于云南省迪庆香格里拉县城南部，北纬27°20′—27°43′之间，东经99°36′—99°59′。小中甸镇交通十分方便，滇藏公路贯穿全境，还有林区公路，乡村公路345公里，遍布于3个行政村的78个自然村。

　　小中甸镇位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县县城建塘镇之南，介于北纬27°20′~99°59′之间，镇驻地小中甸村， 海拔3240米，距县城36公里。元代称小旦当，亦称杨达木，属奔不儿亦思刚招讨司管辖。明永乐四年(1406年)置杨汤安抚司，弘治九年(1496年)为木氏土司占领，嘉靖八年(1529年)在今联合村贡下建行宫管理滇西北藏区，清雍正二年(1724年)中甸归属云南管辖后，改为小中甸境。