帝豪EC8亮相2012上海国际汽车零部件展

[导读]6月12日，吉利汽车携旗下全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7三辆整车以及JL-4G13TD、JL-4G24+6AT、JL-4G18动力总成零部件等热门产品亮相上海国际汽车零部件展。

“承载动感、翼展精彩”。由上海和北京两大国际车展主要主承办单位全新打造的“2012中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会”于6月12日在上海新国际博览中心盛大开幕，展品涵盖汽车零部件、技术装备、维修汽保、汽车用品，有来自国内外近2000家厂商鼎力参展，展览会规模近70000平方米。来自国内外业界著名汽车零部件企业和我国知名自主品牌整车公司悉数到场。

吉利汽车携旗下全球鹰GX7、帝豪EC8、英伦SC7三辆整车以及JL-4G13TD、JL-4G24+6AT、JL-4G18动力总成零部件等热门产品亮相这场国际化的专业采购交流盛会，向来自全球的优质买家和近3万名专业观众展示吉利汽车在技术创新领域取得的成果。

帝豪EC8作为帝豪的代表，出席了这次展览。目前帝豪EC8搭载的是三菱4G系列发动机，据悉帝豪EC8在今年即将推出新款，新款帝豪EC8将搭载自主研发的GeTec发动机，并将匹配6AT和6MT变速器。换装新动力总成的EC8在油耗、动力、环保、静音等方面都将有明显提升。此次动力总成的升级体现在将搭载自主研发的2.0L和2.4L两种排量的GeTec发动机上。

帝豪EC8

此次新款EC8搭载的自主研发的2.0L和2.4L两种排量的GeTec发动机，是吉利基于高效节能、绿色环保理念研发的发动机系列。除了将更换自主GeTec发动机，还将搭载源自澳大利亚DSI的6AT变速器，以及吉利自主研发的6MT变速器。

新款EC8将搭载的2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm，而2.4L最大功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩220Nm/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机相比目前EC8搭载的三菱4G系列发动机，具有动力更强、噪音更低、更省油、更加环保的特点。

新款EC8还将匹配源自澳大利亚DSI的6AT变速器。DSI 6AT不仅具有静音效果好、性能稳定、燃油经济性出色、换挡更平顺等特点，还能承受高达400Nm的最大扭矩。另外，吉利自主研发的6MT变速器也成为新款EC8的备选配置，更多的前进挡将为消费者带来更好的经济性。