新朗逸 宝来 兄弟车型难分江湖高下

    既生瑜，何生亮？对于新朗逸来说，它的唏嘘一鸣，多少有点彷徨的味道。虽然在北京车展上，上海大众毫无悬念的上演了新朗逸的全球首发。但是新朗逸的销量还是无法与宝来难分上下。

    作为年度改款车，大众新朗逸相比老款车型，更主要的在于外观和内饰的改变。从视觉效果上看，新朗逸的车头、车尾设计与新帕萨特非常相似。作为与宝来一脉相承的车型，朗逸似乎要宣示自己是速腾的孪生兄弟。

    但是，提及朗逸，让人无法避免的想起宝来。这是因为朗逸和宝来，两车定位相仿，朗逸已经于6月率先上市，售价区间为11.28-16.48万元。而新宝来却计划在10月份正式上市。两款车同样都是主攻紧凑级家庭轿车市场，都将空间作为重要的考量要素。

    新朗逸与宝来，如同捷达NF与桑塔纳NF基于同样的平台打造，是双生车型，即大众PQ34平台。PQ34平台属于大众集团A级车的第四代平台。从所谓的技术层面说，朗逸比大众的主流紧凑型技术差一个级别。而且朗逸国内研发车型，并非大众全球同步车型。 但是，个人认为PQ34平台也不算落后，而且感觉这车外形很成功，很符合东方人的审美观点。而速腾是大众PQ35平台研发出来的车，PQ35属于大众集团A级车的第五代平台，是大众紧凑型技术的主流。大众PQ34平台最早面世于1998年，而PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台。另外，速腾是原汁原味的德国车型，国外的速腾与国内的从外形上没有任何区别。

    宝来和朗逸判若兄弟，媒体的认知也是如此。在分析紧凑级车型市场销量情况的相关统计中，大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、别克凯越、大众捷达、大众宝来等车型作为比较车型，进行销量统计，而今年1-4月份的统计结果显示，上述车型的销量均在7万辆以上，都是不折不扣的畅销车型。由此也可以看出，A级车市中的大众车系依然占据着半壁江山，捷达、朗逸、宝来都维持着高位。

    如果说朗逸与宝来是兄弟车型，那么宝来应该是大哥。宝来年长朗逸七岁，在中国市场历练十多个春秋，资历更丰富。外观上，宝来时尚、朗逸稳重。虽然是同平台车型，但是两款车型外观设计风格，确实差异明显。两款车型轴距相同，朗逸车身长度更长，而宝来车身宽度更宽 。 综合来看，这两款车确是在伯仲之间。

    《中华工商时报》汽车周刊主编苏利川指出，“从‘驾驶者之车’到‘幸福家轿’宝来可谓是中国家用车市场发展的一个见证者。十多年过去，经历了独孤求败到后生可畏的江湖变迁，今天的宝来仍然置身于这个江湖中心，保持每个月销量2万以上。被40万家庭用户所拥有，被誉为最值得依赖车型。这样的成绩确实可贵，是一汽大众继捷达的又一个常青传奇。“

    但朗逸上市以来表现也不俗，其外观空间颇受欢迎。而朗逸与宝来的轴距是一样的。中国买车网CEO陈希分析说：“对于一辆车的空间而言，主要有长度、宽度和高度三个参数来衡量。我们先来看轴距，对于一辆车而言，轴距与内部乘客的腿部空间有着密切的关系，腿部空间相对越大，那么乘坐的舒适性就会越高。曾经车辆的级别划分就是按车辆的轴距的长短来划分的。两款车的轴距尺寸都曾是2610MM，相对于大众以往的主流产品，可谓是一个质的飞跃，长长的轴距能使得车内的纵向空间得到最直接的拓展。”

    简而言之，朗逸与宝来两款兄弟车型有太多相似的地方，两款车型都是仅在中国独有的“特色产物”，两款车型同来自于拉长的PQ34平台，两款车型在市场上存在同一定价区间内。近来两款车型的一系列动作，更是将竞争扩展到白热化。首先宝来1.6L发动机全面“升级”，与朗逸发动机型号完全相同，之后朗逸推出2011款、2012款，1.4T普通版车型全面引入，4款车型与新宝来“一一对应”，接下来宝来还推出运动版车型，这样两款车型在划分上几乎完全贴合。 因而，“宝来与朗逸哪个更适合家用”类似的问题在论坛和“百度知道“里满天飞。