乐清红源奥迪4S店讯：巴黎时间6月17日14:00（北京时间6月17日21:00），第80届勒芒耐力赛在历经一昼夜的征战后落下帷幕。奥迪车队卫冕成功，并包揽了本届比赛的三个领奖台位置。奥迪1号赛车R18 E-Tronquattro获得冠军，同时它也成为勒芒历史上第一辆夺冠的混合动力赛车。冠军三人组是：Andr Lotterer，Marcel Fssler和Benot Trluyer，奥迪2号R18 E-Tronquattro赛车和老款4号柴油R18 Ultra赛车分别获得第二和第三名，奥迪3号赛车受事故影响排名第五。

　　本届比赛奥迪车队派出了史上最强大的阵容：勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）与全能车手阿兰·迈克尼什（Allan McNish）、老将迪多·卡佩罗（Dindo Capello）将共同驾驶2号车奥迪R18 e-tron quattro，去年夺冠的马塞尔·哈斯勒（Marcel F?ssler）、安德烈·罗特勒（Andr Lotterer）和伯努瓦·戚路亚（Beno?t Trluyer）将驾驶同一车型的1号车。同样战功卓著的马克·吉尼（Marc Gen）、罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和罗伊克·杜瓦尔（Lo?c Duval）将驾驶3号车奥迪R18ultra，全新组合马尔科·博纳诺米（Marco Bonanomi）、奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis）和迈克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）将驾驶奥迪R18 ultra4号车参赛。

　　奥迪在近几届的勒芒赛事中成绩出众，今年虽然标致没有参赛，但同样使用混合动力系统的丰田强势回归，让比赛依然充满看点。在之前结束的排位赛中，奥迪1号、4号赛车夺得两个首派发车位置，而丰田两辆赛车则排在第三及第五位。六辆竞争力最强的车型交替的发车位次也预示了本届比赛会非常的激烈。

　　丰田在比赛开始后也确实给奥迪带来的相当的压力，两款丰田赛车层一度占据第二及第三名的位置，向排名第一的奥迪1号车施加了不小的压力。但随后丰田8号赛车Ts030HYBRID在穆尚弯与81号法拉利赛车发生碰撞发生严重事故，车辆重度损毁最终推出比赛，驾驶员戴维森腰椎骨裂，索性并没有生命危险。而丰田7号车随后也在保时捷弯发生事故，基本退出争冠行列。

　　奥迪统治性胜利

　　在失去最主要的竞争对手之后，四台奥迪赛车开始统治比赛。虽然期间2号及3号车发生了两次较为严重的事故，但驾驶员的顽强让这两台赛车得以重返赛场，并最终统治比赛。从杆位起跑的1号R18E-TRON QUATTRO冠军车总共完成了378圈，累计进站33次。Andr Lotterer，Marcel Fssler和Benot Trluyer今日卫冕成功。

　　P2组的冠军被STAR WORKS MOTOR SPORT车队的44号本田HPDARX03B夺得，完成354圈，比P1组的车型少跑24圈。亚军和季军分别是46号和49号ORECA03-NISSAN。GTE组方面，由前F1车手费斯切拉，Gianmaria Bruni和Toni Vilander共同驾驶的51号法拉利458ITALIA夺冠，LUXURY Racing车队的59号法拉利458ITALIA亚军。97号阿斯顿-马丁VANTAGEV8第三。

　　只有GTE业余组冠军争夺战持续到了最后时刻。67号保时捷997RSR长期在比赛中领跑，结果最后时刻Anthony Pons遭遇爆胎，被50号克尔维特C6ZR1超越，屈居亚军！获得第三名的是KROHN Racing车队的57号法拉利458ITALIA。

　　勒芒24小时耐力赛简介

　　每年6月，法国北部小镇勒芒，这里高速公路和街区公路会封闭形成一个单圈长13.5公里的环形赛道，一场长达24小时的耐力赛将在这里举行。这项赛事与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛一起，被并称为三大顶级汽车赛事。

　　勒芒24小时耐力赛的一大特点是不同组别车辆同场竞技，每部赛车由3名赛手轮流驾驶，换人不换车，加油、换胎、维修时间全部计算在24时小时的赛程内，最终行驶距离最长的为冠军。

　　按照竞赛规则，赛车共分为四个组别，简单理解，速度由快到慢，分别是LMP1组、LMP2组、GTE-PRO（GT1）组和GTE-AM（GT2）组。

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