车市中考临近 谁能夺得半程冠军？

    近日，5月车市销量成绩放榜，来自全国乘用联的统计数据显示，一汽-大众以120515辆的销量成绩夺得冠军，这也是继4月份之后，一汽-大众年度内第二次问鼎单月销量冠军。至此，1-5月的累计销量排行中，前三家汽车企业销量均已突破50万辆。随着车市中考的临近，半程冠军的争夺也愈发激烈。

    2012年5月狭义乘用车厂商批发销量排行

    数据来源：全国乘用车市场信息联席会

    势均力敌，“三足鼎立”局面形成

    在前五个月的较量中，去年的销量冠军上海通用仍然以55.5万辆的成绩排名首位，南北大众分别以53万辆和50.1万辆分列二三位，对于势均力敌的三家企业，在销量冠军的争夺中，已经形成三足鼎立的局面。

    在具体细分市场表现上，南北大众凭借全新帕萨特和全新迈腾强势崛起，有力冲击了原有的B级车市场秩序，以雅阁、凯美瑞和天籁日系车主导的市场格局土崩瓦解，在这一轮的B级车市角逐中，上海通用老牌劲旅“双君”产品力下滑明显，已经很难参与强强之间的对话，新产品雪佛兰迈瑞宝表现乏力，终端销量与预期相距甚远。A级车方面，大众品牌的市场号召力仍在持续发酵，尽管也有对于DSG质疑的声音，但DSG延保政策的推出，一定程度上打消了消费者的疑虑，一汽-大众的全新速腾、高尔夫、宝来，上海大众的明锐、朗逸等A级车型持续热销，拥有庞大产品线的上海通用在A级市场游刃有余，英朗、科鲁兹、凯越等车型表现稳定，拉动企业整体销量的上升。

    从目前的市场表现来看，车型众多的上海通用，旗下的主流热销车却并不多。相反，南北大众在各个细分市场热销榜单中，均有属于自己的主流车型。因此，尽管上海通用暂时处于领先，但这种优势在接下来的几个月将被缩小甚至不复存在，乘用车销量冠军的头衔更为扑朔迷离。

    后发制人，一汽-大众图谋上位

    在前三家车企中，一汽-大众是唯一保持环比增长的企业，上升势头明显。继4月份之后，一汽大众再次以超过12万辆的成绩蝉联乘用车冠军宝座，后发制人的一汽-大众展现出更好的冠军气质。

    销量数据显示，5月份一汽-大众大众品牌表现尤其抢眼，同比增长35.37%，环比增长7.25%，旗下的迈腾、全新速腾等主力车型的销量均创历史新高。迈腾5月份实现销售17，000辆，环比增长8.8%，上市不到一年就已经成为B级车市销量冠军，恐怕连一汽-大众自己也不曾想到，剑指“B级车市场领导者”的迈腾如此短的时间内兑现承诺。全新速腾5月销量达到11,709辆，顺利进入“万辆俱乐部”。尽管上市以来颇受争议，甚至一度成为同级车型对比PK的首要对象，但是，全新速腾用自己的市场表现证明自己仍是A+级车市标杆，而标杆的存在，就是用以做比较的。随着成都工厂产能的逐步释放，全新速腾未来的销量越来越值得期待。同时，高尔夫、宝来、捷达分别卖出了10,888辆、18,631辆、19,935辆，持续固守在万辆阵营的成绩堪称完美。

    此外，5月份奥迪品牌在华销量达3.6008万辆，同比增长45%，其中Q5和新A6L增幅分别达到83%和47%。奥迪的发力给一汽大众全年夺冠增添了新砝码。

    虽然前五个月汽车产销双双增长，但“微增长”的状态并没减轻汽车企业的压力，多数企业难以实现年初制定的销量目标，按照目前的增长速度来看，销售排名前十家车企中仅上海通用、上海大众和一汽-大众3家有望能完成半年销量计划。这也意味着这三家企业牢牢盘踞在国内车市第一阵营，三足鼎立的格局短时间将很难被打破，最终鹿死谁手，我们拭目以待。