英菲尼迪加长M系竞争力不在首批国产名单

6月8日，英菲尼迪首次为中国市场研发的战略车型———M长轴距版轿车在上海正式上市。此次上市发布的英菲尼迪M长轴距版，分别搭载2.5升V 6发动机的M 25L和3.5升V 6高性能混合动力发动机的M 35hL，共推出六款不同配置，售价为49.8万元至81.8万元。在当天黄浦江畔的上市现场，英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇宣布这款由自己主导专为中国开发的车型，承担着将英菲尼迪带入豪车30%市场份额的重任。

吕征宇的信心，无疑来自M长轴距版这款产品。此次发布的英菲尼迪M长轴距版不仅仅是由设计师将轴距加长150m m达到3050m m，并且全部贡献给后排空间，整车长度达到5095m m。该系列车还有高性能的混合动力版车型M 35hL，其搭载的3.5升V 6高性能混合动力系统，凭借先进的单电机、双离合并联混合动力设计以及高速电机控制技术，该动力系统能够提供268kW的综合输出功率，在超越传统V Q 37发动机动力性能的同时，还能减少30%的油耗。此外，M 25L搭载V Q 25H R 2.5升发动机，则拥有173kW/6400rpm的最大输出功率和253Nm/4800rpm的最大扭矩。60度的气缸夹角和120度的曲柄角度，保证了发动机运转时的平衡性，有效降低震动和噪声。D O H C双顶置凸轮轴搭配每缸4气门的设计，再加上C V T C S连续可变气门正时技术的应用，加强了发动机的性能和响应速度，同时有效提升燃油经济性。令澎湃动力收放自如的7速手自一体变速箱，带来流畅而平顺的驾驶感受。此外，英菲尼迪M长轴距版车型上独特的“节能踏板”，可使燃油经济性提升5%。并且，英菲尼迪M长轴距版还配备了车距控制辅助系统(D C A )、侧面碰撞修正系统(B SI)以及车道偏离修正系统(L D P)等三项业内首创的尖端技术。

在英菲尼迪国产签约仪式的10天后，推出这款专为中国市场打造的车型，并不出现在首批国产名单中。日产执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪·帕默明确表示，2014年推出的两款国产车型中，并不包括M长轴距版，而是两款专门为中国市场打造的全新车型。

采写：南都记者张笑