上海通用汽车第600万辆车下线 书写传奇

上海通用汽车第600万辆车下线

上海通用以几何式增长持续位居国内汽车产销量榜首，无论市占率还是增长速度均领跑行业。

面对德系和日系的夹击，上海通用独辟蹊径的营销方式，一度被誉为汽车营销界的“教科书”。

上海通用的泛亚已经成为通用全球六大研发中心之一，自主研发的新赛欧更得到海外市场的肯定。

6月，上海浦东金桥，上海通用金桥北厂生产线。一辆红色的雪佛兰迈锐宝缓缓驶来，车身上“SMG6，000，000”字样向全世界宣告，上海通用汽车第600万辆整车正式诞生，距去年上海通用汽车第500万辆整车下线相隔不到9个月。

第600万辆车的下线，不仅创下业内最短用时纪录，也再次彰显上海通用15年来通过不断创新与超越所锻造的体系竞争力，其稳健、快速的发展态势，引领中国车企向前发展。

上海通用构建中国“汽车王国”

从1997年初在荒凉的浦东金桥打下第一根地桩起，上海通用就注定要在这片土地上书写传奇。

从修建厂房到第一台商品车下线，上海通用仅用了23个月，创造了中国汽车工业史上前所未有的速度和奇迹。首辆国产中高档轿车诞生于上海通用旗下别克品牌，随后又成为“十万元家轿”的先行者，投产首年便以52亿美元销售额摘得美国通用总裁奖。时任通用董事长史密斯高兴地说：“我们把美国通用的管理和技术带到了上海通用，我们还要把上海通用的建设速度带回美国！”

15年来，从9家单一品牌特约零售商，到如今三大品牌、遍布全国1000多家营销网络；从单一车型到汽油机、混合动力、纯电动驱动等多元化新能源绿动未来持续发展；从一条生产线到建立四大整车生产基地，全面推进车型国产化；从完全依赖外国技术到泛亚汽车技术中心具备完整的整车开发能力；从2001年收获的第一个10万台，到2011年的123万台，上海通用以几何式的增长长期占据国内汽车产销量榜首，无论市占率还是增长速度均领跑行业。通用在中国构建的汽车王国雏形初显。

研发为本变“中国制造”为“中国创造”

与其他合资企业不同的是，上海通用深知技术研发在企业可持续发展中的重要性，泛亚汽车技术中破茧而出，上海通用构建的两位一体全业务链体系，能够为泛亚研发能力的快速提升提供有力保证。

作为幕后英雄，泛亚在15年后交出的答卷让人振奋：不但内饰、外饰、动力总成标定和底盘调整四项核心能力得到长足进步，还已形成国内领先的完整意义上的整车架构和动力总成开发能力。雪佛兰迈锐宝的核心设计便由泛亚团队全程参与，因其贴近中国消费者需求，一经推出便深受欢迎；而来自泛亚自主研发的雪佛兰新赛欧，更得到了海外市场的肯定，实现了“中国制造”出口向“中国创造”出口的转变。

已经成为通用全球六大研发中心之一的泛亚，将更加活跃的出现在通用未来车型的研发设计上，这个97%成员都来自本土的团队，将来自中国的声音传递到全球。

前瞻规划多品牌战略创得先机

在上海通用“多品牌全系列”产品战略的带领下，时尚活力的雪佛兰、中级商务的别克和高端豪华的凯迪拉克，性格迥异的三个品牌，衍生出120款车型，全面满足消费者从经济、高端到豪华的不同需求，更成为国内提供最宽泛产品选择、覆盖细分市场最多的汽车企业，为日后夺取销量桂冠打下坚实基础。

进入2000年后，中国的汽车市场开始逐渐走向繁荣，上海通用又陆续建立了烟台、沈阳、武汉生产基地，从沿海向内地延伸，更为凯迪拉克品牌的国产化进程铺路。

在2008年初，以“绿动未来”为主题的全方位绿色战略正式宣布在国内启动，上海通用率先在行业承诺将以“积极创建绿色和谐未来”为企业责任。目前，上海通用已经拥有君越eAssist中混、凯雷德双模混合动力技术，Volt增程型电动车也已经上市，年底赛欧电动车将量产，同时泛亚也在积极开发PHEV插电式混合动力技术。

长袖善舞汽车营销的“教科书”

面对德系和日系的夹击，上海通用的“吆喝”独辟蹊径，一度被誉为汽车营销界的“教科书”。

别克新世纪的换代车型君威，以“专为中国当代杰出人士打造的豪华轿车”的清晰定位让人印象深刻，并迅速得到消费者的认可。GL8“陆上公务舱”营销概念的提出，开启了国内MPV市场的发展之路，让GL8一度成为MPV的代名词。2000年当公务用车市场一片繁华时，上海通用又打出“十万元家轿”牌，让赛欧成为无数家庭的第一台车，成功带动私人轿车消费的井喷。华西都市报记者王时静

上海通用汽车

成长大事记

1997.1.10

上海通用汽车金桥工地打下第一根桩，也播下了上海通用造车人的梦想。

1997.6.12

上海通用汽车及泛亚汽车技术中心成立。

1998.12.17

第一辆别克新世纪轿车下线。

1999.12.17

别克GL8商务车下线，并开始了它在国内中高档MPV市场的领航历程。

2000.12.12

别克赛欧下线。作为“十万元家庭轿车”概念的首创者，别克赛欧圆了中国百姓的轿车梦。

2002.12.26

别克君威轿车发布。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，成为新车研发典范。

2003.4.19

别克家轿凯越发布。8年来，凯越累计销售超过160万辆，成为名符其实的中级家轿之王。

2004.6.07

上海通用汽车发布凯迪拉克品牌。

2005.1.18

上海通用汽车发布雪佛兰品牌。

2006.1.25

上海通用汽车产销突破100万辆。

2008.1.22

上海通用汽车启动以“绿动未来”战略。

2008.2.22

上海通用汽车第200万辆整车下线。

2008.12.01

别克新一代君威问世。

2009.4.18

新生代中级车雪佛兰科鲁兹上市。

2009.7.08

别克全新一代君越正式上市。

2009.12.17

上海通用汽车的第300万辆整车下线。

2010.1.11

全民理想家轿雪佛兰新赛欧全球首发并上市销售。

2012.6

2012.5.30

2011.9.19

2010.12.15

上海通用汽车2010年产销率先突破100万辆，成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。

/记者观察/

上海通用的

光荣使命

上海通用多年来的发展有目共睹。2005年总销量同比增长42.7%，摘得当年销量排名榜首；在随后的两年里继续保持领先地位，稳坐销量第一。即使在通用汽车破产重组最艰难的2009年，上海通用借助新“双君”和科鲁兹的上市，成功渡过“困难期”，当年即顺利回归月销10万辆阵营。又或是在2011年中国车市增速放缓到个位数时，上海通用仍以全年销量120万台、同比增长18.5%领跑行业，无论是销量还是利润，上海通用都为通用重回全球第一立下汗马功劳。

这些上海通用发展路上的插曲，不论是喜是忧，都与上海通用多年运作积累下的经验和前瞻布局的优势息息相关。

在未来的道路上，成为引领中国汽车行业发展的风向标，为中国消费者带来更多更好的汽车体验。与此同时，通过中美双方的精诚合作，助推通用汽车全球业务发展，成为中外合资企业典范。

这，正是上海通用的光荣使命。