荣威950探路自主高端 寻求文化认同归属感

荣威(微博)950

“这次集团并没有给荣威950销量上的压力，更多的是从品牌文化塑造方面让消费者认可。”身着休闲装的上汽乘用车公关总监汤跃进说这番话时，显得比较轻松。

从“阅尽科技，唯见信仰”的口号可以看出，作为自主品牌高端车，荣威950更注重品牌内涵的塑造。6月6日，上汽荣威950踏寻齐鲁大地，追寻儒家文化，登临唯我独尊的泰山，可谓别有深意。

众所周知，儒家文化与泰山是中国传统文化的标志。中国人历来遵循中庸之道，并对五岳之首泰山充满敬意，几乎所有国人都会对两者有所认同。

不少思想界人士认为，如果要寻找精神层面的力量，必须借鉴孔子2500年前的思想和智慧。在中国经济增速放缓，汽车行业进入微增长时代的当下，自主品牌要想更好地生存发展，也得在文化认同或归属感上提升自身品牌价值，尤其是踏上“高端化”的升级之路。

全球著名的科尔尼管理咨询公司曾指出，在21世纪的汽车企业竞争中，文化因素或将成为制胜关键。

上汽乘用车公司副总经理蒋俊则认为，“我们需要拥有自己的东西。”荣威之前的产品已经达到市场中上游水平，然而还没有迈入更广阔的商务车市场大门。品牌越往上做，上汽越来越发现，单纯兜售西方品牌价值不足以挖掘当下社会精英阶层的购买力。

据了解，荣威950采用通用全球最先进的EpsilonII平台，在这一平台上，已经诞生了通用旗下“双君”和迈瑞宝；荣威950所搭载的三款发动机，也分别源于通用。

另外，荣威950车身长度达4996mm，轴距为2837mm，囊括帕萨特等主流B级车市场。上汽执行副总裁、乘用车公司总裁陈志鑫甚至希望荣威950能够与奥迪A6L竞争。

经过6年的不断探索，上汽推出荣威950——这款能在中高端主流细分市场与一线合资产品抗衡的车型，来推动消费者对于民族汽车工业实力积累与进步的重新认知。

“与人的沟通跨界，车就跨界了。”汤跃进认为，荣威950塑造品牌形象需要时间，在文化和商务方面下功夫。据了解，荣威950主要通过体验营销，让各行业的意见领袖发表对该车的评价来提升品牌形象。

不论是吉利帝豪EC8、奇瑞G6，还是现在的荣威950，自主品牌欲向高端突围，需要从东方文化和哲学中沉静思源，坚守自己的信仰。