八方来朝 车讯网实拍雷诺塔利斯曼

　　塔利斯曼作为一款雷诺历时32个月、斥资2.7亿欧元研发，专为中国市场打造的一款C级旗舰车型。而此车的出身也很有意思，雷诺拥有三星70%的股权，韩国是雷诺亚太区的生产基地，塔利斯曼便是以去年在韩国上市的三星SM7为基础升级而来，跟我们熟悉的日产天籁同平台。

　　雷诺想借塔利斯曼进一步开拓中国市场，力图摆脱小众车的命运，改变以往销售平平的业绩，那么肯定是有备而来，下面我们就来看看塔利斯曼到底有何制胜法宝。

　　外观上塔利斯曼秉承了中庸之道，外形圆润，无任何棱角。以优雅低调的姿态展现出来，整体外观主要偏重于商务风格。

　　前脸带有家族式风格，U型大嘴中网我们已经再熟悉不过了。进气格栅采用三条横幅装饰，大部分线条都增加了镀铬装饰条，凸显出档次感;双氙灯的旗舰配置，并做了熏黑处理，圆润中带有一丝凶狠。

　　塔利斯曼的长宽高分别为4996mm,1867mm和1493mm，标准的中大型车身材。轴距达到了2812mm，后排空间相当宽裕，不过面对竞争对手的各种加长版，且轴距普遍都达到了3m以上，即使是宝马标准轴距版都接近3m。不知道这个塔里斯曼新生婴儿会不会感到压力很大。

　　轮毂的样式为花瓣型，没有使用那种线条感很“硬”的轮毂，维持了车身那种柔和的感觉，尺寸为225/50 R17。

　　尾部一条镀铬装饰条横贯后备箱，与尾灯连成一体，浑然天成;四条排气管非常显眼，尾灯也很漂亮，但面积显得有点小。

　　如果说塔利斯曼的外观并没有显示出法式浪漫的一面，那么内饰上则发挥的淋漓尽致。进入车内淡淡的香水味便扑面而来，香氛扩散器让香味弥散在车内，不愧是做香水的王国。内饰设计整体上保持了雷诺家族式的特色，色调采用纯黑色搭配银色饰板为主，看上去非常豪华。

　　作为一款商务车型，塔利斯曼还装备了带有运动风格的换挡拨片，造型像两个牛犄角，而材质为金属，摸上去凉凉的，与方向盘皮质的温和形成鲜明对比。方向盘上的多功能按钮则是传统的雷诺风格，方向盘上只保留了定速巡航和限速功能，音响控制则集成在方向盘右后方的一个拨块上，不仅功能复杂，而且手感区别不大，如果不熟悉按键分布的话，十分容易按错。

　　除2.5 AT豪华版外，全系均配备了12个BOSE扬声器和1台包含Bose数字信号处理技术及8通道定制功放。整体营造了宽大的声场，低频量感较多，下潜不错，人声自然，总的来说是很出色的音响设备。

　　得益于2812mm的轴距，塔利斯曼继承了天籁大空间的优点，在前排座椅调整好后，后排仍然有很充裕的空间，即使是身材高大的人坐进去也不会有任何拘束感。头枕的造型比较特别，设计灵感来自飞机头等舱，承托效果非常不错，靠上去很舒服。

　　在塔利斯曼上所使用的是和天籁一样的VQ系列发动机，2.5L排量的VQ25DE V6发动机最大功率140kw/6000rpm，最大扭矩243Nm/4400rpm,配合6速手自一体变速器，换挡平顺，还设有运动模式，增加了一点驾驶乐趣。

　　总结：塔利斯曼一款很有个性和特点的C级车，漂亮的外形，精致的做工和独有的法式浪漫元素都给我们留下了深刻的印象。也许31.88万-48.48万的售价即便是对于进口车来说也算不上多便宜，毕竟对手都太强了。估计雷诺也不指望凭借塔利斯曼而大卖特卖，所以这款车的最大意义在于让雷诺在中高级车领域打响自己的第一枪。