以市场为导向 永源汽车加强战略布局

引言：永源汽车作为自主SUV的新生力军，自然也逃不开市场发展的大潮流，一路摸爬滚打借鉴与创新，力求在自主品牌中稳健的深扎根基，树立自身品牌，吸取市场养分。

任何一个品牌产品，从前期的研发、投入生产到新品的破壳而出进入市场，再到中后期产品的不断完善成熟都需要一个漫长的过程。永源汽车作为自主SUV的新生力军，自然也逃不开市场发展的大潮流，一路摸爬滚打借鉴与创新，力求在自主品牌中稳健的深扎根基，树立自身品牌，吸取市场养分。

在愈演愈烈的市场环境中，自主SUV不仅需要在同行中打着价格战、品质战，而且在市场大环境中还要谨防合资品牌抢占SUV中端市场份额。从市场统计数据来看，2003年以来，自主品牌SUV在整个SUV市场的份额一直呈现稳定提升的态势，2003年自主品牌SUV占整体SUV市场的份额为23.3%，2011年占到65.8%，自主品牌SUV市场份额增长了近3倍。但从销售来看，自主品牌SUV的确可以和合资品牌分庭抗礼甚至可以说做到了领先。但现实问题是，对于赢利的汽车企业来讲，单单有量上的突破是远远不够的，还需要在产品性能、消费市场、发展战略上作出合理的布局。

频频亮相，稳健迈出市场步伐

“麻雀虽小五脏俱全”，自主品牌与合资品牌最大的差距，也就在于产品的品牌知名度以及技术、工艺上的可信度、稳定性、持久性。面对越来越丰富的产品配置，多元化的市场发展格局，要避免走进产品的同质化的“包围圈”，自主SUV便需要在核心技术研发上多下功夫，提前对于终端消费市场做出预判，率先作出变革，以求在同质化现象下脱颖而出。

永源新A380作为永源汽车唯一一款自主SUV，前期投入大量的技术、成本、心力进行研发，并聘请日本资深的专家对产品生产过程进行指导。永源汽车研发生产之后紧密贴近市场，频频亮相在公众面前。2006年首款飞碟车型亮相广州车展，到2007、2009年永源A380参展法兰克福车展，2010年亮相开罗、2011年亮相上海车展、2012年永源新A380 首秀北京国际车展，可以说每一场战役永源汽车都步步为营，贴近消费群体，力求给公众面前树立良好的品牌形象。在增进公众对产品的认知度的同时，永源汽车也不断的完善着自身产品，从2006年首款飞碟研发到2010年携手ZAP向韩国分销合作伙伴，在国际舞台上频频出现永源的身影。如今，永源新A380 2012款稳步投身国内市场，调整企业战略布局，积极开展市场活动，提升市场占有力。

蓄势待发，加强产品战略布局

自主品牌经过多年的发展，目前已经在功能、品质、性能等诸多方面得到了较大提升并已得到消费者认同。不可否认的是，虽然诸多方面得到了提升，但自主品牌在品牌文化等方面仍然一定差距，这就要求自主品牌SUV车型要加大各方面投入，争夺更大市场。

今年4月，永源在北京车展上首次公布价格，现市售价为8.18-10.58万元，符合自主品牌15万元以下优势售价区间。从目前细分市场情况来看，如果没有及时优化产品、调整产品策划和提升产品的定位区间，自主品牌SUV车型要在SUV市场生存将受到挤压。企业不仅要在夹缝中谋求生存空间，而且还需要寻求自身品牌发展。以奇瑞、长城、吉利为主的自主品牌SUV车型，主要抢占的就是这部分中低端市场，纷纷增加优惠幅度。永源作为自主品牌中的一员也在今年年初推出回馈新老客户，现金优惠9000活动。同时，对新A380 2012款外观、内饰、中控台界面进行了优化，着重定位于崇尚时尚彰显个性的70、80后消费群体，车身线条更加流畅、时尚，其中前脸大灯融入的LED灯元素及透镜显得分外大气灵动。

从目前的销售市场来看，自主品牌要发展，一方面提升自身产品质量；另一方面打价格战；与此同时也需要顺应市场发展，抓住机遇谋发展。据中国汽车工业协会统计分析，2012年4月，运动型多用途乘用车（SUV）增幅居前，保持稳定增长。今年4月，运动型多用途乘用车（SUV）产销16.07万辆和15.65万辆，环比下降9.97%和11.19%，同比增长40.46%和33.59%。从每五年一次换车潮的规律来看，2003年第一次换购热潮，2008年市场份额达到8.6%，较2007年猛增了4.1%。那么，在2012-2013年也将迎来第三波换车潮。相信，以市场为导向，不断加强战略布局的永源汽车今后能推出更多新的产品，以应对多元化的市场变化，开拓出一番全新的市场景象。