个性到底!雪铁龙DS入市前瞻

　　3G导读：相比起同类对手，更加个性与运动化无疑是雪铁龙DS车型的卖点所在。

　　(3G门户汽车频道)6月28日，雪铁龙旗下高端品牌DS的两款全新车型DS4/DS5将正式宣布国内上市。相比起同类对手，更加个性与运动化无疑是雪铁龙DS车型的卖点所在。众所周知，多数的法系车型在设计与乘用理念上很难被国内主流消费者接受，此次的DS车型也无不如此。那么，即将投放中国市场的雪铁龙DS4/DS5究竟能在多大程度上得到消费者的认可，就成为了当前外界的一大热点话题。对此，我们本篇就来进行下分析。

　　■经典重生，雪铁龙打造全新高端子品牌

　　说起“雪铁龙DS“，恐怕多数国人都会感到陌生，究其原因还是因为这个法系高端品牌远离市场太久了，其实是不光我们，法国的本土用户或许也对它产生了一定的生疏感。即便如此，我们也不能无视它此前所承载的荣耀。凭借着60多年的历史积淀，DS早已成为雪铁龙最具发展意义的车型代号，而它也早已属于雪铁龙文化遗产的重要组成部分。

　　诞生于1955年的雪铁龙DS，可以称得上是二战后法国汽车制造业的一大标杆之作，因为其所体现的技术水准在当时是具有划时代意义的。包括液压系统、车身自调平系统、前轮碟刹、玻璃纤维车顶等一系列高新配置的采用，其获得了业界的无数赞誉。DS是Different Spirit的英文缩写，意为“与众不同的精神”，雪铁龙由此将DS定位为“超级豪华品牌”。除了技术上的光彩夺目外，DS车型还凭借自身独具魅力的外形设计与乘用性赢得了更多消费者的追捧。

　　在1955年到1975年长达20年的时间里，雪铁龙一共制造了1455746辆DS车型;也正是在此期间，雪铁龙DS被法国政府高层大量使用，其中的一辆装甲特装版车型更是作为戴高乐总统的座驾，帮他逃过了发生于1962年8月22日的暗杀，而我们的周恩来总理也曾经乘坐过它。

　　此后由于技术与产品策略的调整，雪铁龙DS最终于1975年停产，雪铁龙的高端产品也由C6等新车型担当。现如今，依照官方市场战略的全面调整，曾经无限辉煌的DS车型获得了重生，其将再次被推向历史前台，作为雪铁龙的高端子品牌冲击同级市场。外界此前每每提及豪华车时，无非是德系三驾马车，并辅以日美英等其他品牌，法系车看似是与此绝缘，而DS的重新登场必将改变这一局面。

　　重出江湖的DS是作为雪铁龙高端子品牌登场的，它将于2009年推出了旗下的首款量产车型DS3，在2011年又相继投产了紧凑级车DS4以及中级车DS5。此次引入中国市场的DS4与DS5车型，之所以让这款两个车系率先引入，主要还是考虑了国内消费者的用车习惯，而“更小身形”DS3车型或许会在随后引入。

　　■DS4：基于C4而来的高端紧凑级车型

　　接下来，我们就依次说说DS4与DS5这两款全新车型。熟悉法系车的朋友，其实仅从名称上就能一窥端倪，DS4与雪铁龙C4基于相同平台打造，而新一代C4车型也是如此，预计我们很快就能在国内看到它。同理，DS3也是与雪铁龙C3、标致207、208等车型一样使用PSA集团的PF1平台。

　　雪铁龙DS4并采用传统的五门设计，不过隐藏在B柱中的把手不仅维持了三门版的动感、帅气，实用性也大为增加。抛物线式的车顶使车身更显紧凑，环绕式的车窗镀铬边框配合轮拱上方的两条斧刻般的棱线，彰显出强烈的Coupe轿跑车气质。

　　雪铁龙DS4的长宽高分别为4330/1790/1490mm，除了饱满的车身比例使车长短了60mm，宽与高均分别增长了20mm、40mm，2610mm的轴距则维持不变，车内空间略有增加。行李箱空间方面，379L的空间比C4车型的408L略小，不在同级别中依然保持了高水准的表现。

　　造型夸张的桶形座椅，在椅背和坐垫中间采用了类似表链的方格式造型，时尚的元素被法国人融入雪铁龙DS4每一个细节。而大幅度向外扩张的座椅边缘，保证了十足的包裹性，也进一步强调了雪铁龙DS4高性能轿跑车的定位。在动力方面，即将国内上市的DS4将搭载一台1.6T发动机，最大输出功率为163马力(120kW)，峰值扭矩达到240N·m，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。

　　■DS5：DS品牌现阶段最高端车型

　　雪铁龙DS5则是基于C-SportLounge概念车而来的，虽然风格与定位不同，但该车在外形设计上与前两款DS车型具有很好的延续性。说来你或许不太相信，严格意义上说，DS5也是与DS4采用同一平台打造的，只不过经过了进一步的延展设计。

　　DS5的多边形头灯虽然都采用了圆角设计，但还是掩盖不住其犀利的眼神。从头灯上方延伸至A柱后的三角窗处的银色"怒眉"不仅使得DS5不怒自威，同时也体现了法国人天马行空的想象力。雪铁龙DS5的侧面线条流畅，相对于DS3和DS4来说少了一份个性多了一份稳重。

　　在尺寸方面，DS5的长宽高分别为4530/1850/1508mm，轴距为2727mm，照此盘点是标致的中级车水平，由于当前没有推出标准的两厢版车型，因而整体感官上，DS5相比前两款DS车型，还是要显得大气、稳重得多。不过，法国人的设计思路向来都很大胆，我们在DS5身上也还是能够强烈地感受到。

　　和外观相比，DS5的内饰也是革命性的，如果不说这是一款量产车的内饰，恐怕你要认为这是属于概念车的。在这里，一切显得都是那么科技化。手机般的中控台也十分宽大，各种按钮貌似无序的排列在那里，十分具有设计感。下面是短粗的换挡手柄以及各色多媒体控制按钮。从当前获得的信息来看，DS5将推出两款车型。

　　其中低配的雅致版配备了LED日间行车灯、一键启动、3片式全景天窗、定速巡航、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车、六安全气囊等配置。高配的尊享版将配备自动氙气大灯、泊车可视、GPS导航、平视系统、DENON音响等配置。

　　在动力方面，即将国内投放的全新DS5车型将搭载一台1.6T发动机，最大输出功率为163马力(120kW)，峰值扭矩达到240N·m，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。此前，法国新总统奥朗德乘坐的那款柴油混动版车型则不会出现在国内市场。作为现阶段雪铁龙DS品牌最高端的车型，DS5将担负起更高的市场责任，其自身形象的完美与否将直接影响后续车型的发展。

　　■DS4对手锁定宝马1系，DS5先进口后国产

　　定位于高端紧凑级车型的雪铁龙DS4，其在国内的竞争对手将锁定在宝马1系等进口车型，而根据当前获知的信息，预计DS4的售价区间将在25-30万元之间。至于DS5车型，预计它的售价区间将会在30-35万元之间，竞争对手将包括奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯IS以及即将登场的宝马新3系等。

　　值得注意的是，雪铁龙DS5先期将以进口方式引进，随后将由长安PSA国产。外界此前预计国产版DS5车型最快将于2013年推出，虽然当前还未完全确定，但预计应该不会出现太大的偏差，而国产后的DS5车型必将在售价上进一步降低，有助于自身产品竞争力的提升。

　　■主推个性化细分领域是出路

　　初次涉足中国市场的雪铁龙DS能卖好吗?这或许是当前外界除对新车本身外，最想获知的答案了。遗憾的是，当前作为媒体的我们也很难给您一个满意的答复。不过，在新车正式上市前，我们还是可以对其前景进行指引性分析的。

　　要想取得市场成功，无疑还是要靠产品自身的竞争力说话，雪铁龙DS4与DS5最大的卖点就是高端个性化。我们知道，当前国内同级市场中，绝大多数车型都是偏重主流驾乘风格的，即宜家宜商，虽然也偶有主推个性化的车型，但终究是凤毛麟角，且显得有些不伦不类。

　　相比之下，雪铁龙DS车型在自身个性化塑造上进行得更加彻底或专一这一特点或许是它的一大短板，但也很可能成为它的优势所在。当前，国内消费者的购车理念已愈发成熟化，而追求高端个性化的用户群体也正不断扩大，雪铁龙DS4与DS5这“一高一低”产品组合，完全可以抓住这一机遇抢占市场先机。主推个性化细分领域或许是它们取得市场成功的最佳途径。

　　■结语

　　作为消费者，我们真应该感谢这个蓬勃发展的市场，它使我们能够接触更多具备全新驾驭理念的优质产品。而对于雪铁龙DS4与DS5来说，抓住此次的市场机遇，进一步扩大自身的影响力，使这个经典品牌获得真正意义上的重生，将具有及其重要的历史意义。