固特异推出Eagle F1非对称花纹2代轮胎

　　2011年8月1日，固特异亚太区推出专为高性能豪华运动车度身打造的终极性能轮胎——全新固特异Eagle F1 非对称花纹2代。该款轮胎是屡获嘉奖及消费者好评的固特异Eagle F1 非对称花纹轮胎的升级产品，采用了创新的自控制动技术。

　　Eagle F1 非对称花纹2代将固特异最佳性能产品提升至了全新的高度，在干湿路面上的刹车性能均有所突破，为驾车者带来更多的自信以及非凡掌控。全新Eagle F1 非对称花纹2代是首款采用自控制动技术的固特异轮胎，与同阵营其他三大竞品的同类轮胎的测试结果显示，该款轮胎在湿滑路面上能将刹车距离最多缩短3米，在干燥路面上则能最多缩短刹车距离2米*。

　　固特异亚太区总裁皮埃尔•柯华德（Pierre Cohade）先生表示：“固特异Eagle F1非对称花纹2代针对终极性能车用户的需求所创，该款轮胎所采用的创新技术能让驾驶者在道路上更自信地驾驭及掌控。在干湿路面上的更短的刹车距离为追求极致性能与驾驶乐趣的车主铺平了道路。”

　　TÜV认证：在干湿路面上更短的刹车距离

　　2010 年 12 月，独立测试机构德国TÜV南德意志集团分别在位于法国和德国的测试赛道上对Eagle F1非对称花纹2代进行了集中测试。

　　该款轮胎在湿地测试中表现非常卓越：Eagle F1 非对称花纹 2 代轮胎的刹车距离与同阵营其他三大竞品的同类轮胎的平均性能相比缩短了 3 米。当 Eagle F1 非对称花纹 2 代轮胎完全停下后，接受测试的竞争品牌轮胎仍以平均每小时22公里（13.64英里）的速度向前行进。

　　该款轮胎在干燥路面上的刹车性能及操控测试中同样表现优秀，刹车距离与同阵营其他三大竞品的同类轮胎的平均性能表现相比缩短了 2 米。当Eagle F1 非对称花纹 2 代完全停下后，接受测试的竞争品牌轮胎仍以平均每小时 24 公里（14.88 英里）的速度向前行进。

　　自控制动技术 – 随时准备应对各类突发状况

　　三维立体花纹块设计是自控制动技术的一大特点，它可使轮胎在刹车时扩大与路面的接触面积。传统轮胎表面的花纹块在刹车时只存在轻微或并不存在任何变形，而Eagle F1 非对称花纹 2 代经过特殊设计的轮胎表面花纹块在制动负载下能增大与地面之间的接触面积。这一特性有助于增加轮胎的抓地力，进而使刹车距离显著缩短。

　　增强的干地性能表现：实现精确操控与灵敏转向，以及出众的制动性能。

　　全新Eagle F1非对称花纹2代轮胎采用86度交叠帘布胎体结构，有助于增加抗扭刚度，在干燥路面上带来更为出色的转向精确度、操控及制动性能。全新的胎面复合物采用创新性硅胶胎面材料，抓地性能更为理想，从而进一步提升干地操控与刹车性能。

　　较轻的轮胎重量也有助于提高干地操控。车辆簧下重量的减轻，使轮胎能更紧密地贴合路面轮廓。

　　湿地刹车距离缩短

　　该款轮胎采用创新硅胶胎面材料以及赛车轮胎配方技术，带来更显著的湿滑路面粘附力。

　　“车辆在行驶中，每一秒钟都可能有突发状况。Eagle F1非对称花纹2代轮胎能使驾车者更从容地应对各种不同的道路环境。” 柯华德先生如是说。