大家车网 2012-06-11 16:29 来源：网摘 作者:
2009年，欧盟委员会通过了一项旨在限制轻型商用车二氧化碳�欧诺姆ò覆莅浮８貌莅腹娑ǎ�2014年起，所有轻型商用车新车的平均二氧化碳排放应达到175克/公里的标准。这项新的法案草案仅仅针对满载时重量不超过3.5吨或空载时重量不低于2.61吨的N1类轻型货车。
在排放标准的实施日期上，欧盟委员会并没有一刀切，而是采用了逐步达标的方案，即在2014年，汽车制造商生产的75%的新车应满足法规设定的限值要求；2015年要求80%的新车满足标准要求；从2016年起，全部新车都应当满足175克/公里的标准；到2020年，实现二氧化碳排放限值135克/公里的长期目标。
在2018年之前，如果汽车制造商所产车辆的总体二氧化碳排放量超过限值，则需要为每辆车交付一定数额的罚金。罚金采用逐级递增的方式征收，超出限值不足1克/公里的，需要缴纳5欧元；超出1~2克/公里的部分，需要缴纳15欧元；超出2~3克/公里的部分，需要缴纳25欧元；以后每增加1克/公里，就需要缴纳120欧元的罚金。而在2019年之后，只要超出了限值，就需要按照每1克/公里交120欧元的标准缴纳罚金。为了做到奖罚分明，超低排放的车辆（低于50克/公里）将得到额外奖励，奖励方式为增加统计时的车辆数目，如在2014年，1辆超低排放的车辆将会被统计成2.5辆，在2015年统计成1.5辆，从2016年开始只能统计成1辆。
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