制造商进退两难 美国汽车业举步维艰

7月美国车市零销量的上升打破了此前销量将会下降的预言，从表面上看来似乎美国汽车业躲过了一块暗礁，然而八月车市的暗淡表现又给汽车业的前景蒙上了一曾阴影。截止上周末，8月份连续三周的汽车销量数据表明，美国汽车业的复苏慢于预期速度。

美国汽车销量在2009年探底，但是多久后将会出现反弹、将会反弹到什么程度，很大程度上将取决于经济形势给消费者带来的信心以及就业情况。

TrueCar.com网站的行业分析师Jesse Toprak表示，美国汽车业现在举步维艰，打个比方来讲，好似一辆状况不佳的汽车突然启动起来，但是仅能以20英里/小时的蜗速前进。

数据显示，2010年第二季度美国经济增长速度下降1.6%，第三季度表现更加疲软。但是目前有分析师表示，经济不会再次衰退。

据TrueCar预测，较7月相比，8月美国汽车销量将会下降3%，较去年同期相比将会下降20%。Edmunds.com预测8月份克莱斯勒和本田销量将分别环比上涨6.4%和3.4%。而另外几大车界巨头日产和通用的销量将分别环比下降6.6%和5.8%，紧随其后的是丰田和福特，其销量将分别下降4.6%和3.2%。

此外，据路透社报道，分析师根据8月份汽车销量预测销量年折合率为1090万辆到11902万辆之间，高于7月份1150万辆的销量年折合率。Barclays Capital认为，1150万辆左右的销量年折合率并不能打消投资者对于美国汽车业复苏的疑虑。更有甚者，J.D. Power通过对2010以及2011年的汽车销量分析得出结论：汽车业基本上已经停止复苏，而某些分析师甚至表示，美国经济已经再次探底。

分析师表示，面对现在的行业环境，究竟是选择利润更大的零售手段还是增加量大利薄的大宗销售方式，汽车制造商现在陷入了进退两难之地。但目前从整个汽车销售市场来看，零售量有所下降，大宗交易额有所上升。

TrueCar负责人也表示，该网站所监控的数据。（尤其是8月份后两周）显示，新车销售业绩不容乐观。可见消费者的信心已经越来越脆弱了。

（环球网汽车频道记者 李敏）

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