在本月15日晚，中国证监会发审委发布公告称，力帆汽车上市首发申请获得通过。预计整体上市最终将在年内实现。

　　2005年，力帆公司获得牌照并开始制造生产轿车，但随着而来的还有力帆汽车在资金方面出现短缺现象。由于起步晚，加上激烈的市场竞争，力帆在2006年到2008年度销量并不理想。加上2009年力帆摩托车出口事业遭遇打击之后，力帆汽车的脚步走的越加艰难。

力帆320

　　然而日前，在国务院办公厅印发了《国务院关于促进企业兼并重组的意见》。 在《意见》中，汽车产业位列六大工业之首，成为了政府大力推动实施兼并重组的行业。新一轮的兼并重组再次升温。而这次政府的目标也更加明确，就是希望以优势企业强强联合、跨地区兼并重组、境外并购、投资合作等方式来促进我国经济发展方式的转变和产业竞争力的提升。

　　寻求与斯巴鲁合资

　　据该人士透露，目前包括重庆发改委和力帆等多股力量，都在为斯巴鲁合作项目积极奔走。“虽然是否合资尚无定论，但重庆政府和力帆的高层都跟斯巴鲁有过初步的交谈。”对此，近期力帆董事长尹明善在接受专访时，也表达了对于斯巴鲁合作的意愿，但他拒绝谈论合作的细节。

　　事实上，力帆加入争夺斯巴鲁项目本身底气不足，但由于有重庆市政府的积极推动，力帆才热情高涨。尹明善在接受采访时坦陈，“市政府和我们都在这事努力”。对于力帆未来业务的发展方向，力帆学习并崇敬的对象是“本田”。“从摩托车延伸到汽车，最成功的本田，我很佩服他，他们摩托车做到世界第一的时候，开始做轿车，到今天为止轿车也做到了世界第一流的水平。而且它们的汽车销售收入是摩托车销售收入的九倍。”

　　小编评语：力帆的汽车道路可谓是荆棘满地，虽然存有灵活的体制，但是无论是实力，资源或是在品牌影响程度上，力帆还是失利于其它的国企自主品牌，究竟能否成功与斯巴鲁合资，仍需要发动力量积极推动。（文/汽车生活网  钱锦端）

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