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儿童乘坐安全 逸致全面保障

大家车网 2012-06-11 14:24 来源:爱卡汽车 作者:王睿

    六一儿童节,儿童乘车安全再次进入我们的视野。在全国,儿童座椅的普及率较低,尽管已经出现过很多关于儿童乘车事故,但意外发生后往往都不能得到家长的重视。趁着儿童节的到来以及前不久的弃车救孩事件,儿童安全问题也逐渐成为我们的焦点。

    前不久在微博上有一段爆火的视频,视频的大概内容是:在温州市区某路口一辆行驶在滚滚车流中的轿车,副驾驶位置车门突然打开,掉下一个孩子,车上的父亲没有刹车便跳车救女,最后幸运的是,后来的出租车把车急刹住了,那名孩子也被父亲抱回了。从这件事,我们可以看到儿童在乘车时是需要注意很多事情,需要特别照顾的。http://v.youku.com/v_show/id_XMzk0NjI4MTk2.html

    儿童乘车时的错误做法:

    中汽研模拟试验显示,在带孩子驾车外出时,40%家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排,在发生危险时,模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去,起不到保护作用。选择让孩子自由坐在后排的家长有12%,汽车遇到正面碰撞时,孩子几乎没有生还的可能。选择让孩子独自坐在后排并系好安全带的比例是6%,事实上,由于安全带是为成人设计,孩子可能会下滑,导致肩带勒住脖子等意外发生。

    保护儿童的正确措施与现状:

    权威部门表示,目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅,能降低婴儿死亡率达70%,降低4至7岁儿童死亡率达59%,但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准,比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车,车上应配有保护儿童安全的装置;在美国,法律规定的年龄为4岁以下;在加拿大,法律规定是5岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

    汽车安全性:

    在国内汽车行业,现在的车型安全不仅在整体的设计上升级了安全配置,而且对儿童乘坐保障也进行了考虑。特别是主打家用性的多功能能车,消费者对其的安全要求也更加之高。纵观多款家用车,SUV的安全性普遍认为最高,部分中高级车的安全性也很值得大家肯定,但是这些车的售价一般都比较高,想拥有这些配置的消费者无可避免要付出更多的金钱。除了刚提及到的车型外,笔者还留意到市面的一款家用多功能车,其安全性可以说是在同级车中处于领先地位。FUV逸致,一款上市一年的车型,单从规配表的安全配置就能看出厂家的诚意。一些如VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统此类在中高级车中才广泛使用的配置,逸致则是全系装配;膝部气囊、侧气囊此类被动安全设备同样也是标配。对于儿童保障方面,逸致也好不马虎。在逸致第二排设有ISOFIX国际标准的童椅固定装置和儿童安全锁,它不仅用后排的安全带固定,而且操作便捷、安全,大大提高了儿童乘坐安全性,让每位父母安心地与小孩共同出行。配合上丰田儿童座椅后,儿童乘坐安全将得到大大提升,为出行提供了全面的保障。此外,逸致还配有了带防夹功能的四门电动车窗功能,有效防止了儿童在乘坐时把头、手伸出窗外等的情况发生。

    儿童乘车安全不容忽视,逸致的高安全性不仅表现在整体的车型设计上,而且还在儿童保障上下了不少的心思。拥有丰富顶级安全配置的逸致,相信日后将受到不少家庭人士的喜爱。

责任编辑: 陶瓷之

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