上半年全球汽车格局变化 新兴市场差距大

今年上半年，全球汽车格局出现了新的变化：中国市场领涨全球车市，成熟市场欧洲、美国及日本等迅速回暖，同比出现大幅攀升，而近年来备受关注的“金砖四国”新兴市场中，中国、印度市场与俄罗斯、巴西市场之间的差距走向了极端。

据美国汽车权威调查机构J．D．Power在6月底发布的统计数据，上半年全球汽车的产量将达到3440万辆，同比预计增长30％。

日本新车销量创历史纪录

日本汽车销售协会联合会7月公布了最新数据，称今年上半年日本国内共销售新车（不含微型车）172．07万辆，同比增加32％，增幅创下了1969年以来历史的最高纪录，成为5年来首次出现增长，基本上恢复到金融危机前2008年上半年的水平。

与此同时，在微车领域，日本微型车协会联合会公布的数据显示，上半年日本本土的新车销售量为93．61万辆，同比增长6％。

分析人士称，这主要是日本去年同期销量很低，加上日本政府在政策上补助环保车，刺激了消费。

美国市场全面回暖

今年上半年，美国市场共售出新车561．4万辆，与去年同期相比增长了16．7％，车市呈现稳步复苏的趋势。

数据显示，美国汽车三巨头上半年的销售成绩斐然，通用汽车以107．7万辆的销量位居榜首，增幅达到14．3％；福特汽车销量为95．31万辆紧随其后，增幅达到28．2％；克莱斯勒的销量也增长了11．9％。

在外来品牌中，美国市场上除了丰田汽车受召回风波的影响，销量仅增长9．9％之外，其它日系品牌及韩系品牌的增幅均在两位数。

分析人士预测，今年全年美国的新车销量可能达到1108万辆，但与2008年的1320万辆还存在一定的差距。

欧美日同比大幅提升，“金砖四国”差距拉大

欧洲市场喜忧参半

在全球各大市场中，欧洲市场情况最为复杂。

德国市场在今年以来新车销量连续出现下滑，特别是6月份，新车销量仅为28．94万辆，同比下滑32％；但其汽车出口却出现了大幅增长，达到39．5万辆，增幅为26％。其本土汽车企业大众、奔驰、宝马等，全球数据也呈增长态势。

在英国，上半年汽车销量同比上涨了19．9％，达到了120．87万辆。截至6月份，连续12个月呈增长状态。

法国车市自年初至今比较低迷，但法国本土的两大汽车集团标致雪体龙和雷诺汽车上半年在全球的销量均呈现两位数增长，分别达到16．9％和22％。

欧洲是全球汽车产业的重要重要堡垒，从本土市场的汽车销售情况看，欧洲市场在各国相关政策的刺激下有回暖迹象，而从各大品牌的情况看，汽车生产量无疑均大幅提升。一位分析人士称：“国际市场已经成为德国汽车销量的增长源，而亚洲各国市场则是推动德国国际市场销量增长的主要力量。”

金砖四国差距巨大

在“金砖四国”中，中国车市以最快的增幅和最大的市场稳居全球第一，领涨全球车市，而其它三国中，除中国市场之外，印度车市发展速度也非常迅猛，而俄罗斯及巴西市场情况则不如预想的理想。

统计数据显示，印度2009财年（2009年4月1日至2010年3月31日）汽车销量达到153万辆，同比上涨25％，创下了六年来最高财年增长纪录，市场情况仅次于中国。在今年销量上，6月同比上涨30．8％，5月同比上涨30．5％；4月同比增长39．5％，以高于全球产业增速的发展势头攀升。

至于俄罗斯及巴西两个市场，今年上半年巴西汽车生产量为146万辆，同比减少13．6％；但受到巴西政府减免税政策的刺激，汽车销量达到145万辆，同比增长3％；俄罗斯上半年新车销售增长3％，至79．05万辆，略高于去年同期的76．72万辆。

记者点评

毫无疑问，在今年上半年，中国车市成为全球汽车最重要，也是最敏感的市场。从销售数据可以发现，相对新兴市场如中国、印度等而言，外海各区域市场的新车销量相对“平淡”，但各大汽车企业的上半年产销业绩依然乐观。这主要得益于新兴市场的销量贡献。除此之外，例如“以旧换新”、“财政补贴”等政策，几乎成了全球各国拉动汽车消费最普遍的行为，结果也证明这一政策的影响力巨大。

6月各国车市销量表

美国 98 万辆

日本 44．88万辆

法国 24．06万辆

英国 19．5 万辆

巴西 26．28万辆

意大利 17．06万辆

韩国 12．08万辆

西班牙 12．15万辆

印度 14．12万辆

澳大利亚 10．88万辆

德国 28．94万辆