丰田在美坚称召回车型电子节气门无故障

大家车网讯 在今天的政府听证会上，丰田提交给众议院委员的书面证词说，已对2000辆汽车进行了检查，没有发现可导致突然意外加速问题的电子节气门故障。美国高速公路交通安全管理局将于周四上午公布对丰田召回事件的处理结果。

召回的丰田凯美瑞(图库 论坛)

丰田美国公司的总裁兼首席业务官詹姆斯•伦茨（James Lentz）在书面证词中表示，“丰田仍然相信，我们的电子节气门控制系统不是导致意外加速问题的原因。丰田和雷克萨斯汽车的设计是固定的，所以不会出现汽车的意外加速问题。”伦茨列举了会导致汽车意外加速的几个原因。它们包括汽车有两层或三层地垫，对汽车加减速控制不够熟悉以及车辆尚未对地垫卡住油门踏板问题进行补救。伦茨说，“针对上面这些原因，我们现在明白，我们必须加强与客户的沟通，使他们充分了解汽车的特性和常用功能”。

丰田称，迄今为止他们已经修复了近350万辆汽车。伦茨说，“到目前为止，因油门踏板卡住问题而召回的230万辆汽车，已经修复了70%以上，平均每周的返修量达到了约12万辆。”由于油门踏板卡住问题和地垫滑动阻碍油门问题，丰田自去年秋季以来已在美国召回560万辆汽车。一些安全倡导者、消费者和原告律师曾经提出，电磁干扰或其他一些汽车本身的缺陷会导致丰田汽车在行驶时失去控制。

召回的丰田RAV4

美国参议院商务、科学和运输委员会是美国最高交通管理机构，该机构在周三向参议院提供的证词中说道，美国高速公路交通安全局需要从国会获得更广泛的授权，允许它在认为某些品牌的汽车对公众有潜在危险的时候有权强制令其公司召回车辆。这次的召回措施是本月早些时候在众议院中提出的一项法案的一部分。该法案授权美国高速公路交通安全管理局在当发现或认为某种汽车对公众有潜在危险性的时候强令停止该品牌和型号车辆的所有销售。该举措将会终止目前的公共听证程序。

目前，整个汽车行业对该规定都持反对的态度，他们认为这项法案会剥夺他们对政府强制性召回质疑的权利。但美国高速公路交通安全管理局局长大卫•斯特里克兰（David Strickland）表示，这项新的汽车安全法规的一些规定可能需要缩减。业界对此法案十分关切，因为它可能会让汽车新技术的推出变得遥遥无期。 （路路）