美国三大促销抵御日系 车市同比激增25%

近期就在美国政府接连收拾丰田和戴姆勒时,美国汽车三巨头正在借德国和日本同行的丑闻,全面收复失地。

最新数据显示:2010年3月,北美市场上的轻型汽车(乘用车)销量已经达到107万辆。利润最丰厚的皮卡车(PICK-UP),三月份销量比去年同期上升了25%,达到52万部之多,比2009年3月上升了24.3%。根据数据计算,今年美国汽车年销量将达1080万。

“这一系列数据是自然需求回升,以及汽车大厂们纷纷推出强有力的优惠政策导致的。”IMS-GLOBALINSIGHT北美市场分析师RebeccaLindland对目前数据的评价是,“1040万到1140万辆市场,其实对于汽车行业来说没有什么盈利,真正大幅赢利需要1600万-1700万辆的销售规模”。

对目前的北美市场来说,这显然需要漫长过程。

别克28年后重回封面

“尽管还没有完全回到两年前的状态,但是肯定是开始好转了。”美国全美经销商联合会的ANDYKOBLENZ如此评价。

通用汽车的四个核心品牌(雪佛莱,别克,GMC,凯迪拉克)在今年三月份的销售数字整体跳高了43%,其中重返北美市场的别克LaCrosse重新定位为较为年轻的中产精英的豪华商务用车,定价26000美元(不含税)。三月份上升了236%。

别克LaCrosse2010款在北美市场上的投放打破了以往美国购买者对别克品牌的想象,因此而特别登上了北美汽车专业杂志《汽车趋势》的封面,与最近大出“风头”的雷克萨斯Es350作了车型对比。而别克品牌上一次登上该杂志的封面,已是28年前之久。

同通用汽车一样,福特的销售数字也大幅上升,但是福特汽车没有维持在过去几个月内的市场销量增长领先地位,三月份数字第一次落在通用汽车以及丰田汽车之后。不过三者相差无几,均在18万辆以上。“尽管很难说谁会是今年的赢家,但是我想福特还会继续乘这个势头而上。”RebeccaLindland预测。

丰田汽车的“生死时速门”尚未结束,被修改以后的刹车还传出几乎致命的问题。4月5日,丰田被美国高速公路管理局正式高额罚款1640万美元。令人吃惊的是,尽管市场消息几乎是一边倒,丰田汽车三月份还在纽约时报上做整版连幅道歉广告,但是丰田最近延长了对购买新车的大规模营销优惠。“不长记性”的美国消费者依然纷纷捧场购买。丰田销售同样取得35.5%增长。

丰田事件获利者,显然不仅仅是福特和通用汽车,本田也增长了18%,达到10.8万部。日产的三月销量大幅上升42%,9.5万部,斯巴鲁上升46%,2.37万部。

几大汽车巨头里只有克莱斯勒最为惨淡。尽管被意大利菲亚特收购,但缺乏新车的克莱斯勒则几乎落后于所有竞争对手。按所有品牌销售统计,比去年最差的年景还下滑8%,三月销量只有9.2万部。不过克莱斯勒的营销已开始走“性感路线”,动用美国人最喜欢的法国美女来改变克莱斯勒让人觉得比较“衰弱的”形象。

市场研究报告显示,在经济危机过后,北美汽车业巨头开始大打“融资业务”,享受“0”利率的客户已从一年前的5.4%重新开始上升。租赁业务也依然是大厂促销的一个重要法宝。

在美国媒体广告页面上,凯迪拉克豪华车型CTS(图库 论坛)广告非常吸引新的消费者。税前车价在3.6万-4万美元,信用记录良好的客户可以享受零息贷款。如果是租赁用户,那么在付完1000美元的首付款以后,可以400-500美元的价格租赁三年。对于家庭年平均收入在5万美元的美国人来说,租一款凯迪拉克豪华车的月租其实还是相当具有吸引力的。

“在今天的市场,只要你有好的信用记录,有银行贷款记录,你就可以拿到好的条件。”PLANETHONDA金融部门总监EDGORHAM,本田汽车在美国东部最大的分销商,在接受记者采访时这样说。

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