南都记者独家获悉，6月4日，广汽集团高层及携广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田(微博)等在内的各子企业中高层兵分四路，深入一线，调研“问诊”全国各地汽车市场“找对策”，为期一周时间。事实上，今年以来中国车市增速放缓甚至回落，令各大车企倍感压力，广汽集团主力车型所在的中高级车市更是面临空前激烈的竞争，也令其走到了风口浪尖上。“穷则思变”，曾被视为中国汽车业盈利能力最强的广汽正在转折点之中，谋求变革。

广汽获增持

广汽公布，截止至6月6日，控股股东广汽工业集团通过其增持H及A股，合共已累计增持7862.2万股，累计增持比例占总股本约1 .22%。目前，广汽工业集团共持36 .96亿股，占公司总股本57.44%。

股东的增持于广汽实为利好消息。6月7日晚，广汽乘用车副总经理徐育林接受南都记者电话采访时表示，尽管车市低迷，但通过一系列行之有效的营销策略，传祺的增长表现优于同级别的其他产品，以G S5为例，5月份月销量超过2000台，高于预期；传祺轿车1500台左右的月销量，保持稳步增长。

“一直倚仗于日系合资企业的广汽，受日系品牌的波动影响，通过传祺品牌的逐步树立，正在‘去合资化’，使得业务结构更趋合理化。”汽车行业分析师吴毅波称。

作为一个国内自主研发的品牌，传祺起步较晚，但它也同其他较为主流的自主品牌一样，找到了切入市场的角度。不同于比亚迪主打电动车牌、长城的出口战略，传祺选择了率先树立新一代公务形象标杆的定位，进而来影响私人用车客户的消费倾向。

南都记者获悉，日前，一批传祺轿车作为广东省的新名片，由广东省政府赠予广西壮族自治区政府作为公务用车。传祺上市以来，相继成为四川公安系统、广东省消防总队、广州市公安局、中国银行广东省分行等党政机关与企事业单位的公务用车。

成功切入公务车市场

按照中国汽车流通协会副秘书长罗磊的说法，与前几年我国自主汽车产业较弱小的情况相比，这几年我国自主汽车产业无论在品牌、设计，还是在质量上都有了长足的进步，已经完全具备作为政府采购对象的资格。公车采购用的是财政的钱，本来就应该照顾民族产业。所以，公车用自主品牌是早就应该做的一件事情，只是过去我们没做，现在补上了。

政府机关公务车采购新政陆续颁布———排量不超过1.8L、售价不超过18万的自主品牌车型则作为重点支持对象。传祺1 .8L车型的推出，很好地契合了政府公务采购的需求，加之传祺已经有为多项国际赛事提供贵宾服务的经验，同样，广汽对其未来充满信心。

广汽传祺在营销力、产品力方面突破创新，6月伊始，广汽，上至集团、下至各子企业的中高层均兵分四路，沿东、南、西、北线全国调研汽车市场，近期，广汽在诸多疑惑声中开始反思、变革，这是自主品牌之“祺”———“福也”。