东风御风逼宫 欧系轻客市场大战在即

东风御风就要上市了。这一欧系轻客市场的新进入者会是不速之客吗？东风御风能够改变欧系轻客市场格局吗？

5月29日，东风御风A08欧系轻客首次在北京举行专业媒体试乘试驾会，这是东风御风上市活动前的最后预演，产品阵容全面对标江铃福特全顺和上汽大通V80。就在同样的时间节点上，上汽大通和江淮星锐正陆续推出更多新品平台，市场促销活动此起彼伏。

与2012年三大新军先后发力相呼应的是，南京依维柯和江铃福特全顺两大豪强奋起反击，欧系轻客市场上硝烟弥漫，大战在即。

在此轮大战中，东风御风将扮演什么角色呢？

东风御风

东风御风试驾车

步步紧逼 东风御风上市前最后预演

在本次试驾活动现场，东风御风全系列轻客正式对外亮相，为6月份的上市做最后一次预演。第一商用车网(微博)记者获悉，6月19日左右，东风襄阳旅行车公司东风御风销售公司将在杭州召开经销商大会，并隆重拉开东风御风欧系轻客全国上市活动的序幕。

此次试驾会上，除了让媒体更近距离接触御风产品外，还传达出了非常强烈的几个信号。

一是东风御风将在上市之初就推出全系列产品，包括短轴、中轴（即长轴短悬）、长轴、物流车、商务车、客运车以及各种改装车。记者注意到，虽然与上汽MAXUS大通V80同出一门，都是英国LDV轻客前置前驱全承载车身技术，但东风御风产品系列更全一些，不但有短轴车和长轴短悬车，还有超过6米的长轴车型。东风襄阳旅行车有限公司东风御风销售公司总经理叶国法告诉记者，东风御风采用日产最新一代ZD30高压共轨发动机（3.0L）和韩国进口6挡变速箱，传动系统经过优化匹配，综合工况下的百公里油耗只有8.6升，“再加上德国保时捷工程公司对御风底盘的精心调校，使我们这款产品具有了噪音低、油耗低、可靠性好、安全性好、操控性好等多项比较优势。”

东风御风搭载的NISSAN ZD30柴油发动机

东风御风内饰

二是东风御风要对标的不但有江铃福特全顺和南京依维柯，还有上汽MAXUS大通。记者在试驾会现场看到，东风御风的品牌传播语是“和融创新、基准之上”，大有凌驾于上汽MAXUS大通提出的“国际基准、传奇启程”之势，也预示着东风御风和上汽大通V80，这两个同样源自英国LDV轻客技术的自主品牌，要在今年暗中较劲，互相赶超。

与此同时，东风御风的价格体系，也直指“同宗兄弟”上汽大通。其物流版短轴车型定价14.78万，比同样是物流车型的大通运杰版官方指导价贵了仅仅2000元，“保时捷工程公司曾经在襄樊试验场做过对比测试后认为，东风御风的底盘综合性能比国内大多数轻客都要好。既然是好产品，我们当然不能卖的太便宜。”东风襄阳旅行车有限公司一位高层这样说道。有人士预测，东风御风很可能在上市之初高举高打，但之后价格会出现松动，并接近上汽大通短轴运杰版12.58万的终端促销价。