兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛正式启动

引言：上周末，首次进入亚洲地区的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛在雪邦国际赛道完成第一站比赛，完美展现出这个意大利超级跑车品牌对于极致速度的追求和对赛车运动的热爱。

在马来西亚雪邦国际赛道上驰骋的兰博基尼Super Trofeo车队

（2012年5月28日 雪邦）上周末，首次进入亚洲地区的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛在雪邦国际赛道完成第一站比赛，完美展现出这个意大利超级跑车品牌对于极致速度的追求和对赛车运动的热爱。该赛事由兰博基尼和瑞士奢侈品手表制造商宝珀联合举办，在欧洲已经进入第四个年头。作为全球速度最快的单一品牌赛事之一，Super Trofeo亚洲挑战赛为业余车手提供了独一无二的机会，让他们可以驾驶为赛事定制的兰博基尼Super Trofeo赛车进行激烈角逐。该赛事接受单人报名或两人组队参赛的形式，整个亚洲地区共有来自马来西亚、新加坡、泰国、中国、台湾、香港和日本的18个车队参与。

按照比赛规定，参赛车手可以通过赛前50分钟的练习环节，进一步熟悉当地的赛道情况。随后，他们将在周末的35分钟资格赛和两场50分钟正式比赛中一较高下。最令观众兴奋的是，在正式比赛中，如果有2名车手以团队形式参赛，他们必须在20分钟到30分钟之间更换驾驶员才能继续比赛。这就要求2名车手必须拥有清晰的战略规划，充分发挥队友优势，才能保持领先并最终取得胜利。

自2009年启动至今，兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛已经在欧洲地区连续三年获得成功。在Spa Francorchamps和Monza等极具代表性的欧洲赛道上挑战极限的兰博基尼Super Trofeo赛车，将于2012赛季首次进入亚洲，并先后在雪邦、富士、鄂尔多斯、珠海、大鹏湾和上海六个国家和地区最高级别的赛道上展示兰博基尼品牌的极致风范。

 “Super Trofeo亚洲挑战赛的启动是兰博基尼赛车历史上的又一个里程碑。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“兰博基尼拥有世界闻名的超级豪华跑车，但我们也希望通过该赛事与亚洲地区的超级跑车爱好者一起分享汽车运动的激动与兴奋。我们很荣幸这项比赛可以吸引到各个亚洲国家车队的积极参与，希望他们可以在比赛中近距离体验兰博基尼极致、纯粹、永不妥协的品牌精神。”

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛车手在领奖台庆祝胜利

对于消费者来讲，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛不仅仅是一项赛车运动，它也是一场彰显生活品味的时尚盛会。作为一个具有精湛工艺的超级豪华汽车品牌，兰博基尼与宝珀将欧洲赛事的合作从欧洲延续至亚洲地区，在速度与激情之外为亚洲国家的消费者带来了非同一般的精品体验。

宝珀副总裁兼市场总监Delamuraz先生表示：“基于对客户需求的深刻认知以及在欧洲连续三年的紧密合作，宝珀和兰博基尼的伙伴关系已经日渐成熟。近年来，宝珀在亚洲市场取得了非常出色的表现。Super Trofeo挑战赛在亚洲地区的正式启动，让我们感到非常兴奋。我们相信，全新的Super Trofeo亚洲挑战赛，将为亚洲的超级跑车爱好者带来最为独特的品牌体验。”

据了解，本次兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛是与马来西亚当地著名的MSS赛事同期进行。在2012年的后续比赛中，兰博基尼还将会与亚洲地区各大重要赛事共同出现，包括日本的方程式赛车、中国珠海的奥迪泛珠赛等。今年11月，包括奥迪R8 LMS Cup、大众亚洲尚酷杯以及保时捷亚洲杯在内的众多赛事将齐聚上海，届时，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛的2012赛季也将在上海落下帷幕。

兰博基尼赛事及Super Trofeo赛车

自品牌创立以来，兰博基尼一直活跃于各种汽车赛事运动中。早在1989年至1993年，兰博基尼就曾为F1一级方程式锦标赛生产发动机。 1996至1999年，兰博基尼跑车携其Diablo SVR 和Diablo 6.0 GTR车型，参与了Diablo Supertrophy赛事。随着Murciélago R-GT的成功研发，兰博基尼陆续出现在FIA GT冠军赛、GT超级冠军赛以及美国勒芒系列赛中，并获得了极为出色的表现。2009年，兰博基尼以Gallardo LP560-4为基础打造的赛车，使其在汽车赛事领域迈出了重要一步。

在亚洲赛事中，参赛车手驾驶的兰博基尼Super Trofeo赛车是Gallardo LP 570-4的轻量化版本，采用改良型底盘，其V10发动机可以爆发出419千瓦的强劲动力。这款赛车采用了兰博基尼的恒时四轮驱动系统，搭载业界领先的安全装备，包括FIA FT-3油箱、全尺寸防滚架、全新Brembo赛车制动系统，同时还兼容HANS安全设备。

与所有兰博基尼车型一样，Super Trofeo的车身架构不仅极为轻盈，而且非常安全。拥有极高扭转刚性的车架，也有效提升了Super Trofeo的操控性能。车架中大量采用碳纤维复合材料，包括前包围、分流器、后引擎盖、前机舱盖、侧裙板、扩散器、后包围、大型后尾翼。其后尾翼还可以重新定位，以适应不同赛道的情况。风挡与车窗都是由Makrolon轻量化高科技聚碳酸酯材料制成，为车手提供安全保障。

采用黑色Alcantara碳纤维控制面板，兰博基尼Super Trofeo赛车还引入了位置极低的赛事专用凹背座椅，由超轻硬质 Kevlar 碳纤维复合材料制成，可以为驾驶者提供最符合人体工程学的支撑效果。六点式赛车专用安全带则可以有效固定车手的位置。

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛

雪邦站比赛结果

第一回合比赛

Liu / Rizzo (#37), 中国

Wiser (#66), 中国

Charlz (#99),新加坡

Shigeru / Hideto (#10), 日本

Chan / Tse (#88), 香港

Chou / Chen (#6), 中国

Chen (#3), 中国

Choi / Lau (#8), 香港

Henry / Se (#22), 中国

Motoaki (#12), 日本

Cheng / Lok (#2), 中国

Wong / Hui (#23), 泰国

Chao / Lin (#38), 台湾

Kai / Dong (#7), 中国

Ramli (#9), 马来西亚

Lu (#36), 台湾

Yeo (#11),中国

Lu (#1), 中国

第二回合比赛

Liu / Rizzo (#37), 中国

Charlz (#99), 新加坡

Wiser (#66), 中国

Chan / Tse (#88), 香港

Shigeru / Hideto (#10), 日本

Xu / Zhang (#7), 中国

Chou / Chen (#6), 中国

Chen (#3), 中国

Motoaki (#12), 中国

Wong / Hui (#24), 泰国

Chao / Lin (#38), 台湾

Henry / Se (#22), 中国

Cheng / Lok (#2), 中国

Choi / Lau (#8), 香港

Lu (#36), 台湾

Yeo (#11), 中国

Ramli (#9), 马来西亚

Lu (#1), 中国